Reprise du message précédent :

Coller 10-15K dans une boite adaptable quand tu peux avoir une boite adaptée à 10K, c'est manquer de jugeote pas de moyens

 
Si tu sais, pourquoi tu demandes ?

Je demande un bon plan, c'est à dire plus interessant que ce que je connais déjà, genre une adaptable à 5K ou une adaptée à 7-8

Tu aurais ptet eu plus de choix en demandant sur le topic prépa'.

M4RS
 

 

 
 

double camera de recul ? elles doivent pas être hyper efficaces

Les sièges ont l'air cools. (j'avais vu des photos d'un autre angle)

Déjà le capot ouvert?

C'est le modèle d'essai qu'ils ont encore refilé à croustx

 
Si tu veux, tu peux acheter que les pignons et les arbres, c'est nettement moins cher. Et tu te démerdes pour le montage

Quaife en fait pas de séquentielle adaptée ?

 
pignons et sans-dents, ca va rarement bien dans même phrase  

ils en font pour sr20, ca se monte aussi. 12K + tva et livraison, et ils ne mentionnent jamais le couple que tient la boite, juste un "fait pour tenir jusqu'a 750hp" ils font un kit a monter dans la boite d'origine, avec du crabot en H. 4K... £, + TVA, + livraison, + montage et usinage, donc toujours a la merci des problèmes de flexion du casing qui aime pas avoir plus de 40mkg a transmettre
 
Me semble qu'un suisse ou belge avait monté une sequentielle adaptable sur une s13 de course de cote, faudra que je le retrouve. C'était hallucinant comment ca allait parfaitement avec son gros turbo, le truc avait pas le temps de tomber hors spool

 
tu peux pas le déduire a partir d'une courbe de puissance a peu près classique et cohérente, avec des regimes moteurs cohérents ?

 
Tu peux pas calculer le couple en fonction des 750cv et du regime estimé t auras pas le couple en crête, mais tu seras pas totalement aux choux.
 
Kaps te permet de choisir tes jeux de pignons.
 
Si tu veux mettre une première loooooongue et 5 autres vitesses qui tombent que de 1000 rpm c'est possible.

Ils semblent similaires à ceux de la GT. T'as cette autre photo ?

Sur la GT :

 Les ronzes c'est en GTX que ça s’apprécie.

Pour avoir posé mon séant dedans c'est du tout bon

 
C'est une boite générique adaptée, et le chiffre de puissance ne précise rien du moteur qui sort ces 750cv.
Si c'est un gros V8 qui colle 90mkg de couple au ralenti, c'est pas la meme chose que si c'est un petit moteur qui hurle à 12.000 tours.  
 
Une annonce de puissance sur une boite générique c'est un peu du foutage de gueule à mon gout. Ca fait pas vraiment pro.
 

 
oui mais 9K€ "en promotion" à adapter c'est toujours non  

 
Une annonce de couple sur une boite ne ferait pas plus pro pour autant.
Tu peux tenir le couple mais pas la puissance et vice versa. Faudrait les deux pour bien faire...
 

 
T as demande une offre ou tu pleures ta miséritude de gencivovore ici?

bon j'ai rallumé le S4 après quelques jours de "j'en ai plus rien à foutre de cette bagnole". et elle est partie en cendres quelques 2minutes chrono. je suis content d'etre débarassé      

Pour de vrai?
Pics?

WTF memaster ?

escroquerie a l'assurance

Putain, j'ai été trop lent pour la faire.

nan, j'ai été courageux. j'ai démonté le bordel qui a failli me tuer.
et quand meme.    

Meme avec toute ma bonne volonté, j'arrive pas à savoir le contenu de ta photo

Coussin péteur à déclenchement d'air bag ?

Une souris? Un rat?

nan c'est vrai que c'est pas evident
de ce fait j'ai démonté et j'ai détecté que le moteur de ventilation s'envoit en l'air

Pièr kakhi lahesskat' ?

 
 
l'isolation phonique qui en a pris un bon coup et qui a failli prendre feu direct.  
j'ai eu du bol c'est tout.

Google :
 

 

Un baybay tortue c'est trop meugnon pour le esskat'

   c'est en effet pas evident. c'est de la coulure de plastique fondu sur du revetement isolant. je ne vous souhaite pas ce genre d'aventure.

C'est pas avec la Prius que ça va m'arriver.