Reprise du message précédent :

Mais comment on peut en arriver là ?  

Suffit de voir la clientèle de ce genre de véhicule  

C'est pas un kit M hein.

Tu n'aimes pas la sauce blanche sur ton salade tomates oignons ?

Et alors ? ca reste plus chère que le prix neuf d'époque, faut pas abuser

Pluzzun...

Pour une beheme quoi, vla le prestige.
Elle a même pas de palmarès cette caisse !
Ni noblesse du moteur

 
Les M3 e46 ont gardé une côte suffisamment élevée pour ne pas trop attirer les wesh ni les sans-dents en général.
 
Contrairement à la e36...

 
Une M3 CSL, c'est l'équivalent d'un compé-client avec tout l'allègement nécessaire pour la mettre sur circuit.
 
Vu le nombre restreint de modèle encore en piste, le prix ne me choque pas non plus.

Definis "prestige", parce que ca peut etre la rareté, il y a eu ptet 1500 exemplaires...
Le palmares fait vendre des caisses neuves, apres c'est soit la nostalgie soit la possibilité d'homologation en competition qui joue en occasion...
Definis "noblesse moteur"

Plus cher que le prix neuf ? Avec des options au final le prix n'a pas bougé.

Maintenant comparons la concurrence... une 996 GT3 RS c'est 130k en 2003, c'est maintenant 160/200k.
On peut faire la meme chose avec les Modena CS, ou meme les Clio Wiwi...

Bref, à partir du moment où c'est une voiture à tirage limité et sportive, d'autant plus si ca a ete plebiscité par la presse et la clientele d'epoque, la cote explose, il n'y a pas à etre choqué...

Donc les R26R et Trophy R seront à 50k€ dans 10 ans ?

Les R26R valaient 35k en 2008; 9 ans plus tard ca n'a pas changé... Tu en tires les conclusions que tu veux.

Prends une 135i e82 ça te reviendra moins cher

Je mettrais jamais 135k dedans
 
C'est juste une M3 allégée, qui elle même est juste un coupé e46 dont le moulin rupte à 9k

Ça tombe bien car c'est quelqu'un d'autre qui les mettra.

Et une carrosserie differente, et un interieur specifique, et des trains differents, etc.

 
C'est bien trop raffiné pour toi, en effet.

avec 135k, j'achète :
- pour la piste : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=21_s
- pour faire vroum sur route ouverte : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=21_s
- pour le daily : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=21_s
 
Et me reste encore de l'argent
Par contre, sur le daily, j'hésiterais avec un bon break avec un attelage pour remorquer la pistarde

 
 
Je suis comme toi, mon seul salut se trouve en UK (autotrader, PH...) parce qu'en FR en effet ces caisses sont maltraitées, plus qu'en UK où il y a une véritable culture auto.
 
Sinon je lurke aussi les R56 JCW, mais c'est pas du tout la même chose  

Elle est pas toute pourrie sur la CSL

Essaye une CSL tu changeras d'avis une vrai reprog de la smg II en smg CSL aide beaucoup à rendre sympa la smg d'ailleurs.

6-7h vu que faut percer la cloche de bv, et une reprog du bsi pour que la voiture comprenne qu'elle est passée en manuelle.

Je peux te mettre en contact avec des vendeurs qui vendent de beaux modèles pour 3 à 5 000 euros de moins

Edit : Jiaim renseigne toi un peu plus sur la "culture" auto anglaise, parce que oui ils aiment les belles voitures, de là à les respecter... T'as moins de merguez sur le marché français.

 
mais clair, le maquillage de merguez c'est institutionnalisé la bas. Ils en ont même fait une série qui s'appelle "wheeler dealer", le mec il a beau etre bon, quand t'as pas de moyens pour retaper une merguez tu fais pas grand chose

le wheeler dealer FR c'est pas mieux je crois

Les peintures à la bombe

noir mat pour que ca fasse stock

Edouard Chine aime bien coller des jantes de kéké, et Michel Brasseur trafique les factures. Le detailling complet n'est bizarrement jamais compris

 
Logique implacable.
 
Tout comme une simple montre Casio @ 10€ fait exactement la même chose qu'une montre Bulgari ou Audemars Piguet à 400000€...  
 
Ils sont trop cons ces riches en fait.

 
Bof, je trouve pas. Ils sont plutôt honnêtes dans les ventes, et je commence à en avoir vu passer quelques unes qui viennent en direct d'UK.
Par contre ils bricolent leurs voitures comme on bricole chez soi et effectivement on peut avoir des surprises, en plus de la rouille liée à la géographie locale
Mais j'ai jamais assisté à de véritables arnaques à la guez.

