Reprise du message précédent :
C'est pas avec la Prius que ça va m'arriver.

T'as peté trop fort ?
Edit : Ha merde, c'est pas le repose cul

aucune escroquerie, puisque j'ai appelé l'assistance le jour J en disant "j'ai un début d'incendie" (que j'ai maitrisé)
je veux rappatrié ma voiture chez moi à mes frais.

 
Une blague d'initié  

 
On est meme plus dans la guez, là, c'est un autre niveau.  

Une fois sur la réserve, je n'arrive même pas à mettre 40L.

Pas sur la finition Business.

A chaque fois que tu utilises le GPS, tu as un message d'avertissement.
Idem quand tu mets le contact et que le téléphone se connecte au Bluetooth.
Et pendant que tu passes ton temps à fermer ces fenêtres d'avertissement, tu ne peux pas utiliser l'écran. Ce fameux écran résistif qui capte ton doigt au bout de plusieurs secondes ou dizaines d'appuis (de quoi péter un câble dès que tu montes dans ta voiture...).
Et parfois, il met 30 secondes à démarrer

Ah oui ça se fait, mais pendant ce temps là, tu ne peux pas régler le GPS ou la radio. Du coup, le copilote qui aide aux réglages dans toutes les autres autos ne sert à rien dans celle-ci. Encore de la perte de temps.

Pourtant, sur dos d'âne quand l'auto est bien chargée avec 4 personnes, ça touche.
J'ai même touché une racine d'arbre à Lyon sur une place de parking, toujours au niveau du bas de caisse à l'avant.

Sais-tu à qui tu parles ?
J'ai viré les Goodyear Efficientgrip d'origine et je n'ai pas pu mettre autre chose que des Michelin Saver+. C'est mieux, mais vraiment pas terrible.

Merci. J'espère qu'il n'y a pas la même forme de volant sur la GTi (ou que tu as des petits doigts), car si tu te les coinces, tu vas t'en souvenir. Elle m'a eu deux fois, pas trois ! Depuis, j'ai changé ma façon de manœuvrer rapidement le volant, spécialement quand je conduis cette 308.

50 km/h en troisième, impossible. Même à 60 km/h. Le problème n'est pas la vitesse, mais le rapport engagé. Il faut être en 4em pour que le régulateur puisse s'activer.

Toujours acheter, celle-ci est gratuite et je ne paie rien.

En partie vrai, on peut dégradé son confort pour voir tous les voyants.
Je suis une peu hors norme niveau gabarit. Mais dans d'autres voitures, je vois tous les voyants...

Je ne me plains pas de l'angle d'ouverture, mais du fait qu'elles reviennent trop rapidement, qu'elles ne restent pas bloquées ouvertes, comme d'autres autos.

Non plus, siège de merde.
Le weekend dernier, je suis passé aussitôt de la 308 à la Clio 4 (finition Intens), j'ai trouvé les sièges de la Clio infiniment plus confortables.

Dans ma longue liste des défauts, j'ai oublié deux choses :
- Les diodes du troisième feu stop qui grillent une par une.
- La diode rouge située sous l'aiguille de la jauge à carburant qui ébloui le passager avant quand le plein est fait et jusqu'au trois quart du plein. C'est vraiment du délire cette caisse, il faut le voir pour le croire...

La vitesse mini, c'est le 4em rapport !
J'ai vraiment l'impression de rouler dans une pré-série

Ah oui, je suis très critique.
Cette auto a des qualités aussi, mais je n'en parle pas, puisque les défauts sont tellement rédhibitoires que je n'aurais pas pu garder cette auto, si je l'avais acheté à titre personnel.
Ça fait deux ans que je la conduis, à force, elle me sort par les yeux
Avant, je roulais en Mégane 3 2012 dci 90, finition la plus basse : Authentique.

Dire n'importe quoi ? Je t'invite à constater par toi-même tout ce que je viens de dire.

Oui, c'est bien une 308II de 2015 (finition Business avec option GPS et anti-brouillards). Je sais, c'est à peine croyable.
Moi aussi, je me suis fait avoir par la presse spécialisée à l'époque, qui disait que la 308 était la meilleure... Volant d'or en Allemagne et voiture de l'année en France.

C'est ça. Mais j'ai l'option GPS

Il me semble que les clignotants n'ont pas changé de place.
Dommage qu'ils ne soient pas à défilement.

Passe partout pour éviter de passer pour un kéké, silencieuse et pratique. Ça donne envie !

 
L'écran tactile n'est pas le point fort de Peugeot, je le conçois.
 

 
Michelin Pilot Super Sport    
 

 
Ceci dit, j'ai réussi à me faire une entorse du pouce sur un appel / contre appel et retour violent du volant sur 205 Gti    
 

 
Je testerai
 

 
Je crois que sur les Golfs il y a genre 7 niveaux de crans sur l'ouverture des portières

 
Tu peux arrêter de faire le gros lourd avec tes sempiternelles remarques qui fleurent le racisme frouze ?
Une fois de temps en temps c'est marrant mais quand c'est un post sur deux  

tu peux toujours les contacter  

 
Je chercher une boite qui correspond à mes demandes, à un meilleur tarif que ce que j'ai déjà trouvé. C'est juste la troisième fois que je te le dis.
 
