Reprise du message précédent :
 
 
Définition d'une sportive alors ?
 
Parce qu'un coupé de 230ch pesant 1230kg et abattant le 0 à 100 en 6 secondes, on est quand même proche des standards en la matière...

Accélérer fort ne fait pas d'une voiture une sportive, sinon une S500 coupé est aussi une sportive (coupé, 455ch, 4,9s au 0-100)...

S'il a un châssis VAG, pas.

Oui et Tesla nous a montré qu'on peut faire encore pire que VAG, dans ce style.

14% de remise sur la polo GTI qui me revient donc à 28000€ avec toutes les options    
 
Ok, c'est moins cher que prévu mais 28 000€ pour une polo merde  

Voila on est proche mais ça reste une GT selon moi, pas une sportive sauf si tu prends une TT S ou TT RS.  
 

Source wikipedia.

28 000€ c'est le prix d'une Golf 5 GTi d'il y a 12ans

 
Une sportive, ce n'est pas non plus qu'un châssis ou un état d'esprit.  
 
Vu le RPP du bestiau, face à de vraies sportives "HFR compliant", une TT est loin d'être ridicule que ce soit en ligne droite ou sur circuit... Enfin, sur papier en tout cas.

 
D'accord, dans ce cas est-ce que le système de freinage d'une MX5 ou d'une Twingo RS est plus performant que celui d'une TT ?  
 
Parce que je viens de regarder les chiffres zeperfs de freinage, aie aie aie...  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Pourtant, ledit chassis fait mieux que toutes vos bouses réunies sur Hockenhein dixit zeperfs.  

Choisir sa voiture avec une belle qualité de finition le tout pour un budget jambier avec des performances de S500 en ligne droite mais qui freine et tourne sur circuit comme une TT

choli lapsus    
Hockenheim, pourquoi pas Indianapolis  

 
M3RS SUPERIOR    
 
NEXT

Effectivement, sur ce point je m'incline  
mais question tenue de route ... a t-on des preuves ou vidéos comparatives qui la placerait au niveau d'une sportive ?  

Pas en freinage  
et puis la M3RS a 20ch de plus, tu triches un peu là

 
http://www.zeperfs.com/duel5398-2718.htm

 
La TRS et la SSS n'ont jamais franchi l'Atlantique.  

Faut quand même prendre un peu de hauteur sur le sujet : dans l'absolu faire du "sport" assis sur une chaise en faisant tourner un volant avec une direction ultra assistée,quelque soit la voiture je m'interroge sur le concept  

 
Il me semble qu'il y en a une qui devrait d'ici peu.
 

 
Ben tu prends les caractéristiques techniques du bordel et tu compares avec quelque chose d'équivalent en termes de RPP, tu auras ta réponse.    
 
Une vidéo, ca ne veut rien dire, si tu as un âne derrière le volant, n'importe qui avec un peu de couilles dépassera la TT.  

On devrait mesurer la sportivité d'une voiture avec le nombre de calories perdues/km parcouru    
 
Opel Corsa année 1991 un jour de canicule tu peux pas test  

 
Je suis d'accord.
 
Une 205 XS vidée à mort avec 4 pneus fulda rechappés et montés sur des ressorts sciés court, c'est bien plus sportif.  

Une compétition monomodèle SSS aux 500 Miles  
les spectateurs    
les pilotes

 
Tu vas sérieusement claquer des milliers d'€ en assurance pour un tas de merde ???

Avec 60ch de plus, je trouve les chiffres vraiment minables.  

Pas étonnant que la TT soit la sportive la plus plébiscité par les français... Moins chère, plus économique et tout aussi efficace, pourquoi hésiter ?  

Tout en restant plus lent qu'un Cayenne, c'est ballot. M'enfin, se baser sur zeperfs pour déterminer la sportivité d'une voiture alors que le brol ne peut au mieux (et en ignorant ses tares) comparer que les performances...

 
T'as mis quoi comme option pour arriver à si cher ?

Parce que toutes les bagnoles ont justement pas une direction ultra assistée, par exemple!

 
 
Dur de prendre une Polo GTI
 
Pour info, il y a de ça 2-3 mois, Seat faisait reprise Argus +5000€ pour une caisse de moins de 10 ans pour l'achat d'une Ibiza neuve. Ca faisait la Cupra neuve full options à 17k€ si je refourguais la Swift, ça aurait été plus intéressant en y mettant une TT

Y'a peut être 10% pour le crédit.

 
D'un autre côté, quelles sont les sportives qui sont plus rapides qu'un Cayenne ?    

Il y avait bien l'émission japonaise Hot Version japonaise qui comparait des modèles sur 1 route fermée, c'était génial mais je crois que c'est terminé .
Elle mettait bien en évidence le châssis, le freinage et les accélérations/reprises des véhicules.

Plus chère, 2 roues motrices, plus récente.
 
Il a fallu attendre 2014 pour obtenir ce que mitsu sortait en 2008.

Sachant que le Cayenne Turbo S est à la 199e place du classement...

Non, on est mardi. Merci.

Par contre, même une mauvaise BM de 2008 freinait déjà mieux que l'Evo.

http://www.zeperfs.com/duel6234-4564.htm
 
Je dis ça je dis rien, la nouvelle TT RS deux fois moins chère que la 911 carrera 4s, qui est tout aussi efficace    
 

 
Au final, Mitsu a triché, s'est fait racheter par un concurrent et ne vend plus de sportive.
 
C'est ballot d'être avant-garde et de finir comme sous-traitant...  

La "comparaison" étant réalisée à base de soudure prononcée sur petite route de col  

Sans même parler reprog

Mon pauvre, tu nous fais un beau semainier et on fout toute cette belle organisation en l'air.