 
De là à se pignoler sur une brique lambda  

Le souci c'est que la pignole se verifie sur tout et n'importe quoi surtout.

GE SÉ SE KE GE VAND LOL

Moteur N18 seulement

 
Assez d'accord oui, y'a en general rien de caché  

En vérifiant bien en aval normalement un import UK se passe bien.

Ca pulverise du waxoil de partout

C'est bien le prix que j'avais en tête. Il y a eu une sacrée inflation avec les kms qui augmentent

Tout simplement car c'est une des seules bagnoles qui répond au CDC de certains. Prix "abordable" (encore que...c'est moins vrai aujourd'hui), moteur qui envoie bien et 4 vraies places
 

J'ai peur de trouver le moteur trop fade

Merci pour la propale. Je muris cette idée dans mon coin déjà et te recontacterais si je pense franchir le cap

Pas d'accord, c'est parfois du bricolage, mais du bricolage propre. WD France par contre c'est merguezland, plus jamais je regarde ça. Vintage Garage pour la victoire
Comment je kifferais de faire refaire ma Mx chez ODS    
Ca couterait jamais que 2 fois la valeur de la voiture  

 
Quand j'habitais vers Roissy je passais devant tous les matins. Bordel, c'est tjrs rempli de Jag, Ferrouze, Porsche and co.

J'aurais du faire restaurationneur, en fait  

T'as déjà un BM de vendeur de kebab, ça compte.
Édit: merde, lu trop vite, elle marchait mieux avec restaurateur.

Petit retour sur la Swift Sport du fils.
 
Le voyant moteur ne s'est pas rallumé,une bonne chose.
 
Dieu que ça tire court,la 6eme manque sur autobanh    et pose d'un silencieux plus "gros",en diamétre et bruit,De peu je vous rassure ^^
On flirt avec le kéké tuning,mais les posseseurs de ce modéle vous le diront : Le bruit d'origine est presque inaudible.C'est discret au possible.
 
Marque Elker a 250 €.Elle chante mieux,c'est ce qu'on voulait,tout en restant discret.
 

 
 
 
 
 

Petit retour sur la Swift Sport du fils.
 
Le voyant moteur ne s'est pas rallumé,une bonne chose.
 
Dieu que ça tire court,la 6eme manque sur autobanh    et pose d'un silencieux plus "gros",en diamétre et bruit,De peu je vous rassure ^^
On flirt avec le kéké tuning,mais les posseseurs de ce modéle vous le diront : Le bruit d'origine est presque inaudible.C'est discret au possible.
 
Marque Elker a 250 €.Elle chante mieux,c'est ce qu'on voulait,tout en restant discret.
 

 
 
 
 
 

@Crousti    
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=21_s
 
Ca couterait combien d'y coller une BVM ? Ca se swap facile avec un SR20 ou un RB25 ?

 
swap BVM c'est interdit monsieur, modif carte grise tout comme le swap moteur
 
le swap bvm ca dépend comment tu sources tes composants, tes aptitudes et tes projets. Faut le pédalier, émetteur/récepteur d'embrayage, durit, embrayage, boite. Au pire un calculateur moteur de manuelle, mais il me semble bien que ca marche sans. En origine occasion y'en a pour 600€ je dirais. Si tu prévois d'y mettre des watts, tu fais une adaptation BVM6 Z33 (code cd009 ou cd00A) , la par contre c'est un billet de 6000€ en neuf
 
le swap sr20 c'est "bolt on", c'est un bloc qui est monté dans cette voiture un peu partout dans le monde mais pas chez nous. C'est juste cher pour pas grand chose, et en prime ca fait un bruit de merde. faut bloc / faisceau moteur / calculo et quelques broutilles (genre un radiateur, les E/S sont pas  au meme endroit, tant qu'a faire tu y met un plus gros)
 
le rb25 y'a un peu plus de boulot et ca rend la caisse tres lourde de l'avant. Pour drifter je suppose que c'est bien. Perso les RB ce sont vraiment pas des blocs qui me font bander, mais chacun son truc.
 
Dans tous les cas, si tu veux mettre des watts dans ton moteur ou sous traiter la boite, je connais des gens
 
Ceci dit vérifie bien la rouille dans les ailes sur celle ci, et les factures d'entretien. Le bloc aime pas etre négligé, et si tout est stock tu peux rajouter en prévision amortisseurs et silentblocs (ou passage en rotules).  
 
Ah, et quand tu verras le tarif des pneus d'origine, tu iras rapidement acheter 4 rotas en 17x8 et35 4x114.3 pour y coller des 235/40/17

La nouvelle Toyota Supra, vous en pensez quoi ?