Reprise du message précédent :
Rien que la photo sent la saucisse.

Et l Audi s1 Quattro ?bon choix ?

aye aye aye

 
Déposé du moteur alors ?

Prise de compression d'abord, mais j'ai commandé pas mal de pièces pour refaire un bloc. On verra, il y a plus urgent. Solder mes citadines vitaminées, finir la Lotus et la vendre, puis s'occuper d'elle.

 
 
Ok Ed, Mike t'as encore apporté une épave à ce que je vois.
 
Tu as un budget de combien de Livres ?

200, comme d'hab

 
Mais tu as quoi en ce moment?    
 
J'ai pourtant le souvenir de t'avoir lu écrire il y a déjà plusieurs mois "Mme Kronick veut plus, j'ai des projets importants et je veux plus mettre de thunes là dedans, j'arrête d'emmagasiner les guez, blabla toussa toussa"    

Ça c'était l'époque où il essayait de chasser le naturel je suppose.
Feloches kronick.

 
Non surtout pas, tu n'aura plus la surprise    

Semi guez seulement

Si tu savais tout ce que je passe sous silence ici, je me soigne là

C'est un peu ça mais pour le coup je réduis vraiment l'effectif

Justement j'étais persuadé de tomber sur un moteur rincé mais visiblement je vais peut-être avoir une bonne surprise de ce côté

 
Fyp    

Pour la ronze turbo on verra, pourquoi pas oui j'aimerais arriver à une guez remise au propre et une m135i / s3 / Whatelse en daily d'ici 2018.

Mais qu'est ce que tu fous là toi ! T'es jaloux des belges que tu croises sur les cyclos et qui roulent en grosse audi    
 
Perso je regarde trop de vidéos de la mx5, je commence à  

 
Comme moi avec mon eg, mais la surprise c'est que j'ai deux bars de trop... Enfin bon un d15 ça coûte rien.

Le 1.6 8 soupapes 100 ch de mon frère tournait à 18.5 bar à chaque cylindre quand je l'ai acheté et 100kkm plus tard c'est toujours le cas, rien n'a bougé / cassé. Tant que ça tient

Pareil je l'ai depuis 12kkm, elle en a 240 et elle tourne nickel. Mais sur le coup ça surprend

Bon. Personne aurait un bon plan pour une boite a crabot adaptable qui tiendrait 50mkg et 8000 tours ? En H ou séquentielle ca m'est égal. J'ai bien envie de sauter l'étape "boite de 350Z" avec sa premiere inutilisable ...

 
http://www.drenth-gearboxes.com/
 
http://eng.kaps-transmissions.com/index.php
 
T as regardé ces 2 boîtes?

D'une manière générale, quand le prix est pas affiché, c'est que c'est trop cher

 
Drenth, c'est entre 10 et 14k suivant le montage

c'est tout ? ça fait même pas 10 jours-hommes avec des ingé tout juste aptes à réparer une citadine lambda.  

 
A 10k je me fais pas chier, je prends une PPG direct, pas d'adaptation à faire je cherchais un bon plan

Propre

 
Ca te couterait pas moins cher d'arrêter les merguez qui font des frais pour avoir en effet une voiture "normale" tympe 135i / S3 ?  
 
Avec à côté une seconde auto à la limite?

Non sinon ce serait plus difficile de faire l'aw.

 
LHD achetée en £ ? Comment ça se fait ?

 
En fait je pose la question; mais j'ai bien compris la dimension "loisir/passe temps" qu'il a de bricoler des merguez.
 
Avoir un voiture normale il n'aurait pas cet "amusement"

 
du coup une rs4/rs6 merguez édition serait un bon choix

Patator, t'as un client  

 
 
Nan mais laisse tomber, je reprends une phrase bateau de Weeler-Dealer, c'est passé à quelques milliers de pieds au dessus de la tête de tout le monde.  

Moi j'ai bien aimé ta blague  

 
On a dit pas d'attaques personnelles.  

 
pareil

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excuse, je pensais que t'avais des moyens et pas juste des ambitions

 
A partir de septembre je n'aurai plus le temps de m'en occuper (pour ça que j'essaye d'avancer un max sur la RX7). Et typiquement une vieille imprez achetée à pas cher par Krokro, refaite par ses mains expertes, en échange de la ronze + soulte ça me dirait pas mal  
 
Il y a surtout de la carro à faire dessus donc même si elle a l'air moche ce n'est pas une si mauvaise affaire que ça (surtout que la cote monte... suffit de voir les simples TXE ou Electronic à plus de 3k ^^).

Coller 10-15K dans une boite adaptable quand tu peux avoir une boite adaptée à 10K, c'est manquer de jugeote pas de moyens