Reprise du message précédent :

"Dites, vu que la ceinture a lâché, je l'ai inspectée en détail, c'est pas d'origine, dans l'oigne pour vos soins palliatifs, bisous et bonne chance avec votre tétraplégie"

Vu comme ça ok, mais aucune chance vu le matos employé, c'est pas fait n'importe comment. Après je le fais pas pour moi car j'aime pas trop toucher aux organes de sécurité ( sauf les freins mais c'est pour surdimensionner ), mais j'en connais qui sont passés par eux et c'est pas de moins bonne facture que l'origine.

Manta ne parle pas de qualité mais d'homologation (origine vs seconde monte), même de qualité égale.

D'où la réutilisation de l'étiquette qui va bien

Est-ce officiel ou juste une modification pour émuler l'homologation d'origine?

Dis toi que ça pourrait être pire, tu pourrais rouler en Karl.
Et puis Opel est dans les délais, ils ont encore 15 jours et du coup tu pourras peut être annuler la vente

bon ben je vais demander à ma femme de nous faire une broderie en surpiqure machine direct sur celle d'origine.

Pour que ce soit officiel faut faire une rti, voire si t'es chanceux et qu'un mec prend le temps de faire homologuer ça à grande échelle tu payeras ta ceinture 200 euros le bout "seulement".

Mais putain de bordel de cul... Pardon. je reprends.
   
Mais ce n'est pas la présence de l'étiquette qui définit la qualité ni l'homologation. Les mecs qui font l'opération pourraient bien être les fournisseurs officiels de la marque, le produit n'étant pas homologué, tu peux coller un "approved for NASA, SPACEX and MeinArschAnDerKommode" sur ta ceinture, il manque toujours le léger détail de la paperasse qui fait que ta ceinture rouge n'est 1: pas la ceinture d'origine et 2: pas homologuée. C'est légalement la même chose que d'utiliser la bandoulière d'un vieux sac banane que tu aurais sauvé du broyeur.

J'ai bien conscience que c'est une tentative d'usurpation d'homologation, mais sans dire que ça passe dans 100% des cas, les risques de se faire pincer sont infimes. Ça n'enlève rien au fait que je ne m'y risquerais pas juste pour changer la couleur d'une ceinture.

Édit: je savais pas dire mon cul sur la commode en allemand, merci

J'aurais au moins appris comment on dit commode.
 
Manta qui fait de l'éducation populaire.
 
edit: Nix  

Double burn

 
 
Tu considères que la ceinture a un but décoratif uniquement ?
 
Perso c'est plusse le risque de me faire décapiter par l'airbag qui me gêne. Ou de passer a travers le pare brise apres m'etre fait broyer le plexus solaire par le volant s'il n'y en a pas. Mais chacun ses préoccupations  

 
C'est dans l'Allier.

Faut lire avant ça t'évitera de répondre à côté

chacun prends le risque qu'il veut hein.
je possède des chaussures homologuées FIA mais pas pour la marche de tous les jours. si je me casse le crane sur un coin de trottoir, c'est un accident de la vie. l'assureur va assurément regarder mes semelles et me dire ahh ben elles sont pas homologuées pour la marche et donc va décliner les frais, c'est ça?
 
si la fameuse entreprise de ceinture c'est par exemple sabelt, je pense que je dormirais tranquille sur le sujet meme si pas homologué.

 
Ce n'est pas ce que disait l'ancien régime...

Oui c'est ça t'as tout compris

nan je dis juste que des lanières neuves (et rouges au passage) au bout de 200000km, ne peut pas forcément etre une mauvaise chose.
sauf si sabelt est un arnaqueur de 1ere.

La Chine s'est bâti un empire sur de la copie moins cher non homologué / homologuable durant le 20eme siècle.

Au pire / à minima faut voir si ça a été homologué ailleurs et pourquoi ça ne l'est pas en France.

C'est toujours un plaisir de le lire, hein

Des lanières rouges, neuves, pas homologuées parce que bricolée par des magouillous de seconde zone, si, c'est forcément de la merde.

y'a des royalties sur celle là  

je te rappele ma 1ere intention : fouillé dans le catalogue officiel audi donc lache cette mouche qui n'a rien à faire d'autre de réapparaitre vendredi prochain  faut il que je me crash avec mon auto pour envisager de changer mes ceintures de sécurité?

Je te rappelle ta 2e intention qui a consisté à demander à krostig l'adresse des faisandeurs de sécurité passive.
Et ta 3e intention qui a été la tentative (très amusante, certes) de défendre les dits faisandeurs avec un exemple tellement dafeukesque que les mots manquent pour le décrire (sans se fâcher avec toi et la modalation, tout au moins).
La dernière partie :

est de la même veine. On est passé d'un choix esthétique à une sorte de nécessite sécuritaire assez bien assortie au coup des semelles FIA.

C'est fait par un français spécialiste de la question. Après je ne discuterai pas du bien fondé ou pas, mais c'est pas de la vile copie chinoise.

j'ai demandé le tarif  

je ne comprends pas pourquoi tu interpretes autant mes propos . je pense sincerement que l'occasion fait le laron. je suis bien conscient de l'aspect sécuritaire de la chose mais en extrapolant... les freins, les pneus (aka la comparaison avec mes semelles) devraient etre constamment neufs, n'est ils pas? je ne parle meme pas de l'airbag qui n'est jamais vérifié sur toute la vie du produit.
 
donc on va clore immédiatement ce débat qui ne mene null part

C'est mieux, vu que maintenant tu ramènes l'usure dans une discussion qui n'en parle pas à la base. Et pour cause: elle n'a rien à y faire.

 
Ce n'est pas.
Le putain de.
PROBLEME.
 
Il faut le dire combien de fois et par combien d'intervenants différents en fait ?  

J'essaie: être spécialiste n'empêche pas de faire de la merde: regarde la Classe A, le V10 de la M5 et le XUD9 (qui est un échec pour un con-structeur ayant la panne pour objectif).

tu me cherches manifestement, mais tu ne me trouveras pas    donc je te prierais de ne pas en rajouter alors que j'ai déjà clos le débat dans mon précédent post et cela de manière cordiale

Le 29.4, jvais tourner a pouilly.
 
On s'en branle, mais c'est moins chiant que vos histoires de ceinture.

C'est standard les fixations (slient blocks ?) en caoutchouc pour fixer un silencieux d'échappement ?
 
Le silencieux est seulement à 100, si je peux m'en tirer pour 150€ avec caoutchoucs + joints ça démerguezifierais enfin cette caisse

C'est Frontex qui fout la merde

Non non tiptronic toute simple à convertisseur, ZF 5hp24a 5 vitesses

 
Nous en France, le 49.3, on en fait de la merde !

 
C’était un exemple, et le fait qu'un français fasse un truc non homologué en France .. c'est moche . Cela ne retire rien au fait que c'est peut-être mieux (ou moins bien) qu'une bonne vieille ceinture homologuée

 
En Evo ? Bon courage

pouilly fuissé ton hydraulique lâche, pouilly fumé c'est le joint de culasse  

C'est intéressant, il faut prévenir les copains.