Reprise du message précédent :

 
Et oui.
J'aime le rouge et puis j'avais pas tellement le choix sinon il fallait attendre plusieurs mois.
La seule autre couleur sympa aurait été le gris clair.

Merci pour vos commentaires
Je vais bien en profiter avec le printemps qui arrive !

y'en avait une british racing green a coté du taff, j'avais trouvé ca tres classe aussi

Viens avec nous cet après-midi

Belle config  

 
putain de merde    
 
 
 
Comment c'est propre , rien à voir avec du rital ou de l'anglais

 
Et pourtant, ce sont jute des faisceaux/achi électriques de grande série "basique"    mais oui d'accord avec toi, pour un artisan, c'est assez rare.
 
Mais c'est vrai que je vois parfois passer des trucs sur des modèles/marques de compétition ou sois-disant haut de gamme  

 
Pour mieux coller les mêmes sur des motorisations moins puissante    

Trouve moi un concept car qui n'a pas des jantes énormes post 80's

 
Excuse relativement valable.
Le rouge est très beau.  
Mais on le voit partout.
Comme les NA en rouge.    
Alors qu'une NA blanche ou jaune    
La Nd en jaune poussin

Je crois qu'aprés ça plus jamais , JAMAIS, tu n'auras le droit de malmener une personne qui parle de twingo RS / clio RS / Megane RS sur ce topic

C'est simple mais de qualité , les connecteurs sont propre , j'ai bien aimé le petit morceau en plastique qui sert à réduire les vibration.

Comme quoi en cherchant un peu et pour pas trop cher c'est simple de faire un truc bien et qui dure dans le temps.

 
Tu parles de la gaine thermo rétractable?

non c'est une espèce de silentbloc en PTFE.
 

 
Ca fait partie du connecteur quand tu l'achetes en général.  
 
D'ailleurs si quelqu'un sait ou se procurer les cables qui vont bien, les connecteurs, et surtout la pince à sertir qui va bien, ca m'interesse ... je vais avoir un peu de boulot de ce genre à faire.

 
Ca s'appelle un joint unifilaire ou joint à sertir. Ca assure l'étanchéité entre l'alvéole du boitier et le contact.
 

 
Tu peux me MP si tu souhaites des infos.

 
voila !
 
c'est du bon boulot  

 
Une version moderne de la Cheetah de Bill Thomas en quelque sorte.

Jaune super, mais blanche,... BLANCHE    
C'est I-GNO-BLE en blanc  

La Gt arrive demain  
 
Du coup si quelqu'un veut une m3 rhd / une 206 cc 2L ?

Il y a une ND blanche au taff, coincée entre une A3 berline et une 118d cab grises, la plupart du temps, la vision pas du tout déprimante

Tu en auras peux profiter de ta M Sniperr

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Je vends aussi une 206 cc bleu récif combien la m3 rhd, specs / km, état ?

2003 ph2 bvm GPS cuir radars, 18+19" 67000miles entretien à jour 16500€
Plutôt très bon état, quelques rayures sur les jantes  
 
La 206 cc ça fait un an que tu la vends non ?  
 
Pourquoi intox ? Je l'ai depuis cet été  

C'est hyper cher pour une e46 rhd non?

Regarde Lbc, les moins chères en rhd ont 200000kms / pas d'historique  
Les mêmes en lhd sont à plus de 20k

La vache, on se rapproche des e92. Qu'est ce qui justifie une telle cote

Ya justement pas de V8 pas fiable, juste le train arrière qui veut partir faire sa vie avec la moitié de la coque

Ils me font tous chier avec leurs v8 en crystal

Déjà une sonorité de 6l géniale et puis moins de poids / un meilleur look qu'une e92/93
Et j'ai un train arrière en un seul morceau et même une attestation d'un garage

 
Il est fiable faut juste faire l'entretien, oui les coussinets sur ce bloc c'est de l'entretient  

OK, hors budget pour moi c'était juste pour avoir une caisse de transition en attendant la CLS 55 AMG, j'ai pas 16k à caler dans une rhd

Le v8 est fiable, faut faire les coussinets tous les 80kkm et prendre en compte le fait que la e92 est chiante à conduire. D'ailleurs à ce petit jeu je comprends le prix de la e30 plus élevée que les autres, mais la e36 devrait coûter plus cher que la e46.

t'as mis des plaques pour renforcer le pont ?

 
 
Je profite que ça parle de RHD pour balancer ça: https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=17_s
 
Utilisation daily en ce moment mais en fait je vais me tourner vers un truc qui consomme moins
 
Sinon j'ai toujours ma petite verte, Clio 3 RS, c'est dingue ce qu'elle est attachante malgré son manque de puissance

Le v8 est fiable, faut juste changer le moteur tout les 20000

Pas du tout

@kronick l'intérieur de la e36 justifie à lui seul le prix inférieur à la e46

Des coussinets c'est censé faire 250000+ km
L'e36 va se prendre l'inflation très rapidement ne t'inquiete pas... tu regretteras ta vente deux fois plus

Marrant car j'ai une connaissance qui vend la sienne aussi.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1097829627.htm

ici, classe E noire , cls break noire, 2 E cab noire   , E cab rouge    et y'a bien une AMG GT ... blanche

 
J'allais dire il se fait pas chier sur le prix, mais elle est déjà immat' française