Hello !
 
Je vais avoir besoin de vos avis et conseils.
Je vais, pas dans l'immédiat, mais d'ici la fin de l'année je pense, changer de voiture.
 
 
J'aimerai une 4 portes compact avec un peu de patate (entre 230 et 300 cv). Pas plus de 30000kms, pas plus de 2 ans et si possible palettes au volant.
Je viens d'une A3 Sline et j'avoue que j'ai aussi un peu peur pour la prochaine d'être déçu par le confort intérieur, alors si possible une finition assez sympa.
 
 
Dans mes recherches j'ai vu différents modèles :
- Focus ST: les messages juste au dessus me refroidissent un peu
- Leon Cupra : peur de la finition intérieur (??)
- Guilietta 240 : j'ai un pote qui arrête pas de me bassiner comme quoi c'est trop bien et patati et patata, vous en pensez quoi ?
- Golf GTI : J'ai un peu de mal avec la ligne des golf actuelles même si en GTI elle est pas vilaine.
- Audi S3 : Un peu hors budget, mais d'ici 6 mois + craquage complet, pourquoi pas.
- 308 GTI : Pour l'instant ma préférence mais pas de palettes au volant et même si j'y ai pas encore gouté je sais que ca me faciliterait les bouchons
 
Vous en voyez d'autres ? Certaines ne méritent pas leur place dans ma liste ?
 
Merci d'avance !

Hello !
 
Je vais avoir besoin de vos avis et conseils.
Je vais, pas dans l'immédiat, mais d'ici la fin de l'année je pense, changer de voiture.
 
 
J'aimerai une 4 portes compact avec un peu de patate (entre 230 et 300 cv). Pas plus de 30000kms, pas plus de 2 ans et si possible palettes au volant.
Je viens d'une A3 Sline et j'avoue que j'ai aussi un peu peur pour la prochaine d'être déçu par le confort intérieur, alors si possible une finition assez sympa.
 
 
Dans mes recherches j'ai vu différents modèles :
- Focus ST: les messages juste au dessus me refroidissent un peu
- Leon Cupra : peur de la finition intérieur (??)
- Guilietta 240 : j'ai un pote qui arrête pas de me bassiner comme quoi c'est trop bien et patati et patata, vous en pensez quoi ?
- Golf GTI : J'ai un peu de mal avec la ligne des golf actuelles même si en GTI elle est pas vilaine.
- Audi S3 : Un peu hors budget, mais d'ici 6 mois + craquage complet, pourquoi pas.
- 308 GTI : Pour l'instant ma préférence mais pas de palettes au volant et même si j'y ai pas encore gouté je sais que ca me faciliterait les bouchons
 
Vous en voyez d'autres ? Certaines ne méritent pas leur place dans ma liste ?
 
Merci d'avance !

 
Giulietta QV  

L'intérieur de la Cupra fait très largement le boulot et n'a pas du tout à rougir surtout quand tu vois celui de la ford.
 
J'ajouterais aussi la M135i, la seul avec un vrai moulin, elle existe aussi en xdrive pour les gonzesses.

Faut pas trop faire une fixette sur les palettes, c'est vraiment pas un truc que tu utilise souvent voir même jamais.

 
C'est clair.
Toujours en D.
 
Et au final tu te fais chier de plus avoir de boite a pogne.  
Et tu roules avec le téléphone dans la main droite et boum la caisse de devant.  

En fait c'est surtout le retour au point mort ou pédale enfoncé avec la première enclenché pendant des 15aines de minutes pendant les bouchons qui me fait dire ça.
Après je dois peut être faire une abus de langage automobile, mais j'aimerai une boite auto où je puisse contrôler le changement des rapports, un peu comme la boite TCT des alfa (seule que j'ai testé)

 
Rester débrayé pendant les bouchons c'est exactement ce qui flingue les butées d'embrayage.
 
Edit : Ya la juke nismo RS dans ton cdc

OK.
J'ai été un peu choqué par la Focus ST et ses 250cv, trop de torque steer, c'était vraiment chiant.

