Reprise du message précédent :
Pour un usage circuit c'est surtout les freins qui te font chauffer le porte monnaie

Si tu fais des 140-60kmh à répétition tu les tueras vite, sinon ça va bien quand même.
Faut la voir comme une GT, pas une sportive. Dommage que l'intérieur soit moche.

C'est une voiture qui est pas joueuse pour un sou

Aujourd'hui essai d'un c7 GS pack z07, je peux pas en dire plus avant juin. Juste que c'est vraiment bluffant.

Pourquoi ne pourrais tu pas en dire plus ? C'est la même sur Sport Auto a essayé lors d'un super test au Mans, non ?  
 
En tout cas si un jour il vous manque quelqu'un pour vos essais, je suis partant ^^ (tu ne vois toujours pas qui est Mathias ?)

 
C'est mon rêve une corvette, mais les prix sont devenus vraiment délirants

Si, désormais je vois C'est pas avec sport auto et on doit rien dire avant publication

Il y aura un petit truc sympa dans le motorsport de mai en tout cas et celui de juin  

J'aime beaucoup, plus que les allemandes qu'on nous sert à toutes les sauces.

Je me doute que ça va être dans Motorsport, mais c'est la même voiture ?

Si y'a une bien une caisse dans la wishlist après la M3, c'est bien la C7 ou la F-Type (grosse préférence pour la C7).
J'attends les prix Jambier

A priori la F Type est sympa en utilisation GT, mais surchauffe vite de partout si tu l'utilises de façon plus poussée

Une anglaise qui ne chaufferait pas  

La C7/Z07, c'est pas le type de voiture qui a tellement de couple et qui accélère tellement fort que tu veux plus y toucher, pour éviter de finir en fauteuil ?

Generalement le cerveau commande le pied droit.

 
et si cerveau dit de la merde, les capteurs font en sorte que la puissance ne soit la qu'en ligne droite. Donc tout va bien.

 
Le look importe peu de toutes façon elle finiras avec 1 tour de clé  

"Annonce" de la M4RS sur le facebook de Renault Sport !

Avec adresse et nom complet. Demain elle est plus la ! Mais sans les sous qui vont avec :]

Des fois qu'ils refassent le coup de la RS 16

T'as des photos de celle de SA ? Je suis passé à côté de leur essai.

Carrément. M'en fous, c'est moi qui pisse le plus loin

Les deux me font envie, je pense pas avoir un jour l'argent de posséder l'une ou l'autre. Mais il y a pleins de choses qui me font envie dans des budgets pour sans dents, alors j'ai pas trop de regrets pour le moment.

 
Fais nous rêver avec un petit listing !

 
J'aime pas du tout les M3, mais j'avoue que C7 ou F-type ça m'excite.

M5 touring, desiglée, avec V10 fiabilisé. Mieux qu'une E3x !

Si jamais pour les futurs acquéreurs de Porsche, si ça peut apportez des petites infos sur l'IMS
http://www.45-autosport.com/garage [...] r-porsche/

 
Quelle bande d'enfoirés  chez 45 autosport ...  
 
voila l'article qu'ils ont pompé, photos incluses ...
 
http://www.motoiq.com/MagazineArti [...] e-M96.aspx

Vu comme je suis volage, ça risque d'être assez hétéroclite et long Je place la Xantia activa, dédicace à Jay kay

La e90/2 c'est pas hyper bien fini à l'intérieur mais j'aime beaucoup, en BVA c'est un super daily.

Le v10 n'a pas à être fiabilisé, tout le reste autour par contre...

Ce sera malheureusement pas les premiers à pomper un article...

Drap

 
En traînant sur YouTube à chercher des vidéos de M5 touring, je suis tombé sur un comparatif son/accélération des différentes M5 stock sorties.  
Ça se tient encore les E36 putain

 
J'habite pas loin, des cons prétentieux je dirais au minimum, pour les deux fois où j'y suis passé.

Pas sous la main, il faut que je regarde

Je ne sais pas quoi en penser ... D'un côté, le bloc rotatif a été définitivement fiabilisé !
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=16_s

35k€ sans savoir écrire châssis  

Duck, je ne suis pas sur que tu sois le mieux placé pour te moquer de l'orthographe des gens

 
Si même toi tu vois qu'il sait pas écrire...
 
Et c'est de loin pas la seule faute.

Salut les foufous    
 
Un ptit post car besoin de vos conseils avisés.
 
Mon CDC:  
Sportive pour pister 2 à 3 fois par an et promenade vitaminée le week end
Budget max max 6000€
Pouvais dépanner avec 4 places si mon daily tombe en panne (donc on va éviter les caisse vidées)
Petite preférence pour le coup de pied au cul d'un turbo
 
Actuellement, j'ai un Forester Turbo 2L en stage 1 et bien équipé.
J'ai eu Clio 2 RS, Impreza WRX.
 
Je voudrais m'en séparer car il ne colle plus à mon usage.
 
Je l'ai pris au départ car ultra polyvalent, assez puissant (280cv et 40mkg) et qu'il me permettait de transporter la famille, avoir un coffre géant et pister un peu ou faire le papa pressé (j'ai 2 enfants) et qu'il collait parfaitement à mon besoin.
 
Mais finalement, je me rend compte qu'a trop chercher la polyvalence finit par avoir un truc moyen partout et bon nulle part    
 
Du coup, je recherche un truc un peu plus exclusif, plus besoin de polyvalence    
 
A vous les studios    
 
Merci d'avance à tous.

Bonjour
 
L'un de vous saurait il faire fonctionner le limiteur de vitesse sur une ghibli 2017?
Merci

 
Megane 2 RS : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=22_s

 
Le manuel ?

 
Sympatoche mais je risque de m'ennuyer non?!?
Passez d'une soub 4 roue motrice de 280cv et un peu de couple (40mkg)  à une traction de 225cv et 30mkg, je suis sceptique en terme de ressenti et d'efficacité.
Je sais que les chassis Renault Sport sont au top, ca peut jouer dans la balance.
 
Tu sème le doute dans mon esprit.
 
 

T'as ton forester en stage 1, tu passes la megane aussi en stage 1 et ce sera supérieur

 
Pas faux.. Mais en sportive / turbo / 4 places / moins de 6000€, je ne penses pas que tu auras un choix immense...