Vu que ça parle pneu, vous prendriez quoi pour une fiesta st ? J'ai regardé les ps4, ils sont assez cher, il y a les classiques rainsport 3, qui me semblent adaptés au climat de ma région. Si vous avez d'autres idées je suis preneur

C'est normal que la plupart des pneus fassent 72dB ?

Vu que ça parle pneu, vous prendriez quoi pour une fiesta st ? J'ai regardé les ps4, ils sont assez cher, il y a les classiques rainsport 3, qui me semblent adaptés au climat de ma région. Si vous avez d'autres idées je suis preneur

 
Ca serait une norme de bruit pour les gens vivant a proximité de la route ou les conducteurs pro que ca ne m'étonnerait pas

Dans cette taille le plus silencieux et loin d'être le plus efficace est 69 je crois. Et je préfère qu'il accroche plutôt que d'être silencieux

 
Sur une fiesta st 182 tu vas tuer les rainsport 3 en 5kkm... Pars plus sur du eagle f1 asymétrique V3.

Tout a fait, c'est les potenza RE50A, dès qu'il pleut un peu ils peinent et je peux me retrouver à patiner sur la moindre bande blanche en démarrant tranquillement...

Je viens de regarder le GY, le rapport qualité prix semble bon, et l'adhérence sur route mouillé aussi. Du coup, si en plus ils durent assez longtemps (cf le post de kronick), je vais prendre ça.

Ca dépend, on peut préférer mourir broyé dans sa bagnole que de dégrader son audition

Le PS2 monté d'origine sur les Megane 3 RS 250 en 235/40 18 était vraiment pas mal sur piste, meilleur que les PS3 à mon goût dans ces conditions. Par contre pour tout le reste et particulièrement sur le mouillé c'était vraiment pas terrible et il devient très bruyant avec l'usure. Tu ne peux pas les retourner ?

Et tu ne cries pas sur HFR à quel point l'expatriation c'est bien ? bizarre  

Le PS2 monté d'origine sur les Megane 3 RS 250 en 235/40 18 était vraiment pas mal sur piste, meilleur que les PS3 à mon goût dans ces conditions. Par contre pour tout le reste et particulièrement sur le mouillé c'était vraiment pas terrible et il devient très bruyant avec l'usure. Tu ne peux pas les retourner ?

Ils marchent mieux à l'envers ?

Ca me fait penser que j'ai acheté des Michelin PS2 au lieu des PSS, quel abruti.

Quelqu'un est passé de l'un à l'autre, y'a de grosses diff? Merci!

Le PS2 monté d'origine sur les Megane 3 RS 250 en 235/40 18 était vraiment pas mal sur piste, meilleur que les PS3 à mon goût dans ces conditions. Par contre pour tout le reste et particulièrement sur le mouillé c'était vraiment pas terrible et il devient très bruyant avec l'usure. Tu ne peux pas les retourner ?

D'accord avec la première partie du message. Pour la seconde, tu devais avoir un problème de géo ou une déformation excessive des pneus, personnellement j'ai passé 6x 2 ps2 sur la m3 et pas de gros changements de bruit entre neuf et usés. Par contre sur le mouillé il y a mieux oui, mais il est prévenant j'ai pas trouvé ça dangereux et ça tenait tout de même très bien. Pour le bruit à titre d'exemple les hankook k120 neufs étaient plus bruyants que les ps2 rincés.

Qui roule en TRS ici ?
C'est envisageable en petit daily ? (ville/courses/etc)
C'est fiable comme bousin ?
 
Je regarde pour acheter un daily a 4-6k, et je trouve rien de potable (en non 'sportives').
Du coup je me dis, une petite Twingo et pourquoi pas une TRS, on en trouve à moins de 5k.
Ca remplacera/econmisera mon Panzer V8.

Je suis expat' dans un bled paumé de la diagonale du vide et je trouve que l'expat' c'est tout pourri, tu vis comme un blédard : tu envoies l'argent à ta femme restée au pays, t'importe ta bouffe et ton pif, t'as un carton en guise de table de chevet, t'as la parabole réglée sur France 3 régional pour avoir les nouvelles du bled et tu claques ton pognon en cartes prépayées "Bousie mobile"  

Qui roule en TRS ici ?
C'est envisageable en petit daily ? (ville/courses/etc)
C'est fiable comme bousin ?

Je regarde pour acheter un daily a 4-6k, et je trouve rien de potable (en non 'sportives').
Du coup je me dis, une petite Twingo et pourquoi pas une TRS, on en trouve à moins de 5k.
Ca remplacera/econmisera mon Panzer V8.

Et si t'es un peu malin, tu peux même défiscaliser la banquette de ta sportive et rouler aux frais de l'état en gros gamos de 300ch.  

Avec un badge 516d sur la malle.

