Reprise du message précédent :

Le site est en PLS avant même que je leur dise que j'ai 18 mois de permis

A1 185? Mon beauf en a une, c'est très bien pour un daily, mais pas très sportif comme moulin. Le moteur de la clio RS est plus sympa, pour dire...

La A1 185 à été remplacée par la 1.8 192

 
Axa t'as essayé ?

J'avoue que je suis pas trop l'actu VW

Fiabilité douteuse sur ce 1.4 TSI, en plus monté avec une DSG7 ...
 
Polo GTI, Ibiza Cupra, A1 185 et Fabia RS, toutes ruinées par un combo bloc + boîte en cristal

L'A1 185 est très péchue, par contre le chassis n'est pas à la hauteur, et la fiabilité
 

La Polo Gti 1.8 existe en bvm

Ibiza 3 cupra 1.9 160. Et en plus ça revient pas cher en carburant  et c'est facilement repraug    
 
Après un débat assurance, faut bien évoquer ça, non ?  

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J'ai pas trouvé ça fou-fou niveau pêche, faut dire que juste après on a pris une rs3 pour taper 2h de route de montagne et c'était un poil plus péchu

Ouais mais toi de mémoire t'es un peu une princesse non ? (c'est pas toi la ligne akra sur c3rs ?)

Ouais, il a le dos en pls yoyo. J'ai tapé 900 bornes d'affilée avec la c4rs châssis cup sans problèmes (autoroute, certes...) mais ça équivaut à 300 bornes de sss en terme de fatigue générale (sans compter les acouphènes )
Édit : le retour de Toulouse en rover a été laaaargement plus éprouvant (malgré les boules quies )

et la opel corsa opc 207chx  
elle se situe comment par rapport au c4rs 208 gti et cie? en terme de fiabilité confort en daily

Elle est vachement plus chère  

ah bon en occase 2016 les prix sont comparables aux clios et cie

La ligne akra complète c'était insoutenable mais après je ne roule pas 10 minutes. Quand je roule c'est 3H à 5H quasi-non stop .  
 
Bizarrement mes passagers supportent encore moins la ligne d'origine de la 4RS .

ta clio c'est un tapis volant, confortable et silencieuse

et économique stp (8.1l réel sur autoroute).

Pour la Rover, tu m'étonnes...

J'ai fait deux aller-retour Brest-Toulouse avec la SSS1. En 1 mois. C'était long

Je pense que les TRS et SSS1 et autres "LIR" sont classables dans la catégorie des trucs insupportable sur autoroute.

Par contre SSS 136, C4RS et autres c'est clairement des limousines à côté, à part cas spécifiques comme yoyo je vois pas le problème

 
Je confirme
 
Bouchon d'oreille obligatoire , par contre l'exige est confortable , les sièges sont très bon d'origine.

 
 
Faut pas déconner non plus, j'ai déjà fais 600 bornes d'autoroute en SSS1 sans trop de problème faut juste pas vouloir parler à son passager et de pas être un fragile aussi

 
Bof. Un peu plus fatiguant, pas ultra confort je veux bien mais "insupportable", faut quand même être un putain de fragile.

 
stage 2 + boite à air TRD c'est pas vraiment oreille compliant

Bah je vois pas ce qu'il pourrait y avoir de pire que ces caisses sur autoroute hors truc vraiment radical.
 
Si tu fais 100 bornes d'autoroutes toutes les semaines OK mais quelqu'un qui en fait régulièrement je comprend qu'on se tourne vers autre chose

Les bruit d'air sont bien relou aussi , j'aime le z3 pour ça et c'est la raison de l’achat.
 
pour un daily , je regarderais en premier le bruit sonore intérieur et le confort.

Salut les loulous
 
J'ai juste besoin d'un petit renseignement le moteur de la mini cooper S R56 c'est caca ? Même fiabilité que le cousin THP ?
 
Merci à vous

1.6 turbal ? oui c'est le même , celui avec le compresseur est différent.

Ce sont les 1eres générations de R56 (2006-2010) qui ont eu de gros soucis de fiabilité (problemes de tendeurs de chaine entre autres). Celles d'après avaient été corrigée (et sauf erreur, ce n'est plus le bloc PSA/BMW).

Faut prendre la R53 phase 2 ou celles à partir de 2010 pour éviter les emmerdes.

Le compresseur c'était sur les R53 (r52 pour les cab)

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Perso au delà de 300 bornes c'est Jet privé et on finit les 20 derniers kms à l'arrière d'une RR Dawn.  

Et pour la corsa opc ? Par rapport à la c4rs et cie c est comment?

Insoutenable    
 
C'est pas un soucis pour moi Et je suis en chassis cup avec ressorts courts On en a déjà parlé je crois d'ailleurs  

 
Mais +1 c'est son avis
J'ai fait plusieurs aller-retour rp suisse en 3rs ange et demon avec les jantes 18 et full akra sans sièges arrières c'est bruyant surtout au dessus de 160 mais pas insupportable    
Une ligne groupe N ouai    

 
C'est pas idéal c'est clair.
Mais perso le bruit ne me pose pas de problème (je m'en passe et c'est un peu fatiguant, mais c'est du détail). Par contre les suspension en bois qui te secouent à la moindre imperfection, là j'aime moins    
Putain les lendemains de cuite avec le gong dans le crane et 1h de petites routes défoncées en passager de C2 vts, je donne dans la fragilité aiguë    

Souvenir ému de la saxo Vts en viarouge rabaissée pour aller au boulot tous les jours vidée jusqu'à la tôle avec l'admission green et l'et40 qui #braillefort, c'était génial. Mais j'en veux plus, c'est bien en jeune permis ces conneries

 
Et la sub, c'était pas pour ce WE ?

Au fait toujours content de la Corsa ?

Un pote passe récupérer le plateau et on est partis