Reprise du message précédent :
Au fait pourquoi avoir eu 2 RJ ?

 
Pour la S2000, j'ai eu la chance de ne pas perdre d'argent, voire même le contraire... pour la C6, ça a beau etre une d'origine France, je l'ai touché à pas chère, car j'ai bien négocié et le vendeur était préssé de commander sa ZR1... ^^  
 
J'ai aussi la chance que ce soit une 2005 (1er modèle de C6) avec peu de KM (40 000km) donc en soit je la vendrais dans la fourchette basse des C6, mais cette fourchette n'a pas bougé d'un iota depuis 1 an, donc je risque de la revendre le même prix... par contre ceux qui ont des modèles de 2007-2008, etc, eux pleurent car chaque année leur voiture perd 15K€ jusqu'a se tabiliser vers les 40-45k€... alors que moi la mienne reste irrésistiblement bloqué à 35K€...  
 
En plus j'ai la chance que la mienne ait le pack luxe et en plus la ligne complète inox vendu par corvette 3500€ de mémoire ^^  
 

 
Tu parles d'IBIZA?? j'ai essayé sa voiture, et c'est triste à dire mais elle est trop brutale pour moi    
 
 
 
C'etait la bonne époque    
 

 
Très bonne question, la 1ère était trop modifié à mon gout et j'avais très peur de la fiabilité... pour la 2nde, je me pose encore la question pourquoi je l'ai vendu... elle était splendide, et j'ai fais une grosse connerie...  

Pkoi être si agressif pour une simple affaire de goût.

Pkoi présenter une simple affaire de goûts comme un fait "objectif", à moins d'être un sombre crétin
 
 

Pourquoi ne pas reprendre une S2K Ultimate edition neuve dans ce cas ?

 
 
Elle est très belle et en plus certaines on la couleur blanc nacré    
 
Mais je pense toujours a une revente qui peut intervenir entre 6 mois et 2 ans (si achat logement)... et ma voiture acheté 35K€ (neuve elle vaut au moins 42K€ soit hors budget) vaudra alors 28K€...  
 
Aucune de mes voitures n'a perdu autant en si peu de temps et je ne tiens pas a commencer...  
 
En gros faut bien voir la courbe de tendance et acheter la voiture lorsque tu sais que la décote sera minime... et ca sur une voiture neuve.... c'est quasi impossible...  

A part insulter, et balancer des trucs faux sur le forum tu sers à quoi ?

oh là là c'est reparti

je suis jamais monté dedans, mais j'en ai déjà suivi... dont une qui justement a fait un bon kickdown à l'entrée d'un tunnel...
 
le hurlement mécanique

Elles n'ont QUE cette couleur les Ultimate Edition    et je pense que ce sera le modèle a la décotte la plus basse tout comme la Civic White Championship

et l'acheter direct d'occaz ? (histoire d'éviter la décote des premières années)

Elle a pas encore une année l'Ultimate Edition

désolé je ne parlais pas de la ultimate edition, mais d'une "classique"  

 
 
Le truc c'est qu'en blanc nacré a part la Ultimate edition et la RJ...
 
Mais la RJ y en a eu que 10 vendue en france    
 
Donc faut reconnaitre que je suis pas pret d'en racheter une...  
 
Ou alors je pensais a une S2000 Black... c'est très jolie aussi  

Quelqu'un a déjà testé une 147 GTA? C'est fiable cette bête?

Rien à ajouter

en recherche active ça y'est ?    
 
S2000 Rulz

le seule trucs de sur que je sais a son sujet, c'est qu'elle boit la garce

Et qu'elle mange du pneu avant. Beaucoup.
Un HFRien suisse en avait une, il l'a changé pour une 335i E92.

edit : jackseg1980

Voiture passion, pleins de defauts (train avant, conso etc...) mais un moulin extraordinaire

 
Les 147 et 156 GTA (ainsi que la GT V6) sont en effet connues pour ça.. faut dire qu'avec 250cv sur les seules roues avant

hmm sinon dans ce créneau en puissance équivalente y a aussi l'astra opc je crois c'est aussi un gouffre en conso?

Avec un gros V6 qui pèse... mais qui sonne et qui se comporte comme un joyau Et il est fiable le bougre, avec un entretien décent.

Motorisation qui n'a rien a voir et qui ne vaut pas le V6 arese      

Et le châssis est folklorique, autant prendre une 147GTA
Focus ST avec le T5 Volval sinon.

Ce serait bien de rester sérieux un peu...

Tout aussi frugal que son comparse milanais  

 
 
J'imagine oui, vu que là c'est un 4 cyl turbo

 
Pourquoi cette remarque?

Opel.

Il demande gros moteur dans une compact

 
Pourtant quand il s'agit du speedster tout le monde se   dessus...

http://www.automobile-sportive.com [...] gtcopc.php

Rien que pour son moteur (et le bruit) elle vaut le coup
Apres en perf pure c'est pas la panacée, mais pour la route ca marche largement assez fort

Fiabilité...Y'a eu pas mal de soucis de boites cassés. Le moulin par contre, correctement entretenu, j'ai jamais entendu de gros problemes

Parce que c'est une Lotus.

 
Exception a la règle (et puis bon châssis Lotus...)

Oui et non
Je garde tjs un oeil, depuis quelques semaines, mais les occas qui me plairait sont hors budget, j'ai peur que ca reste difficile a acquerir
Je suis pas pret a sacrifier des choses pour la voiture (et madame non plus )
J'ai 18k€ de budget, dur d'avoir de belles choses en S2k dans ce prix

C'est plus un compromis qu'un choix voulu    

Tiens, je vais t'aider, 75 QV,
Transaxle, 200 bourrins furieux, c'est parfait
 

Pas grand chose à voir avec Opel, sauf les moteurs qui sont le point faible justement.

Mieux qu'une E30