Reprise du message précédent :

 
 
Oui ca peut l'etre tu en trouves de 15K€ à 30K€  

 
Dans les 16.000 je pense pour une 99 de 100.000+ km, après ça grimpe.
Daily car sans problème. Faut juste avoir un pote qui a un "break" (comparé à une S2000... ) pour les jours où tu vas chez Ikéa, c'est tout.

 
Nissan Stagea 260RS + FC3S 20B swap

 
17k je pense
 
Oui ça peut tout a fait être une daily si t'a pas 3 gamins a amener en vacances tout les week-ends

Grosse fourchette
 

100.000 km, c'est psychologique, je peux pas Me faut moins de 75.000 voire 60.000
 
A 100.000 le moteur n'est pas rincé ? Tout dépend de l'ancien proprio tu me diras, c'est sûr

 
Pareil, avec le même moteur je tourne toujours entre 7L et 8L au 100, jamais fait plus  

Trop cher
Elle ne decote quasi plus. Ce qui est un avantage comme un inconvenient. Et pas mal de proprio se touchent sur les prix
A 15k t'as les poubelles, a 18k les en bonnes etats mais kilométrées/bcp d'années, au dessus de 22k des modeles 2eme générations pas trop kilométré
Avantage donc, si t'arrives a taper dans les dernieres, et que t'es soigneux, tu sais que tu perdras pas gd chose a la revente.
Dans les deuxieme encore moins, mais faut pas avoir de couille dessus, a mon avis pas s'en servir en daily

 
C'est exactement à ce que je pensais. Mais largement hors budget.

idem
j'en cherche une depuis longtemps
Mais celles qui m'irait sont trop cher, ou louche (tuning, trop de modif, proprio que je prefere eviter)

chez nous pour 25k chf (~17k euros) y a des S2000 de 2000-2001 a moins de 50k km

 
il a demandé en mixte
 
si je fais que de la campagne, j'arrive a tenir 8L/100. en mixte non.  
 
pour faire simple comment je fais ? pied dedans, c'est tout. je supporte pas de me trainer, la moto donne de tres mauvaises habitudes, et je trouve que les caisses sont mechamment scotchées. c'tout.

Heureusement que t'es là pour proposer une BM'  
  OU VA CE TOPIC ?

Tu ne veux reutiliser que la revente de la C6 ?
Au fait pourquoi t'en separes tu ?

 
Je vais faire mon taliban Tu as pensé aux Mazda RX7 FD3S? La côte baisse pas tellement, c'est facilement modifiable, c'est fiable (contrairement à ce qu'on peut entendre sur les rotary... suffit juste d'avoir été bien entretenu et ça passe les 200000km) et c'est extrêmement efficace sur circuit.
 
Bon après c'est plutôt orienté 2 places et d'origine c'est très typé GT donc sportif mais confortable.

A13 EPIC FAIL

Justement, 8L, c'est que j'ai fait beaucoup de villes sur le plein
Je suis en dessous des 7L en campagne

Sans mechanceté aucune suis d'accord mais pense aussi a ne pas trop l'utliser non plus  
 
Au fait tu vas changer ton Z par un S ou pas?

C'est pas trop chiant l'import suisse > france ?
 
J'ai tjs un doute malgré tout, meme pour un cab comme la S2000, une voiture qui fait a peine 5000 bornes par an, ou alors faut que je connaisse le proprio/qu'il me soit conseillé par quelqu'un de confiance

Shooter et moi en connaissons une bleue peut-être à vendre.

 
On appelle ça une fourche

 
pas tout de suite. d'autres projets hors vehicule d'abord. je garde le Z jusqu'a sept. 2010.

Dis nous en plus

Shooter va compléter, il connaît mieux le proprio que moi.

 
Niveau import je crois que c'est pas si compliqué que ça mais j'en sais pas plus... Après il est clair que le passé de la voiture est pas forcément tout rose mais il n'est pas forcément pourri non plus (voiture utilisée que pour le week-end par exemple) perso je pense pas qu'il y ait vraiment de problème a prendre une S2k de 10ans avec 50k km la voiture est très fiable et Honda c'est quand même bien increvable... Après reste toujours la possibilité que la voiture aie été accidentée mais la c'est autre chose

Le priori, oui, mais sa caisse, j'ai pas les détails en tête...

 
Ne pas oublier non plus que la S2K est la moins fiable des Honda modernes. Bon, ça reste plus fiable que la plus fiable des Renault, hein...

C'est quand meme un moteur qui tire 120ch/l (ou pas certes ), donc poussé.

 
 
Vi je ne réutilise que l'argent de la C6... c'est l'intégralité de mon budget voiture, et je ne compte pas m'endetter pour 4 roues ^^  
 
Je la revends car au printemps ca fera 18 mois que je l'ai ce qui en soit est un record donc il faut changer et prendre autre chose...  j'en profite tant que je n'ai pas a acheter une maison  

moins coupleux qu'un bon vieux gazout
 
n'empeche, l'acceleration qui te colle au siège décapotée sous un tunnel, avec les hurlements du moteur qui résonnent, c'est magique

On m'a demandé 2-3 photos des S2000 RJ...
 
la 1ère:  
 

 

 
La 2nde:
 

 

 

 

 

 

 

 

 
mais a chaque changement de voiture tu dois prendre une sacré décote non? une 'vet c'est pas si facile qu'une s2000 à vendre
enfin je pense

Rachète la Lancer Evo 8 de Mr TDI

Voilà qui est parfaitement crétin.

Moi c'est 40.000  

Jolies, propres, très sympas.
Pas mal l'idée des photos dans le parking de Thiais    

Rien de compliqué dans les démarches, mais faut repayer la TVA française.

 
Ha oui elle est vraiment pas mal avec le hard top

Je dirais plus que pas mal  

Perso je prefere sans le hard top
Et puis hard top je peux pas j'ai pas de box / maison (mais parking)

Au fait pourquoi avoir eu 2 RJ ?