En fait c'est surtout le retour au point mort ou pédale enfoncé avec la première enclenché pendant des 15aines de minutes pendant les bouchons qui me fait dire ça.
Après je dois peut être faire une abus de langage automobile, mais j'aimerai une boite auto où je puisse contrôler le changement des rapports, un peu comme la boite TCT des alfa (seule que j'ai testé)

 
corrigé sur la mk2 en utilisant ... les "super knuckles", que renault appelle "porte moyeux à pivot découplé"
 

Me semble que c'est une boite méca pilotée, pas une boite auto dans le sens planétaires / convertisseur de couple. C'est la solution la moins fiable et la moins pratique au final, et elles ont toutes des problemes similaires (genre la boite SMG chez bm c'est le meme principe, avec les blagues qu'on connait)

En vrai tu trouves ca sympa jusqu'au moment ou la boite te passe un rapport a la con et que tu te retrouves comme un lapin en face d'une paire de phares qui arrivent vite.

Hello !
 
Je vais avoir besoin de vos avis et conseils.
Je vais, pas dans l'immédiat, mais d'ici la fin de l'année je pense, changer de voiture.
 
 
J'aimerai une 4 portes compact avec un peu de patate (entre 230 et 300 cv). Pas plus de 30000kms, pas plus de 2 ans et si possible palettes au volant.
Je viens d'une A3 Sline et j'avoue que j'ai aussi un peu peur pour la prochaine d'être déçu par le confort intérieur, alors si possible une finition assez sympa.
 
 
Dans mes recherches j'ai vu différents modèles :
- Focus ST: les messages juste au dessus me refroidissent un peu
- Leon Cupra : peur de la finition intérieur (??)
- Guilietta 240 : j'ai un pote qui arrête pas de me bassiner comme quoi c'est trop bien et patati et patata, vous en pensez quoi ?
- Golf GTI : J'ai un peu de mal avec la ligne des golf actuelles même si en GTI elle est pas vilaine.
- Audi S3 : Un peu hors budget, mais d'ici 6 mois + craquage complet, pourquoi pas.
- 308 GTI : Pour l'instant ma préférence mais pas de palettes au volant et même si j'y ai pas encore gouté je sais que ca me faciliterait les bouchons
 
Vous en voyez d'autres ? Certaines ne méritent pas leur place dans ma liste ?
 
Merci d'avance !

Focus ST : a priori, pas trop de problème de torque steering sur les modèles après facelift
Guilietta QV : très bien mais lors de mon essai d'un modèle 235cv, j'avais trouvé que ça manquait un poil de patate (toute proportion gardée) et que le maintient des sièges était pas top.
Les autres, j'ai pas essayé, mais j'ai pu voir l'intérieur de la Cupra 290, c'est comme du VW, en gros

edit : ah ben alors ça tire toujours dans les focus ST

L'intérieur de la ford est spécial aussi...
La 308 GTI, t'en trouveras à pas cher d'ici la fin de l'année, mais faudra changer les disques de freins

 
Ha ? une private le coup des freins ?    
Si mon choix se porte sur la 308 j'essaierai de viser - de 15k kms

La Seat écrase en tout point la concurrence et n'est pas cher. De surcroît, elle propose une dsg efficace et super intelligente. Pourquoi se priver ? T'as un budget prédéfini ?
 
La 308 est mal mal du tout mais personnellement je trouve la leon cupra un tantinet au dessus, surtout sur la rigueur du châssis.  
 
La Giulietta tu peux l'oublier directement, elle fait pas le poids ( sauf contre une ctr à la limite ).

Salut !

Ah y est, le Z4 semble etre vendu ...

je pensais pouvoir survivre avec 1 seule caisse à Munich mais il semblerait que non (cf boulot madame).

