Reprise du message précédent :

éviter usage autoroute et parfait en daily, c'est pas très compatible ?
 

Ouais mais c'est GT  
 
D'ailleurs ca me fait penser au type qui a mis sa clio dci avec des stickers RS et gentes norauto, sérieux, il pensait faire quoi ?  

 
Bah pour beaucoup autoroute = vacances uniquement.
Si c'est de l'usage daily ou on ne dépasse pas les 110km/h c'est très bien.
 
Pour les long trajets autoroutes c'est très pénible.

C'est toujours mieux que ta brèle (100ch/L contre 90 au prix d'une conso démente)

 
Qui a lu ?  

 
Tiens, tu récupères les appâts de Markof

 
J'aime bien l'gras mais la c'est trop  

 
Qui a lu quoi ?

Et qui tiens pas les 50km/h en 6

 
Qqch qui t'intéresse pas

Personne, je parie.
Continue à bosser ta prose, à taper à coté juste comme il faut mais sans excès (le coup des routes près de Ferrière, chapeau), sinon tu finirais comme lui.

Je trouve les petits TCE pas mauvais, en fait. Le gros 2L a du coffre, mais dans l'esprit il y a un côté "turbo pour les reprises sauf quand il lag" à la tct...

Faites gaffe avec vos taudi TT  
 
http://www.20min.ch/ro/news/vaud/s [...] t-16954452

 
Je comprends pas votre bashing de mes routes préférées.
 
Vous n'êtes pas prêts à tatouer l'asphalte avec du PZERO sur des routes sinueuses, désertes, à l'ombre des arbres débordants du paysage forestier    
 
Je crois que la seule route entre Paris et Ferrière en Brie à la hauteur de vos talents c'est l'autoroute A4    

Faudrait revoir la définition de "vandaliser", kémêm.

 
Pareil sur la mienne avec son ancien propriétaire, mais les mecs avaient utilisé des briques au moins .
 
Du coup je l'ai achetée avec des jantes neuves et des bas de caisse en bon état

C'est clair que je ne suis pas prêt de monter du Pirelli sur une de mes caisses.  

 
Pourquoi ?    
 
C'est l'élite  

Filistain  
Sottozero pour l'hiver sur le Gayman, aucun souci sauf peut être le bruit comparé aux RE050 en bois.
Et Scorpion Verde cet hiver si le garage "oublie" de monter du 4 saisons.

 
Pirelli?

 
Justement j'ai une mauvaise expérience avec du Scorpion Verde. Mais je ne sais pas comment ils avaient été stockés par le précédent proprio... Vibrations de dingue passé 100km/h, l'équilibrage n'y a rien changé et pour cause ils étaient déformés.

Michelin ?
 

 
Tu m'empêches de jouer

ON doit pouvoir se mettre d'accord sur Continental. C'est tellement mauvais qu'ils ne sont présent dans aucune discipline digne de ce nom.

Usage autoroute, c'est le bruit qui dérange ?

"NON JE DISAIS, VOUS ETES VRAIMENT EN 5E ?"

Ils sont toujours premiers dans les tests Adac et Autobild, pourtant
 

 

Si on considère la corruption journalistique comme un sport (certes moins mécanique que le reste), leurs dépenses sportives sont surement assez proches de leurs conccurents

 
C'est exactement cela !  
 
A noter les sièges arrières coulissants très pratique à l'usage (courses ou sièges bébé)
et si possible Châssis sport avec les 16" si tu veux un poil plus de confort

Comment ils font pour avoir des vacances et changer de bagnoles de sport tous les 6 mois sinon les journaleux..?  
Tiens, Dominique, on a sorti une voiture qui a plein s de qualités, mais à laquelle il manque un turbo/150ch (gt86), on te file 15j au Japon, avec bobone si dans ton émission (tu ti tu tuuu tuluuu, tinlinliiiiiiin) tu dis que c'est la renaissance de la sportive atmo !

Attention, entre inciter le journaliste à dire du bien de chaque voiture dans un essai isolé grâce à des petits avantages entre amis (la fonction de base des services média) et biaiser un comparatif (en baisant le lecteur, corollaire), il y a une nuance.
Dans un cas, puisque tout le monde le fait, le journaliste dit rarement du mal de la voiture qu'il essaie, mais cela n'influe pas sur une comparaison. Comme un prof qui rajoute 2 points à tout le monde pour que la moyenne de la classe ne soit pas trop pourrie.
Dans l'autre cas, on change le classement au profit d'un mauvais élève dont le papa a des billets de 100 qui lui tombent des poches à chaque réunion parent-prof.
C'est malhonnête dans les deux cas, mais il y a une situation plus embarrassante que l'autre.

Non déjà mis 250km de piste dans leur gueule  

Chiotte

Merci pour vos retours; dtf je passerais peut être directement aux PSC2 si mon niveau s'améliore assez...

Comme une S2000 capoté/ligne changée en 6eme à 135-140@4500 tours
Nan de toute façon, je cherche juste une caisse pour la ville et petites courses.  
Je regarde du coup les TRS, vu le cout elles sont bien placées (prix quasi identique à une Twingo 2 classique), je me dis pourquoi pas, avoir une caisse avec un peu de chevaux.

TRS/SSS/Yaris TS

La monte des GY sur ma fiesta est avancé à jeudi, j'ai crevé pour la 6ème fois en 6 ans (et la deuxième en 3 semaines), donc changement de pneus quelques semaines plus tôt...

Non mais c'est formidable ce pays, faut rouler à côté de la route pour pas se casser la gu crever

N'oublies pas de contrôler les pressions à froid et attends un peu avant d'arsouiller

 
c'est une bonne petite voiture , ultra fiable , les gros kilométrage sont assez courant.

J'y comptais Le rodage du pneu est un point que je ne néglige pas.
 
@manta : en l'occurence il s'agit d'une vis, sur le trajet que je fais en ce moment il y a pas mal de travaux dans les maisons adjacentes, je ne vais pas chercher plus loin...

Ou un voisin que tu as fâché

Je suis pas un voisin chiant, je suis jamais chez moi
 
Les apparts au dessus de ma place préférant les mégots au vis d'habitude.

Ultra fiable !
En revanche c'est bruyant, y a 0 insonorisation, la boite 5 n'aide pas sur autoroute et puis fuis le châssis CUP si tu veux un minimum de confort car c'est déjà bien raide.
Côté entretien vérifie les rotule de direction c'est un poids faible et prévois le kit distribution à changer tous les 5 ou 6ans pour ~800€ en gros frais.

Je vais faire pareil
J'avais vu une manip avec une clé usb sur la Golf R, j'vais tester
Sinon démontage, parce qu'en plus le bruit est vraiment moche

Parce que ce n'est pas désactivable ce truc ?