Et François Xavier Basse ( de chez youngtimer magasine ) qui vendait sa 993 carrera 2 S kit x51 usine pour 38000 euros et me l'avait proposée à 32   dans une couleur prune magnifique, punaise si je lui avait acheté il y a 4 ans je faisais une belle culbute. Le prix est maintenant ridicule.

Avec le Boxster tu gagnes le flat 6 (et son IMS pourrite), les perfs correctes et le blason qui va bien, avec la Mx la rockfiabilité et le cout de roulage ridicule. Les 2 se défendent

Le truc c'est qu'avec 10k de budget j'ai tendance à renvoyer d'abord vers la solution secure.
Ensuite si c'est un gars genre Professor qui se tape un délire vieille BMW ou whatelse et peut s'asseoir sur une perte sèche gogogo pour la Porsche.

c'est pas lui qui a comme daily une mx5 na rouge ?

fait chier qu'il n'y ai pas un equivalent mx5 en 4 places en terme de tarif .. peut etre la Genesis 2.0 T ..

Nan mais ouais à la base je voulais une mx5.  
Mais j'ai toujours adoré le style des porsche en pensant que c'était intouchable (sauf craquage).  
 
Le tout c'est de ne pas trop avoir l'air d'un garçon coiffeur dans une mx5 quoi, alors qu'avec le blason porsche sur le capot t'as tout de suite une street cred'

 
Bon je suis dans le flou total, je sais pas quoi faire.
 
 
Pour rappel je possède actuellement:
* Elise 111S 160cv 2003 origine France, 95k km, bon état, énormément de trucs remis à neufs (distrib, pneus, toe link, radiateur, cremaillere, rotule...)
* Auris HSD 136cv Style (tt options) 2013, 35k km
 
Je possedais une SSS2 136cv vendue pour l'Auris à cause du nombre de bornes faites actuellement.
 
 
Le contexte....
 
Je déménage définitivement à Luxembourg, ce qui va drastiquement réduire mon kilométrage. Quelques infos en vrac qui rentre en compte:
* Luxembourg est un pays car-friendly, pas de taxes importantes, essence moins chere
* Le parking sur Luxembourg-Ville coute cher! Il me faut obligatoirement un garage pour l'Elise plus un stationnement pour la seconde (encore que je dois pouvoir avoir une vignette de quartier qui globalement resout le probleme)
* Le CT luxembourgeois est pas drole, et je crains sevère qu'ils m'envoient chier pour l'admi dynamique de la Lotus (si ils voient l'échappement c'est mort mais comme il est d'origine Lotus ca devrait aller...)
* Je peux éventuellement reste en plaques FR, c'est pas trop légal, mais c'est faisable
* L'assurance auto coute assez cher de base, mais n'explose pas sur des modeles rares/puissant (bcp de voitures de sport, insécurité zero)
* J'ai 31 ans, pas de gamins, je suis un branleur et je gagne pas mal.
* La circulation luxembourgeoise aux heures de boulot est un enfer, mais en étant sur place je pense commencer très tôt pour arriver avant les fr/be, mais une BVA reste un confort non négligeable dans les bouchons....
* Le gabari n'est pas un problème tout est dimensionné en utilisant un gabari de Maybach ici :s
 
Voila ou on en est...
 
 
Les options:
* Tout vendre en France avant de bouger (ca risque d'etre bien galere l'Elise nan ?)
* Tout garder et tenter un passage en plaques LU propre
* Garder la Lotus (en plaques LU si possible) et tenter un swap de l'Auris vers un truc plus sympa genre au pif 330i coupé ou cab ou Clio 4 RS, on reste dans les même prix
* Tout vendre et acheter uniquement un truc velu (TT TFSI, Megane CC Cabasse, RS6 et un jeu de cales...)
 
 
Des avis ?

J'aime beaucoup l'Elise oui, mais je l'ai depuis suffisemment longtemps pour ne pas envisager ca en véhicule unique c'est une connerie.
Rien que le risque non négligeable de me retrouver à l'arret ou presque pendant 2h, c'est un coup a faire un JDC direct... En plus pas de pneus hiver dispo, donc interdit de conduite lorsqu'il neige ici...
 
J'me fait pas a la position de conduite de l'Auris, j'arrive pas. C'est trop péperre en fait. Je veux revenir sur un truc ou je peux me foutre a 90° avec les jambes tendues, c'est ainsi que je me sens le mieux !

