Reprise du message précédent :
Hier en revenant du Verdon on a croisé 5 corvettes sur une aire d'autoroute peu après le viaduc de Millau.
Il y avait un rassemblement quelconque dans le coin ?

Je suis quand même assez fan de ces caisses  

vite vu sur la centrale,
 
La W208 est plus basse, moins longue, moins large, à moins d'empattement, est 140 kg plus légère, à un empattement inférieur, et consomme légèrement moins. Je crois qu'elle a 20 ch de moins.
 
MAis effectivement l'habitabilité de la W209 est supérieur (une collègue en a une).
 
Ceci dit, je n'ai pas d'enfants, et ceux qui m'aiment prendront le train...

 
Suffit d'être malin    
 

Y'a aussi ceux qui achètent à coté du circuit, puis qui revendent en faisant visiter un jour sans course
et les nouveaux proprio découvrent le tout après ...

j'ajouterai que la W209 est d'origine en jantes 18' contre 17' pour la W208
La W209 accélère plus vite de 0-100km/h, cependant le couple max arrive plus vite sur la W208 (3000tr/min contre 4000) et la W209 des pneus arrières plus larges (donc plus chère   )
 
Bon voilà, j’arrête de vous emmerder avec les clk (d'façon c'est rien que des vieilles chiottes   )

Fin, quand tu achètes une baraque tu visites les environs non ?

 
j'ai des 16" sur ma clk w209

 
 
Tu parles de ceux qui ont fait construire à 300m du circuit et qui ensuite montent une asso. pour le faire fermer ?
 
Clairement ceux là, intellectuellement ils me font mal.
 
edit: ce burn d'une heure.  

Les circuits qui étaient en pleine campagne il y a quelques décennies et qui maintenant se font briser les couilles (asso, tribunal, ...) par une bande de garys qui ont construit / acheté juste à côté.
Ceux là méritent des rupteurs à 3h du mat sous leurs fenêtres en cérémonie de début de trackday

La merguez à Markof a baissé de prix mais les 849€ de frais d'agence c'est du viol .
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

Écorche pas mon pseudo, stp

Tu trouves que ma prose ressemble à cet individu qui se permet de comparer les femmes aux sons des autos ?  

 
Y avait Cruz Ramirez ?

Nan

 
C'est vraiment une option parfaite, pour adapter le niveau sonore à son envie. Je m'en sers tous les jours. Certains véhicules sont d'ailleurs très difficiles à revendre quand cette option existe et qu'elle n'a pas été prise.

Oé enfin la F-Type V8, ca semble abusé le mode "full barouf". Tout le monde se demande comment ca a pu passer en pièce d'origine.

Bon bah toujours pas vendu ... pov p'tit markof.
Quelqu'un est allé voir sur le forum Caradisiac ? Il a surement trouvé l'asile ... politique là bas.

 
Les préjugé ont la vie dure sur les RX8.
 
Sauf si t'achètes une merguez avec moteur HS, ca reste plus fiable que du Renault !
45€ les 5l d'huile sur Amazon ! (Soit 10 à 15KKms soit 2/3 fois moins que du Taudi)
Par contre, ça consomme c'est vrai ! Mais d'un autre côté, je me marre quand vous lui conseillez du V8 ricains qui doit consommer 50% de plus que la RX8 !

 
D'un autre coté, rien que le démarreur du V8 a plus de couple que le moteur de la RX8 .
 

A 80k kms, tu fais un swap avec un moteur de tondeuse et tu as l'impression de gagner en perfs non ?
La seule question, c'est Honda GCV ou Briggs & Stratton ?

T'achètes pas un rotatif pour le couple surtout...

La RX8 tu l'achètes pour la carrosserie en fait

   
 
RX8 c'est vraiment particulier je pense.
Ca doit pas être très fun à conduire en ville et sur petite route, c'est le genre de moteur qui ne donne que dans les tours non ?

 
Te faire manger par un traffic passenger chargé a raz la gueule dans une montée, quand tu vas en vacances a la montagne ca doit être un poil frustrant quand même

FYP

Tu mets un redface, mais c'est vraiment la seule raison qui peut pousser quelqu'un a acheter une rx8; son look typique jap, ses portes suicide.

Si tu veux le rototo de légende, c'est la 7 qu'il faut acheter. La 8 c'est vraiment un ersatz de moteur.

Non, c'est le genre de moteur qui ne donne rien.

