Reprise du message précédent :
Si tu mets 20k balles pour une M3 E46, prévois 10k mini de coté alors...

ça vaut pour une m5 v10 , pour une M3 e46 hormis le pont arrière et les coussinet de bielle c'est relativement fiable.

Ca fait cher le bout de rouille, ouais.

 
 
Bah imagine les deux + autres "broutilles" comme bon pneus, entretient régulier chez spezialist, etc, + quelques petite conneries à doite et gauche de carrosserie ... tu ne vas pas en être loins.

Duck, ce Bitman du topic sportives, toujours une annonce de guez sous la main

 
après quelque recherche :
 
train arrière : facilement vérifiable lors de la vente
entretient moteur spécialiste : 250€ vidange , 200€ vidange pont + boite , 100€ bougie soit +- 600€ l'inspection II
coussinet de bielle : entre 900 et 1200€ en fonction du garage , les pieces sont pas cher , 18€ chez bmw , 36€ tri-metal
pneus ( 18 pouces , le 19 sert à rien ) : avant / arriere soit 600€ avec montage
plaquettes : 60€ avant / 60€ arrière ( ATE marque d'origine bmeu )
disques : ça douille , 200€ par disque
amorto : 150€ pièce à l'avant , 100€ pièces à l’arrière.
 
ça reste relativement abordable pour les perf , hors changement de disque , amorto et coussinet , pour moi ras.
 

 
Avec certain vhc c'est assez facile  
 

 
putain    
 
il faudrait un smiley canard + guez  

 
Un vrai branleur donc?  

 
²²²²

Méfie avec ton pseudo qui se termine en 38, il est pas loin de toi pour te défoncer ta race  

 
Avec mes 59kg tout mouillé ?
 
 

J'ai la frousse des gens qui portent des Requins Ti  

 
j'ai des gouts de merde en pompe , j’admets   , mais une paire de chausse nike air , même pas en rêve.
 
c'est comme roulé en opel , faut savoir se respecter un minimum  

Les coussinnets de bielles, je voyais ça plus cher.  
 
Mais si on en est déjà aux coussinnets de bielles, autant faire un check de tout ce qui peut être checker et changer les éléments qu'il faut?
 
Le Vanos ne doit pas être revu?  
Changer l'embrayage serait p'tet une bonne idée en même temps?  
Etc.
 
Enfin, je dis ça comme ça, je ne connais pas trop le sujet et c'est une question légitime de ma part!    
 

vanos : 1000€
embrayage : 1000€
 
c'est des chose à voir mais si elle sont sont état , surtout à des kilométrage bas c'est à faire mais pas dans l’immédiat.

 
oublie pas de faire x12  

J'en prendrais 14 alors.  
12 pour la béhème et 2 pour un cock ring.  
 

Un garage en RP pas trop manchot et qui accepte les pièces Oscaro/yakarouler où je peux faire remplacer la pompe de DA de ma Subaru ?
La pièce est à 700€ chez Sub, contre 200€ dans le commerce

 
http://www.yakarouler.com/garage/garageByCity

 
Nan mais j'pense qu'il sait faire, il doit vouloir des feedbacks de forumeurs

La boite est fiable sur les m3 e46 ?

Garage "relai du menandon" à Cergy. Il fait parti du réseau top garage. Pas mal de pote vont chez lui avec la pièce dans le coffre achetée chez Oscaro ou autre.

Je sais, c'est pas du tout à coté de chez toi mais ça reste encore la RP et si jamais on ne t'indique pas plus prêt de chez toi...

 
La boite 6 manuelle normale, je pense que oui.  
La SMGay par contre...

950 euros chez dm perf pour un L6, 400 euros pour le vanos chez BMW avec prise en charge partielle car ces connards avaient pas remplacé le filtre à vanos sur la vidange précédente ce qui peut à terme endommager les joints et occasionner une perte de pression. 600 euros économisés oklm.

Édit tnf appelles le garage Citroën Brinon à Montigny Champigny mais ça doit le faire, si c'est Victor qui bosse sur ta caisse ce sera bien fait il connaît son flat 4 sur le bout des doigts.

En même temps pour en trouver une qui n'a pas drifté dans les rond-point et qui n'a pas pris un sur-régime suite à un rétrogradage raté, bon courage

 
oui , sans probleme !
 
La smg par contre , limite faut l'acheter prix jambier et à la moindre panne la dégainer pour une boite manu.
 

 
This.
 
Un peu comme les porsches avec le piwi à la con.

 
http://www.carandclassic.co.uk/list/100/chimaera/
 
Et la tu vas vraiment mouiller ton slip en cas de fausse manoeuvre sur route humide Ca repond au cahier des charges et ca pousse fort. Apres tout t'as pas parle de fiabilite...

Entre avoir une petit goute dans le calbut après avoir fait un tête-à-queue en béhème et une trace de freinage dans le slip digne d'un semi Scania après avoir eu l'arrière qui a bougé un peu en TVR... je prends la béhème.
 

Sur chandelles ça craint rien une TVR

Je ne sais pas dire si la cote est au plus faible... mais c'est effectivement une piste à creuser.
Pour beaucoup l'une des plus belles M3 / le meilleur moteur / un des meilleurs comportements / pas de soucis de fiabilité grave / ..

Pour 20k c'est vraiment limite ce que l'on trouve.

 
tu va surtout etre donneur d'organe
 
Les tvr c'est clairement pas le truc safe en daily , quand ta bmw te sort d'un faux pas le matin à 8h20 la tête dans le cul , ba finalement l'esp c'est bien
 

 
je regarde les E46 depuis la revente du coupé M ( juillet 2011 ) et ça bouge pas beaucoup comme certaine bmw :
 
guez : 15k€ et en dessous
propre : 18-21k €
mint : 23 - 25k €
 
Donc comme celle posté plus haut @88500km pour +- 21k€ c'est dans la norme et une fois les autre m3 intouchable , ça va prendre de la valeur.
 
Les e30 la cote est bidon , 3.0 pas trop cher mais rare en bon état , 3.2 le moulin est bidon , E46 bon RQP , E92 c'est cher et c'est un gouffre en consommable + essence , F80 trop cher

Tout ça pour ça

http://www.automobile-sportive.com [...] 6-20161107

 
j'allais poster la news
 
ouep c'est pas glorieux , la gueule des ingé quand ils ont du apprendre ça

La M3 E36 3.2 le moteur est bidon mais pas celui de la E46 ?

La gueule de tous ceux qui étaient prêts à sortir le portefeuille pour la seule clio RS pas pourrie par une boîte auto

En même temps des échos que j'ai eu c’est vraiment pas fou, aucun intérêt vs une mégane rs vidée. Elle a tourné aux écuyers et quelques connaissances ont pris le volant.
 
En revanche c’est dommage de pas la sortir pour l'image, et parce que ça fait fantasmer kevin qui sera content de monter dans la clio cdi de môman ensuite car après tout, elle aussi c’est une clio.
 
 Que Renault Sport se sépare de Renault >>> On aura enfin des M3RS / C3RS bis.

 
Putain cet article m'apprend que finalement la 308 hybrid R ne sortira pas    
 

elle a adoré la 308
 
  je suis preneur de toute idée, de la plus simple à la plus violente

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