Reprise du message précédent :

Bien sûr, mais je préfèrais toujours celle qui tient le mieux le pavé
Et puis, j'ai déjà eu des BMW, ça va aller. Je laisse ça pour les autres à présent, je préfère limiter les problèmes sur la route et sur les lieux de garage.

Perso, je cracherais pas sur une e9, mais c'est pas le bon topic et de toute façon j'ai pas de place pour la stocker et de temps pour la retaper...

Du poil et des watts
Cacedédi à mon essonien sûr
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

 
Me souvenais plus que ça existait tiens je vais regarder ça.
 

 
Un THP 175 donc
Jambier délivre toujours la vérité  

23k€, trop de bornes

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 64404.html

il manquait à l'appel hier soir
surement toujours sous la lolo

Un moteur Pijo qui délivre plus qu'annoncé, mébi1zür.

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Il était vivant à 12h55.

 
Si mais c'est parce que les mecs en 16v ont un instinct de survie en fait

 
Avec 1200€ de pièces , oui forcement ça marche mieux  

Dans un rêve fort fort lointain oué c'est ce qu'il se dit mais maintenant je demande à voir IRL

Pourquoi grise ce gamos  

J'ai zappé  

Je les tiens jusque fond de 3.

@yoyo 4bis de hfr avait pu voir qu'elle était pas loin de sa clio 3 rs, et depuis on a collé un joint de culasse de jp4s donc 1mm de moins, vla la compote qu'elle a elle colle au cul des clio 3 rs maintenant et elle est pas vidée celle là. C'est marrant car elle consomme rien au quotidien, 6.5 litres. La sportive la plus économique qui soit

Par contre en virage elle est à la ramasse la 106/Saxo avec son arrière train qui se fait la malle ou alors tu lui poses un sac de ciment
Soyons honnête hein c'était le reproche fait à l'époque.
 
 
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https://www.youtube.com/watch?v=Ue3S0qjX4cw

Faux, si ça part tu conserves les gaz pour éviter de prendre trop d'angle et si tu contrebraques pas ça te fait un 4rd @pascher Demande à krojules, Valentin et Nix si ça passe pas fort en virages

Edit: et encore c'est avec une bite comme moi au volant, tu colles dans le siège un mec qui sait à peut près conduire et ça devient diablement efficace.

Je serais curieux de voir ce que ça donne ""contre"" ma 216 gti

Curieux aussi, ça doit être bien marrant ton truc

J'avais fait des vidéos (juste accélération) pour un acheteur mais j'ai du supprimer l'annonce après mes déboires avec la RS6.
A deux dans la caisse donc faut rajouter 2 x 75 kilos
https://www.youtube.com/watch?v=J9-jw_yQXR4
https://www.youtube.com/watch?v=w16H9KAEbuw
https://www.youtube.com/watch?v=-eo6fDAjMPQ (démarrage tranquille pour pas choquer l'acheteur )

Je la mettrais en vente en rentrant, fin janvier.

 
Léon Cupra d'ici 6 mois quand les modèles de préseries/expo/essai seront à la vente.  
 
Prix Jambier garanti.

 
Bah pourquoi pas ? Un çuv de 300ch "accessible", t'en connais beaucoup à part un Macan d'occasion ?
 
C'est une aubaine pour VAG de tester un nouveau segment avec un minimum d'efforts...

La 216 GTi ça a l'air rigolo mais on dirait les perfs d'une Twingo 3 GT en accélération (c'est mou putain c'est mou) après je juge pas niveau sensation car ça doit être vivant.

Non mais la 106/Saxo en 16s sur route ouverte je demande à voir sur un terrain verdoyant connu. En revanche je ne monterai pas dans ce cercueil roulant.

Pourtant 145ch au banc, boîte courte (que n'ont pas les Honda avec le même moteur) et bien vidée

J'ai du mal à voir le compteur mais on dirait qu'à part faire un bruit d'une mémé nerveuse le compteur se traîne surtout passé 100/110.
Impression vague que mon ex-SSS 136ch marchait plus fort très clairement.

edit : tes 145ch c'est au moteur pas ce qui passe aux roues. Faudrait voir c'est les chevaux au sol.