Non, mais le but est d'attirer du kéké. C'est en référence à un oiseau de passage du topic BM qui roule en glof R sans banquette AR (pour gratter 827523,17€ par an au fisc belge) avec un logo sdi sur la malle en guise de piège à c... pardon, à mecs comme lui.

Même avec l'amplificateur de son, elle est aphone, mais perso pour du daily ça me va très bien

idéal pour ceux qui ne jurent que par le blason.

L'amplificateur de son, utilité 0, je l'ai vite débranché ce boitier pour Jacky Tuning.

Non, mais le but est d'attirer du kéké. C'est en référence à un oiseau de passage du topic BM qui roule en glof R sans banquette AR (pour gratter 827523,17€ par an au fisc belge) avec un logo sdi sur la malle en guise de piège à c... pardon, à mecs comme lui.

Putain j'ai du googler le Tundra V8, en pensant que tu voulais dire Touareg et que ton correcteur s'était amusé. Mais ça existe pour de vrai, et c'est gros.

Sans déconner, tu grattes pas mal en faisant passer ton break comme un utilitaire en Belgique : 5000 € de taxe évités

Qui roule en TRS ici ?
C'est envisageable en petit daily ? (ville/courses/etc)
C'est fiable comme bousin ?
 
Je regarde pour acheter un daily a 4-6k, et je trouve rien de potable (en non 'sportives').
Du coup je me dis, une petite Twingo et pourquoi pas une TRS, on en trouve à moins de 5k.
Ca remplacera/econmisera mon Panzer V8.

Hier j'ai vu une clio 4 gt, c'est plus puissant ou moins que la rs ?

Sauf que une fois encore tu ne regardes que par le bout de ta petite lorgnette.

Donc tu fais ce qu'un scientifique est censé faire quand tu développes un argument: tu poses des calculs, et tu évites le doublé "observation + c'est évident" .

Parce que dans la pratique, tu as tort

Tu penseras aussi à modéliser ton pneu en 3D et à comparer l'empreinte du pneu au sol.

Oh, et au passage: on ne parlait que du diamètre des jantes. Pas jantes + pneu.

Tu fais une implication qui n'a pas lieu d'être dans ton passage en gras. Tu impliques que jante + grande = diametre de roue plus grand. La discussion que tu as court circuité parlait précisément du cas que tu exclues.

D'autre part, sauf à vouloir uniquement passer de la puissance en ligne droite et à bruler tes pneus sur 5 runs de 300m, on n'utilise pas des diametres jante + pneu gigantesques avec des pneus rivetés aux jantes pour éviter que la jante ne l'entraine pas.

Tu te fatigues pour rien: au delà du raisonnement plein de trous et hors propos (on parlait de jante et non de roue), l'homme savant n'admet pas la critique (si tu n'es pas d'accord, il a le droit de te traiter de mauvais, c'est dans son message de cet aprèm), aimerait discuter de la situation mais n'a jamais fait le moindre mp (c'est trop tard depuis ce WE), et si tu avais tenté de communiquer avec le modo tu saurais que ce n'est pas la peine d'alerter sur ses écarts de langage (si tu l'avais fait, te connaissant, tes vacances auraient été prolongées de quelques semaines )

J'ai tenté, si ca peut l'amener à réfléchir un peu ...
C'est en quelques sortes un cadeau d'adieu, j'ai le script de blacklist avec quelques modifications maison (blacklist temporaire + définitive, suppression complete de ses posts, et des posts qui le quote, pas d'affichage "ce message est masqué" ). S'il recommence son délire de débarquer comme un chien au milieu d'un jeu de quille pour dire de la merde, il disparaitra complètement de mon écran pour 6 mois, et s'il recommence ca sera définitif. C'est peut être une personne, pour moi ca n'est qu'un tas de pixel sur un écran, que je peux faire disparaitre.
J'ai pas discuté avec le modo ni alerté, RAB. C'est leur problème après tout. Le jour ou il y aura des règles claires de modération, avec des modérateurs payés et qui doivent rendre des comptes, comme ca existe déjà dans de nombreux endroits, peut être. En attendant, la seule motivation d'un modérateur est la soif du pouvoir. J'en gère suffisamment IRL des gars comme ca, je souhaite bien du courage à M.arc pour s'en occuper.

Sur FA, ça marche presque correctement, mais y'a un vrai CM (même 2 en fait), embauché, payé pour ça, et qui donne une vraie direction (plus ou moins suivie...).

Je les voyais plus cher les Eagle F1  
mais à ce prix je préfère les Yoko qui sont la plupart du temps de toutes façons moins cher

 
Ultra fiable, disons plus que 95% du marché
C'est parfait en daily.
A prendre en chassis "sport" et pas cup, sinon trop tape cul, et éviter l'usage autoroute
 

 
1.2l TCE