Je veux pas te pourrir le moral.
Mais pour mon père un conflit sur vente de véhicule avec faux CT avec preuve du dossier falsifié.
Cela a mis presque 6 ans pour récupérer les fonds, bataille d'expert, renvoie du dossier, report.
Et bien sur , sur le montant de la transaction , la moitié part en fonds de garantie , frais et autres.

Donc active la voie forcée.

C'est à peu près le budget que j'aurais, adieu z4 coupé (d'ailleurs les prix ont bien montés) reste quelques z4 2.5 , mais si je peux prendre une essence 4 places ce serait pas plus mal.. les mx5 à ce tarif c'est nb kilométrés et pas de nc 2.0 en tout cas , en plus la caisse doit / devra aussi me servir de daily donc pas trop bornée à l'achat (genre -80kkms)

Et François Xavier Basse ( de chez youngtimer magasine ) qui vendait sa 993 carrera 2 S kit x51 usine pour 38000 euros et me l'avait proposée à 32   dans une couleur prune magnifique, punaise si je lui avait acheté il y a 4 ans je faisais une belle culbute. Le prix est maintenant ridicule.

Un ancien collègue avait acheté une Testarossa à 68 000 euro il y a une dizaine d'années... vendue récemment 150 000 euro en 2 jours avec plus de 100 000 km au compteur.

Il a lâché 30 ou 40k d'entretien entre temps ? Sans compter assurance et essence ?

 
Même sans rien gagner si ça te paye l'entretien sur ce genre d'auto c'est pas négligeable je vais acheter une 996 turbo moi... À mon avis c'est la prochaine Porsche qui va faire une envolée des prix.

 
Même sans rien gagner si ça te paye l'entretien sur ce genre d'auto c'est pas négligeable je vais acheter une 996 turbo moi... À mon avis c'est la prochaine Porsche qui va faire une envolée des prix.

 
J'ai une pensée pour le vendeur de l'époque...

Il a lâché 30 ou 40k d'entretien entre temps ? Sans compter assurance et essence ?

M2 en gardant la lolo

C'est déjà trop tard mec .

les modèles avec plus value potentiel sont souvent assez faciles à déceler

Lance toi dans le business !
Monte une boîte de "conseil en investissement automobile", si c'est facile, ça devrait rapporter rapidement.

Je commence à bien aimer cette caisse
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=18_s
 
Avec des jantes aftermarket ça rend plutôt pas mal du tout (voir photo)
Avec 30 000km de moins j'achetais direct, à part leboncoin, ou trouver du JDMYO @ pas cher ?

Le soucis du canard c'est que, sauf proposition dans ses cordes et revalorisée d'un équivalent loyer, ça sera toujours classé "sans intérêt" sauf coup de bol.
Le coup de bol étant une offre près de chez lui de chez ses parents.
Et comme il est peu probable qu'on lui offre plus pour faire ce qu'il fait déjà, ça promet une chouette trajectoire.
Ça va finir en mélange de petit coup de chance pro, vie de parasite familial, grosses caisses... Et gros échec global.

 
Avec le canard en associé. Je reste persuadé que le canard a du flair et reste un modèle en terme de gestion des couts.
 
La Kroduck ou la Nickduck automotive consulting

Le weekend te réussit mieux  

Le problème avec les voitures ,c'est de pouvoir les conservés pendant une période assez longue et ça demande un effort financier conséquent ( avec une PV que lors de la vente )

J'arrive à avoir des cout d’entretien faible ( inb4 , ba normal tu fais rien olilol ) mais c'est de plus en plus dur de trouvé des meccano compétant et peu regardant sur la provenance des pièces.

Jamais j'aurais tenté l'aventure cappuccino sans mon collègue de boulot qui bosse au black @15km de chez moi ....

 
Non, si tu fouilles les archives c'est déjà une ligne que j'avais défendu, te proclamant parmi l'3lite de la débrouillardise et du flair auto il y a déjà des mois voir des années.
Par contre ça ne suffit pas à réussir une vie et je t'encourage grandement à bouger. Tu as surement plus de potentiel que d'avenir à bouffer les farcies de Moman.
Il n'y a pas de méchanceté la dedans (même si le ton est peu arrangé je te l'accorde )