Reprise du message précédent :

C'est moi  
Je la possède en 5 portes en 280ch.  
 
En effet, au quotidien, le couple est largement suffisant et disponible à tous les régimes permettant de conduire très tranquille. La conso en ville frôle les 9,5l mais sur route on est plus proche des 6.5l / 7l et environ 8l sur autoroute. Niveau perf elle n'a rien à envier à d'autres tu peux voir pas mal de vidéos sur le ternet.  
 
Il y a actuellement 3 modèles pour la ST dispo  
La 280ch qui doit commencer à bien baisser (cela fait bientôt 1 an que j'ai la mienne et les prix baissent vite car la 290 a pointé le bout de son nez)
La 290ch qui est la même sauf 10ch de plus (même couple)  
 
Sinon la 300ch avec obligation de 4 roues motrices qui sortira en Mars. Tu peux aller voir sur le site du contructeur.  
 
Si ta question est de savoir si tu peux l'utiliser au quotidien je te le confirme. Et c'est même un plaisir ; chaque jour qui passe.

 
Manta qui sort la canne à pêche.
 
C'est quand même moche de cloquer les clients, avec une puissance marketing, mais non réelle pour pas concurrencer la 208 Gti.
 
Même la concurrente qui pèse le poids d'une enclume avec sa BVA / ses 4 RD n'est pas moins perf    
http://www.zeperfs.com/duel5609-6064.htm

 

 
Je vais checker.
 
Sinon niveau équipement de base elle est bien pourvue ? (radars de recul ? caméra ? GPS etc) ou bien tout est en option ?
 
Car je viens de jeter un oeil à la Focus ST, c'est quand même abusé : quasiment tout est en option (pas forcément des options hors de prix, mais tout mis bout à bout ça représente 10% de plus sur le coût de la ST 'de base').

Personne ne l'a passé au banc cette 308GT ?
 
Perso j'ai préféré le moteur de la M3RS à celui de la 308 GTi.
C'est quoi ton budgaÿ ?  
T'as regardé du côté de Volvo ?  

Quand une voiture A est plus performante qu'une voiture B en vitesse pure et accélérations, mais se fait distancer en reprises, on ne cherche pas le problème du côté du moteur ou du poids (et surtout pas en mélangeant mesures théoriques et pratiques, tant pour les poids que pour les perfs) mais de la transmission.

 
J'ai toujours eu une sympathie pour Volvo.
Pour autant je n'ai jamais trouvé de voiture achetable.
 
Budget ? Je sais pas, j'ai pas envie de dépasser les 20k€ on va dire.

Une S60 T5 RDesign c'est sympa pourtant (bon là c'est une D5 ok )

T'as aussi les 159 avec le V6 Holden en TI

En option sur mon modèle :
Pack Adaptatif (Régulateur adaptatif)
Pack Navigation pro (GPS grand format 8" et Full Link au lieu de 6,5" basique (et plus grand sur la prochaine de 300ch) mais de série en 6,5" )
Pack Techno (Phares à LED intelligents (passages feux de routes à feux de croisements automatique) Lane assist (franchissement de lignes) et affichage des panneaux
Peinture Gris pyrénéen
Jantes alu 19" Performance Black
Toit Ouvrant
Total des options : 3765 € (je ne compte pas la boite auto comprise dans le prix directement)

Sinon oui il y a la caméra de recul, les sièges cuirs/alcantara ; GPS de base ; clim bizone  etc... Franchement bien équipé même de base.

 
Trop gros tout ça, moi j'aime les compactes  / citadines, j'suis en RP je le rappelle.

C30T5

 
Eh bien GOGOLF GTI alors
 
Ou Focus ST Ecoboost

 
Vieux, lourd, consomme pour rien, coffre ridicule.
Disons qu'il me faudrait une voiture de 2012 ou plus récent
 
Je sais qu'on est sur le topic choisir une rougne qui est un gouffre à fric avec des travaux dessus, mais quand même

 
Aucun coffre

 
Ca reste en effet dans les critères    
Je me vois pas rouler en Golf quand même, une PSA déjà...
Les Focus sont ignobles à vomir.

