Reprise du message précédent :
J'adore aussi , j'espère que les déconvenues se calmeront au niveau des fréquences.

bah c'est une remise en état d'un machin qu'a pas roulé pendant longtemps. Elle fait 200 bornes sans problèmes mais faut pas trop la pousser trop longtemps.

-Premierement la geometries pour le TUV et la sécurité, avec des rotules
+ des bricoles: cables de freins, des soufflets...
Fait y'a un an

Maintenant on attaque le moteur: Bougies, jeu aux soupapes, les échanges de fluides corporels toussa toussa

Pour l'instant ca prend la direction d'un joint de culasse, peut être la rectification/aplanissement de celle ci, et checker le merdier des soupape du 8 ème cylindre.
Mais avant ca, il va finir de nettoyer vidanger le radiateur et d'enlever la mayo, Remettre les 11 litres de 10W60 et ensuite voir comment elle se produit et à quelle vitesse pour être sûr que ce soit ça et pas des vieux restes d'autresfois.

De toute je l'aime d'amour, la conduite avec le feeling, mécanique, l'intérieur de ouf, son style, la gueule de ce moteur magique et son BRUIT   (take that Crousti )
et quand on aime...  

 
Ok.

 
honnêtement si ca se trouve la culasse et le joint n'ont rien, si ca fait perpete que ca n'a pas bougé ca m'étonne pas qu'il y ait de la mayo un peu partout, il suffit d'une prise d'air quelconque sur le circuit de récupération des vapeurs d'huile pour que de la rosée rentre dans le bloc et en fasse. Bon, la mayo dans le radia par contre ... ouais, ptet
 

 
J'ai aucun problème avec les moteurs de merde qui font un joli bruit, je voulais un V6 arese y'a pas si longtemps

 
C'est un peu facile de balancer que c'est un moteur de merde sans étayer tes propos  

Kronick
 
Un gamos dans lequel on peut dormir à l'aise
 
 
https://www.youtube.com/watch?v=oyHe4rhe340

 
Tests de compressions et test CO2 pour le JDC.

C'est clair, lundi j'ai testé du 4cyl sous respirateur, c'était funky. Mais j'aime bien quand même mon 6cyl qui n'avance pas.

Pauvre 335  

c'est aussi ce qu'il m'a dit.
Spourça qu'il va d'abord finir de faire le ménage, et la faire tourner pour voir ce qui se passe.
Après y'a toujours cette histoire de soupape qui merdouille.
Ca reste une vieillerie ou tout est accessible facilement et je pense que ca l'amuse de toucher à ca donc c'est cool.
Il a trouvé le moteur "pompös", traduction rapide "prétentieux"  

Tu peux encore virer du côté obscure de la force.

EDIT: gatt , les compressions ca a été retesté au passage

 
Ça concorde avec les explications de Manta.

 
Parlait-il vraiment du moteur ?

 
...

Ya deux trucs en commun sur ces deux voitures

Le nom et le prix

 
T'oublie "sexy comme de l'électroménager".

ils ont même pas mis les sigles gti au même côté.

Je suis le seul à trouver ça vraiment pas beau une Golf GTI ?

J'aime bien les frigos rouges , ça fait vinetaïdge  

la nouvelle ne me fait aucun effet
mais l'originale garde beaucoup de charme

 

 

 
Bon ok, c'est moins sexy comme photos

Golf IV restera à jamais la référence stylistique de cette belle dynastie.

Sauf que toi il suffit de regarder par la fenêtre    
 
Me rappelle le collègue qui laisse trainer une épave de XJ Série 2 dans son jardin juste pour mieux apprécier son café le matin

 
"elle a du charme" = elle est moche mais je m'entends bien avec
 

 
Pourquoi pas
 

Je..Je..Je la trouve plutôt jolie la GTI  

de..de..désolé

Cette fréquence est normale chez la marque à la fourchette.  
Maserati, what did you expect ?  

Edit : @Cisco, je trolle mais j'admire ta détermination

 
Pareil.  

 
Cadal http://www.automobile-sportive.com [...] agti16.php

Je mordrai pas cette fois ci, mêmes si, comme Fifou, y'a un côté épidermique à vouloir quand même défendre son nonosse
EDIT: ho et puis merde, comme d'Hab, un JDC sur une Maserati c'est un scandale, alors que sur une Honda ou Beheme, ca fait parti de l'entretien courant, un détail tout au plus...
Merci Kono: Determination... c'est comme ça que t'appelles ça...

En tout cas ça donne envie d'une biturbo.

 
J'aime aussi les MX-5    
 
T'approche pas autant  

 
Y a pas de rapport.  
Je suis fan de Caterham, une "petite" 120cv me suffirait amplement.  
 
La MX5 NA n'a pas été conçu comme une sportive mais comme une voiture de balades pour jeunes cadres dynamiques.  
Elle est légère, joueuse, à suffisamment de puissance pour se faire plaisir sans perdre de point. Mais elle est faite pour rouler le coudeàlaportière au bord de la mer.  
Elle est parfaite pour ce pourquoi elle a été créée.  
 
Après si tu veux du sport en MX :  
NA Le Mans 150 poney turbal (324 ex dans le monde ...)  
NB Mazdaspeed 180 poney turbo  
Et doit y en avoir d'autres.  
Mais la, on parle de série spécial, prévu comme de la sportive (en tout cas plus que celle de base ).

 
Courage, camarade.  

Ce gif

mes lunettes elles sont où  

https://youtube.com/watch?v=GA25ok8kcnk

 
je dirais même plus    
 
https://www.youtube.com/watch?v=L_TIPLzlClA
 

 
Aaaah ben au moins c'est réglé    
 

celle là je me demande si le mec s'est pas fait ejecté ...
 
https://www.youtube.com/watch?v=JPu4yVqleuY
 
il est vachement vite dehors ce con

Ca fait froid dans le dos quand même la sortie de route en 205
 
Je dois avoir vieilli mais effectivement je trouve qu'il a pris des risques complètement mongols avec sa cacahuète
 

D'apres les commentaire le proprio dit que c'est le train arriere qui s'est cassé, il comprend pas, c'etait des pieces de gti qui avait deja fait des tonneaux montées sur une caisse de Xs

Montage safe kwa

On voit l'état de la caisse là https://youtu.be/dz_p_p0IUBo?list=U [...] e7veg&t=15

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