Reprise du message précédent :

 
Je rêve d'un manomètre au tableau de bord vu que je vérifie jamais, trop la flemme pour ça

 
l'asc c'est le controle de traction electronique sur le Z3

rhaaaaa p0RN
 

 
j'adore cette ligne

La nouvelle combine bien coupé / cab avec son toit rigide, c'est une chouette voiture. Le capot bombé est moins fade que sur l'ancienne en "non M" même si on pouvait se payer cette option.
J'ai juste un peu de mal avec le trois quart arrière en teinte claire, le "retour" de ligne liée au mécanisme du toit est mal intégré je trouve (juste au dessus de l'antenne). Idem pour la jonction "haut du montant de portière" - "toit" pointue qui redescend.
Et niveau moteur, faudrait tester.
 

On se calme les gars...
 

Recentrage
 

 

Je vois pas de recentrage, c'est normal ?

   
 
Vous avez décidé de me rendre tout fou ce soir.    
 

 
 
tu l'as pas toi gloubi ?

A part le capot un poil raplapla, l'ancienne poutre quand même super fort je trouve

Et pourtant, j'ai bien tenté de te mettre sur la voie avant la Z3  

 
j'adore aussi le Z3, l'un n'empeche pas l'autre

Bonne réponse

 
C'est marrant, à chaque fois que je vois une Z4, je pense à un truc de ce style...
 

 
C'est si peu fiable que ça ?

J'ai la version pour homme : aucune assistance hormis l'abs.  
 
Toi, t'as pas lu le CR que je me suis fait chier à écrire

Le topic BMW existe déjà :
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
Blog My watch : http://www.blogmywatch.com/
 
Newb

 
Non, c'est le design qui me fait penser à une chaussure.

Effectivement, je me vois mal avec une babouche jaune ouverte devant et toute plate

J'voulais le faire

 
Effectivement...
 

 
mais je ne vois pas trop le rapport avec une voiture existante ou ayant existé...

Et ton avatar ?

Houlà, que c'est vilain ce truc  

Venant de toi, c'est très étonnant comme réaction.

C'est lourd, passe encore (c'est justifié)
C'est avec une direction électrique et sans diff à glissement limité, c'est vrai également. Faut prendre la M mon bon monsieur.
 
C'est vilain, là, je conteste

 
si carrément que je l'ai lu ! mais je me souviens pas de tout !

En plus ça existe même pas en TDI.

Ah, ça ne marche qu'au GPL, donc ?    

Ttttt. Au nucléaire électrique propre.
M'enfin les centrales sont en révisions, alors on brule du fuel.
Innovation, pour limiter les pertes de recharge, dans les lignes, de stockage : on brule directement le fuel dans les voitures dans des moteurs qui rechargent des bateries.
Innovation n°2, pour éviter accus et les convertisseurs lourds et polluants on entraine directement les roues par le moteur thermique.
Innovation n°3, on brule de l'essence plutot que du gazout lourd.
 
Et hop, le 6L est l'ultime arme écolo

Tiens d'ailleurs, j'ai refait le plein de la 330 tout à l'heure (1 mois et demi que je l'avais pas fait), SP98 à 1,23€, j'ai balancé 59L (l'ODB indiquait 15km ), conso sur 20km de periph grenoblois en heure pas de pointe -> 7.5L/100 (mode papy quoi )

Proche du minimum de conso...
Pour bouger la voiture à vitesse légale en alternant 90 - 130 en 5-6ieme c'est 7.4 litres mesurés chez moi ce qui est très très raisonnable.

En parlant de GPL sur une Z4, c'est jouable ou pas?  
Ça m'intéresse j'habite à côté de la belgique (moitié prix pour le gpl)  

T'es fou toi !
Foutre 25K€ dans une bagnole, et vouloir rouler au GPL ?

Ca n'a pas de sens, sachant que avec le GPL, tu perds un peu de patate

 
 
Un sabot plus exactement

Paraitrait-il que les derniers systèmes font plus perdre la pèche comme les premières installes du style.
 
Enfin après j'ai pas de sources fiables, mais ça doit s'trouver  

 
Sûrement, mais installer un truc du genre sur un 6L, c'est un sacrifice...

 
Un sacrilège plutôt non Un sacrifice faut tuer quelqu'un en plus de faire l'installation au GPL

C'était pas un mec d'hfr (ou FA peut être, désolé si c'est le cas ) qui avait posé un GPL sur ton alfa GT V6 ? Histoire de pouvoir s'en servir tous les jours, il en avait l'air très satisfait aussi.
 
Bon après, c'est sûr si faut pas casser l'mythe ...