 
Bon ben ça m'a l'air pas mal tout ça, merci

Ouep, je prefère aussi les anciennes Focus
Pour 20k€ tu peux trouver des Golf 6 R aussi, avec 80k Km environ. Et même des Scirocco

Effectivement

Tu as oublié un super truc :  
DCC de série (suspensions pilotés) sur les Cupra également, parfait pour rouler "confort" sur les pavés, "sport" en conduite soutenue et "cupra" sur circuit  
Avec ça c'est le Seat profil je crois, tu regle aussi la dureté de la direction (meilleur ressentie de route), la boite auto (éco / confort / sport) et plein d'autres choses.
Sur les modèles "2016" (donc à partir de fin 2015) tu as le Full link pour avoir les applis de ton malinphone sur l'écran central, avant ça, je me contente du bluetooth.

Tu as aussi la Giulietta GV avec le très bon 1.7L 240ch.
Leon Cupra comme évoqué
La Pro Cee'd GT

La photo qui te donne envie d'un boulot à la con dans une random cogip, d'un pavillon en grande couronne, de 2 gosses et d'un chien.    

En effet mais c'est de série du coup j'ai zappé

Je confirme tout cela.
Le confort pour le quotidien
Le sport pour les balades
Le cupra pour quand tu es seul  
Le mode perso (chez moi en éco) mais oui tu peux tout réglé au petit oignon pour toi.

J'ai un modèle de Fin 2015 et le full link n'était pas encore de série mais bien dispo en option dans la pack Navigation pro (et j'attends désespéramment Waze sur AA )

Par contre 4 choses nazes chez Seat:
1) Peu de "crans" de porte. Autant sur une golf 7 tu peux laisser ta porte ouverte pratiquement à nimporte quel degrès, là il n'y a que 3 "crans" : un peu ouvert, beaucoup ouvert, ou ouvert a 90°
2) pas de vérins pour le capot moteur, t'as la vielle tige a fixer toi même... en 2016 sur une caisse à 30 000 €...
3) pas de petit étuis dans le plafonnier pour les lunettes de soleil
4) la peinture qui saute facilement face aux gravillons.. Soit disant c'est pareil pour tout le monde a cause des peintures à l'eau mais bon ...

Et l'échappement différent aussi apparemment.  

Pour le coup de la peinture c'est totalement vrai, les peintures d'ajd c'est de la merde.

Si t'en es à regardé du coté des SUV type Qashqai et Kadjaar mais aussi des leon cupra, regarde le nouvel Ateca (le tiguan de chez Seat) qui sort en déclinaison Cupra prochainement (4rm 300 cv).
Moins joueur que la Léon (plus haut perché), mais plus spacieux de part sa taille de petit SUV.

   
1 silencieux intermédiaire en moins (la gamelle)
Perso j'ai viré les 2, ça chante maintenant

 
Merci ; mais là pour le coup je pense que si la Leon est déjà à 30K€, pour un SUV - créneau à la mode - ils ne vont pas se priver pour faire un +5K€

1) Je valide oui je suis passé de la GTD à la Cupra ça m'a surpris
2) Ouai pareil mais bon tu ne l'ouvres pas non plus tout le temps mais c'est vrai que les vérins manquent.  
3) True encore mais bon tu as les tiroirs sous les sièges avant ; et c'est déjà pas mal
4) J'ai eu le mien il y a peu de temps

oui ils l'ont retravaillé pour l'exterieur  

Ils vont le sortir en cupra      

Je l'ai en peinture nacré, pas de stylo retouche en plus, donc ça se voit assez, et ça arrive vite sans s'en apercevoir...

  http://www.caradisiac.com/surprise [...] 110637.htm
edit : + http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 94389.html

bon le "prochainement" était rapide, plutôt fin 2017, mais de bonnes infos : virtual cockpit etc

Les cons  
 
Bon c'est pour l'image de marque et non les ventes je pense

En tenue de route ? (Nombre de G latéraux). Tu paries ?  
 