 
Étonnant que tu ne parles pas des montages turbal, toi qui est friand de prépas & co ...
Mon voisin est éleveur d'escargots à la sauce RX8, faut absolument que je lui demande de m'emmener faire un tour une fois ...

Ben essayé une avantador et tu verras que la ftype r, c'est pas non plus si bruyant que ça

Non, on dirait les nouveaux tce et thp, rien dans les tours. Le problème c'est qu'il a rien en bas non plus on dirait un atmo pas sportif mais dont la course finit 2k rpm plus haut.

@aldayo tu reproches aux autres les préjugés sur la rx8 mais tu fais pareil avec Renault   alors que bon, je connais moins de Renault avec des emmerdes que des rx8, pourtant je connais beaucoup de Renault et peu de rx... Ça en fait pas une mauvaise voiture, son châssis et son équilibre méritent en revanche un vrai bon moteur. Un 4 cylindres standard en turbo de 300 ch et c'était la recette parfaite.

J'ai déja vu ce que donnent les montages turbo sur RX8. Niveau fiabilité long terme je sais pas, par contre le cout de la prépa, la consommation qui explose, pour un résultat minable comparé au premier 4 cylindres turbo qui passe, je vois pas l'intéret. Monter une rx8 en turbo de manière propre ca t'amène dans le budget d'une rx7 FD3S . Aucun intéret.

mettre un turbo sur une rx8 c'est comme le coup du compresseur sur la mx5 neuve. Si tu fais ca, c'est que tu t'es trompé d'auto à la base.

 
L'amour du maillot modèle, ça joue pas mal ptet

C'est sur que pour pister, une RX7 est 10 fois mieux qu'une RX8 !

Mais pour une voiture polyvalente enfant compilant, tu repassera  (cf. son CDC)

La RX8 n'est pas parfaite mais dans le genre une seule voiture polyvalente, elle se place sur le podium !

Ca n'a pas la lourdeur des grosses berlines allemandes, ni l'habitabilité des coupés merdiques (bonjour la mustang de 5m de long où il faut faire moins de 1,60m pour monter derrière)

Bref, si vous avez autre chose à proposer pour 200cv+, 4 vrais places adultes, un bon châssis, moins de 1,4T, faites vos propositions  (budget <15K)

Même si le moteur est mort à 100KKms comme on le dit souvent, ça fait quand même moins de 10K€ pour une voiture avec un moteur neuf (2,5K la voiture, 6K le moteur, 1,5k pour le montage et 2/3 pièces) et t'es bon pour 100Kkms de fiabilité !

Swap LS dans une RX8

 
2 première qui viennent en tête sans chercher :
 
Megane 3 RS
Focus RS

Pour pister, une RX7 c'est à la ramasse par rapport a ce qui se fait aujourd'hui (c'était déjà à la ramasse y'a 10 ans quand elles étaient modifiées à budget a peu près égal vs leurs concurrentes du moment). Ca n'en reste pas moins une icone, c'est beau, ca fait un joli bruit, des odeurs, c'est différent et franchement sympa.
Bref, c'est tout sauf un achat rationnel.

Du coup on s'en fout un peu des perfs piste ou moteur de la RX8 actuellement. Le problemes des demandes genre "je veux 200cv", c'est que l'utilisateur lambda se gourre dans l'expression de ses envies. Il veut pas "200cv", il veut "quelque chose qui pousse comme un diesel de 200cv". Il veut du couple a bas et moyen régime qui pousse au cul et te fait t'enfoncer dans le fauteuil. Il veut 30, 40, 50mkg de couple. Et ca, c'est vraiment pas la tasse de thé d'un rotatif.

 
C'est bon y'a assez de contraste pour ne voir plus que la moitié de la voiture. Nickel. Les photos useless

Ajoutez à l'équation "voiture statutaire", et franchement ya quasi plus rien (à cause du budg)

 
ça devient incompatible avec le budget aussi  

Oui c'est ce que je disais. Mais franchement ça me gave de mettre 50k dans une bagnole ça me fous les boules, je préfère mettre ça dans des vacances de malade en famille pendant des années...

 
Sachant que le concept de la voiture statutaire c'est de dire "regardez j'ai du pognon", ça semble vaguement logique que ça colle pas trop avec la plupart des budgets

Une 208 Gti BPS est-elle statutaire ? je pose la question !  

je me suis mal exprimé
je voulais dire voitrue qui fait haut de gamme, chère ou pas
genre Allemande

à 18 ans oui

Statutaire-->qui démontre un certain statut de son propriétaire, donc ma twingo RS est autant statutaire que la M4 de mon voisin.