Du coup je recherche une nouvelle caisse sportive, y a pas mal d'incertitudes encore (genre je suis sur que madame va me tanner pour un cab) mais voila ce qui est deja sur:

- moins de 10 k €
- je suis en Allemagne, donc le km peut etre assez élevé, c'est en général des km autoroute, on va dire max 120/130k km
- 4 places pour siège(s) bébé, 3 portes quand meme OK.
- puissance 150cv MINI, de préférence avec turbo, je préfère sur des 4 cyl, et 6 cyl atmo j'ai déjà eu.
- au niveau de l'age faut que je regarde, la legislation evolue pas mal, vais pas acheter une caisse interdite dans Munich dans 1 an par exemple.
- le genre de caisse que j'ai pas peur de garer dans la rue ni mettre sur le Ring ... (je vais pas faire souvent de circuit avec, mais ca serait sympa de pouvoir le faire sans état d'ame)
- un truc à sensations, le transport de gamin sera que sur quelques km et pas souvent, donc confort secondaire

Le premier truc qui me vient en tete c'est la Clio RS forcément, y en a des pas mal autour de 8/9k ici.
En cab je pensais a une vieille serie 3 mais je suis sur que c'est plus cher que ca

des idées ?

PS: pas de Laguna et pas de MX5 svp

La Seat écrase en tout point la concurrence et n'est pas cher. De surcroît, elle propose une dsg efficace et super intelligente. Pourquoi se priver ? T'as un budget prédéfini ?
 
La 308 est mal mal du tout mais personnellement je trouve la leon cupra un tantinet au dessus, surtout sur la rigueur du châssis.  
 
La Giulietta tu peux l'oublier directement, elle fait pas le poids ( sauf contre une ctr à la limite ).

petit tacle c'est gratuit

Effectivement la Seat semble être le choix "raison" , et visiblement la 308 le choix "coup de cœur"
sinon en finition intérieur je trouve la Seat légèrement supérieur aux autres de la liste

 
Effectivement la Seat semble être le choix "raison"  , et visiblement la 308 le choix "coup de cœur"

le critère du volume du coffre

Ouai la Focus j'ai l'impression qu'il vaut mieux que j'oublie
La Guilietta, pas de soucis connus (historique alfa, boite de vitesse) ?
Cupra, je vais essayer de me trouver un créneau pour aller faire un tour dans une concession SEAT histoire de me rendre compte

 
Saab turbo cabriolet

La Giulietta QV est super fiable, mais restera moins "efficace" qu'une 308 GTI ou Leon Cupra.

En gros, soit tu choisis d'avoir une bagnole un peu plus exclusive avec une belle ligne et un moteur sympa, ou une voiture que tu croiseras à chaque coin de rue mais en version "gonflée" et plus efficace que l'italienne. Maintenant sur route ouverte, pas certain que la différence soit énorme.

je doute pas que ce soit une bonne caisse mais j'ai dit "truc à sensation"

j'ai l'impression que la MINI Cooper S Cab avec le 184cv exempt des défauts des THP est un bon compromis.
Faut que j'en essaye et que je vois si des sièges enfants passent sans pb.

Je croise tellement de giulietta pack sport en IDF que c'est pas très original ici mais c'est peut-être différent ailleurs j'en conviens.

J'aime bien les japs en général, et honda a finalement compris que le turbo c'est la vie, mais sérieusement il FAUT qu'ils crucifient leur équipe de design puis mettent le feu aux croix une fois que les corbeaux ont picoré les yeux. Pour l'exemple.
 
La civic est passé d'un look correct à celui d'une modus croisée avec une prius,  pour maintenant ressembler à goldorak tuné façon très très mauvais gout. Au secours quoi.
 
tout y passe, l'aileron, les prises d'air, les 3 pots d'échappements centraux (si si), les rajouts de carosserie torturés de partout, sérieusement elle est dégueulasse.

 
Je croise tellement de giulietta pack sport en IDF que c'est pas très original ici mais c'est peut-être différent ailleurs j'en conviens.
 

 
La mini c'est top, fonce
 
Edit : elessar777 en vend une jcw, essaye de le contacter à tout hasard.