C'est visiblement un concept trop compliqué à comprendre pour toi, donc ne te sens vraiment pas obligé de répondre  
 
 

ça c'est une "mise en boîte"

 
Je ne dis pas que tu dis n'importe quoi concernant les problèmes liés à ta voiture, mais d'insinuer que comme la tienne à de nombreux problèmes, la GTI est également blindé des mêmes défauts.
Ce pourquoi je préfère l'avis de proprio de la version concerné lorsqu'on en parlait.  
 
Mais si tu comprends pas ça, je peux rien pour toi  

Subaru qui confirme une BRZ STI  

3 stickers, un aileron pelle à tarte, des jantes dorées.
Y'aura 0 modif moteur.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Pot Akrapovic = +2.5 chwals

Insert noir sur plastique noir.  

 
Ce qui l'empêchera quand même d'être malus proof...

 
Si on considère l'Europe oui, mais c'est pas là qu'ils vendent leurs bagnoles AMHA.
 
Donc pour le marché US et JPN on peut espérer un moteur sural. qui effectivement sera invendable en France.

200 150 cv c'est largement suffisant pour son permis  

J'ai que 150 cv sur l'Alpine

Quand elle roule

Du coup j'ai pas compris pourquoi tu dis que tu en es débarrassé. Tu l'as vendue ?  

En ce moment elle roule, pas trop longtemps car elle chauffe
 
Elle perd du ldr à plusieurs endroits, faut que je ressere les durite.

Bonjour le topic,  
 
Depuis quelques temps, j'ai l'idée à la con de m'acheter une Mustang V8.  
 

 
J'ai actuellement comme daily une 335d touring qui marche faure. Je ne cherche pas forcément quelque chose qui ait des meilleures perf', mais plutôt un truc qui fait un bruit sympa, qui ait un gros moteur, mais avec lequel je peux partir en weekend sans avoir un lumbago ou être sourd. Le côté circuit, cab' ou LIR ne m'intéresse pas.  
 
Pour l'instant, je n'ai jamais eu l'occasion de rouler avec. Pour ceux qui l'ont déjà testée, ça donne quoi niveau son ? La BVA est comment (je préfèrerais une BVM, mais on n'en trouve presque pas) ? Y a des soucis de fiabilité connue (mise à part la conso digne d'un réservoir percé) ?  
 
Le truc que je ne pige pas, c'est le tarif neuf qui parait plutôt raisonnable (43 900 €) alors que les occases de moins de 2 ans sont plutôt aux alentours de 50 000 €.  

C'est sûrement du au malus à payer en neuf.

Même. Ca fait 8 000 € en plus. Sur le configurateur en ligne, il n'y a quasi pas d'options à rajouter.  

Le malus (10000€) pour une bagnole achetée en 2017 et peut etre un delai de livraison assez long ?

Oui le délai doit jouer beaucoup
 
Soit tu laches 50k et tu l'as tout de suite, soit 44 + 10 de malus et tu l'as dans un an

Conso est plutôt raisonnable pour un V8, dans les 12l.
Le bruit est sympa, mais trop discret d'origine. <2018
Intérieur est pas trop mal, mais en dessous d'une Camaro côté modernité.
 
La 2018 aura pas mal de gadget en plus, BVA10 de chez GM  , suspensions magnétic, 4 sorties de pots avec ouverture de valve suivant le programme choisi...
 
Perso, je craque sur la Camaro 2017   son d'enfer, moderne, performante...

Fais la rouler en marche Ar, le moteur sera mieux refroidi

 
Annoncée pour quand ? Tous les trucs que tu énonces, ça me laisse de marbre, mis à part l'échappement.    
 

 
J'accroche un peu moins sur la ligne, mais j'ai aussi regardé. Ca s'entretient où du coup ? Des CC Chevrolet, doit pas y en avoir des masses.  

 
Va falloir expliquer là ..

 
Ca permet de rouler a 150 sur le régime de ralenti, et donc d'annoncer 12L/100 en conso

non mais le   ?? l'erreur serait de prendre une boite manuelle qui ne servirait à rien sur cette caisse

 
 
Elle m'inspire moins que la précédente génération.
Pourtant elle est plus moderne, plus jolie ou en tout cas plus européenne dans les lignes.
 
Je trouve dommage d'avoir un beau v8 ricain et de l'associer a une boîte auto ou robotisée.
 
La conso va dépendre du trajet et les écarts seront sans nul doute plus importants qu'avec la 130i.
 
Si tu veux du confort, du sport et un beau v8, pourquoi ne pas regarder du côté des Lexus RCF/IS F ?

quelques annonces que j'ai reperé votre avis m'interesse  
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=17_s
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C'est quoi ton cahier des charges ?

 
Je veux une BVM.    
 
Elles sont dégueu, les Lexus.    
 
Je veux un truc qui ait de la gueule. La conso, je m'en fous. Limite, pourquoi pas une Mustang vintage, mais j'ai peur pour l'entretien.

Genre ça : https://www.leboncoin.fr/voitures/1141941103.htm?ca=1_s

ou ça : https://www.leboncoin.fr/voitures/1126132885.htm?ca=1_s

 
Boite auto ...  y'en a qui vont dire que c'est noway z'aurais du met' la boite manuelle