Le moulin semble un poil plus linéaire, mais patate peut comparer, il avait une SSS 125cv je crois.
Par contre, si tu regardes, le compteur de vitesse monte assez vite tout de même.

Je pense qu'on ne se rend pas compte sur la vidéo mais elle est bien plus nerveuse que mon ex SSS 125
Après elle est vidée donc ça joue sur les sensations, mais dès que j'appuie, merci la boîte courte, ça part et fort à partir de 4000 trs.
Boîte courte + semi sticks sur route sèche et chaude, ça passait plutôt bien ce jour là. Après le passage de mes rapports ne sont pas optimaux et on est deux dans la voiture + Roue de secours + une aile avant + tous les bocaux des fluides

la caisse top pour les pd2pov comme moi qui veulent circuiter
mp quand tu la mets en vente

Je confirme. Mais c'est surtout le pilote qui fait  

Je posterai ici et sur rougnes

Les Porsche en SUV marchent car SUV sport, VaG n'a pas la même image de marque... A ce prix, les gens achètent Porsche même d'occasion plutôt que VAG et encore plus seat.

Et le tour du periph, plus vite en voiture ou a moto

Bien résumé. Pour la balade sur route ouverte, pourquoi pas. Mais si c'est pour attaquer, c'est uniquement sur circuit.
Arrivé à un certain âge, ces petits bolides se comportent parfois comme un bon Windows, il crash sans prévenir

 
A ceci près qu'un Macan d'occasion se trouve à +50k€ avec 100kkm. Et 258ch. Diesel.
 
Même si c'est du Seat avec la qualité moindre, c'est 300ch essence. Et avec un entretien certainement plus accessible que chez Porsche.

Cette fameuse rengaine de l'image de marque... Pourquoi la Golf R SW et la Cupra ST existent alors si l'image est inexistante ?

Parce que comme l'Ateca Cupra, il n'y a rien d'équivalent sur le marché. Et vu que l'Ateca se vend comme des petits pains...

C'est une bonne chose ce Ateca Cupra, ça fait mal de le dire, mais le fait qu'on ne trouve pas d'équivalent va jouer en sa faveur. C'est pas le pauvre 3008 gt qui vas le concurrencer avec pour seul motorisation un HDI.. .
 
Pourquoi Renault à pas eu les balls de sortir un Kadjar RS   , le SUV ALpine, si il sort, seras en concurrence avec le Macan. Encore un autre segment et ça laisse libre l'Ateca Cupra.

Certains sont prêts à mettre plus pour l'image qu'il renvoie dans leur voiture. Et Seat c'est hors de question quelque soit le modèle.  
 

La Golf R SW je n'en ai vu encore aucune dans les coins où je me déplace. La Cupra ST par contre j'en vois pas mal. Pourquoi ? Le prix... Et c'est bien là la force de cette cupra. Pour les papas pressés comme on dit. Mais les personnes qui roulent en SUV ; je ne suis pas certains qu'ils soient prêt à mettre leur confort en péril pour avoir 300ch. Après cela marchera sûrement ; mais je n'aime pas les SUV (ouai j'avoue ) donc à choisir entre l'Ateca Cupra et la Leon ST Cupra mon choix est vite vu même si le break ne me permet pas de monter le trottoir  

VAG essaie aussi de rendre Seat plus jeune ; plus sportif que VW par exemple donc la philosophie se tient. Qu'aurait-on réellement dit d'un Kadjar RS (même avec le dernier moteur de la Megane) ? On se serait marrer je pense et l'investissement de développement se serait perdu dans les ventes confidentielles du modèle...

A ce jour
VW doit sortir le Tiguan R non ? (4 rm 310 cv)

 
Peut-être parce rendre sportif un pachyderme, c'est comme faire participer un unijambiste à une course de haies
 
Et c'est valable pour tous les SUV  

Oui, mais certaines personnes demande ce type de véhicule, ça satisfait "toute" la famille.
 
Je ne sais pas pour le Tiguan R mais ça reste le même groupe, vag.

Topic : choisir son T34 plaisir.