Sinon, en ligne droite, ça vaut une 325i E90 :
http://www.zeperfs.com/duel2121-4210.htm
 
Et puis, ce n'est pas la même image que tu renvoies, en BMW ou en Renault... Je me comprends    
 

Je peux comprendre, mais tu passeras à coté de pas mal de bonnes caisses.
J'ai acheté qu'une auto qui me plaisait vraiment au niveau de la ligne, mais la couleur était à chier par contre    
Bref, j'en ai rien à faire de la ligne, je n'achète pas une auto pour l'image qu'elle renvoie.  
 

Pareil
 

Je savais que PSA avait menti sur le poids des 308, mais je savais pas pour le déficit de puissance.
 
Testé entre 183 et 191 ch réels ici :
https://www.br-performance.fr/brp-p [...] -6-thp-gt/
 

Je ne suis pas fan de l'auto qui se règle dans tous les sens, je préfère un réglage unique afin d'avoir un même ressenti en toutes circonstances.
Pourquoi pas un mode confort pour les pavés, mais pas plus. Le volant qui durcit, je ne suis vraiment pas fan, pareil pour la pédale d’accélérateur qui devient ultra sensible en mode sport, du bullshit !

Tu sembles ne pas comprendre un truc : l'image que renvoie une voiture, je m'en moque totalement, je cherche juste une auto qui me plaît. Donc pas un truc qui #marchfor avec une bonne tenue de route mais qui me dégoutte par son physique au quotidien (tiens, ça peut marcher dans d'autres domaines ça ). La Laguna, j'ai vraiment du mal : l'avant, ça passe bien, mais l'arrière sans déconner, c'est pas possible. Je préfère largement la ligne d'une e90/91 pour reprendre l'exemple.

Je ne dis pas que je n'irai jamais essayer cette Renault. Mais avant, si je peux trouver un truc qui me plaît dans mon budget, je ne vais pas foncer tête baissée sur une auto qui me laisse totalement indifférent.

même en Estate ? autant en berline je suis tout a fait d'accord elle est affreuse autant en break honnetement je la trouve sympa

 
Les G sur une voiture comme ça c'est inutile , sur une Exige je dis pas , mais sur une betaillere osef
La série 3 est moins lourde , ça joue beaucoup.
 
Les break bmw passe en général bien , c'est plus ostentatoire comme il y a pas longtemps.
 
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] geNumber=1
 
 

Parce que tu ne l'as pas essayé...

Et parfois, les physiques ingrats, ça permet de ne pas se faire embêter "(tiens, ça peut marcher dans d'autres domaines ça )"(c)

Prendre un mec qui n'aime pas une voiture pour un aveugle et/ou malcomprenant, fig. I ...

Au réel, c'est la BMW la plus lourde  

En Coupé je la trouve superbe, en Estate ça passe un peu mieux (mais ça commence à faire gros).
Mais le problème de la version break, c'est qu'elle est encore plus introuvable que la berline, qui est déjà assez rare.

330, ça va faire beaucoup niveau assurance. La 325 ça passe juste, mais ça passe Par contre, j'ai vu sur Autoscout qu'en Allemagne, c'est bien moins cher. C'est galère d'importer une voiture de là bas ?

Quand tu as le choix, autant prendre celle qui te plaît, non ?

En parlant de BMW, j'ai une question sur leur boitoto : Elle vaut quoi la boite qu'on trouve sur les Z4 3.0sia ? C'est quelle techno ?

Bien sûr, mais je préfèrais toujours celle qui tient le mieux le pavé
Et puis, j'ai déjà eu des BMW, ça va aller. Je laisse ça pour les autres à présent, je préfère limiter les problèmes sur la route et sur les lieux de garage.