Reprise du message précédent :
les idiots de chez boba ont remis ca
 
prenez une mitsubishi colt (aussi appelée smart for4 par chez nous), mettez y un moteur et trains roulant de lancer evo, ajoutez un gros turbo qui souffle a ~3.5 bar, secouez le tout.
Vous pourrez ensuite déguster le rupteur du dernier rapport en ~17 secondes sur un départ arreté, à 315km/h GPS sur autoroute allemande
 
https://www.facebook.com/turboandst [...] =2&theater
 

Sauf que cette génération de colt, c'est pas une smart for four!

Ça existe déjà sur une 106 maxi

venant d'un caisseux qui se prend pour un pilote

 
même la version 340 je prends quand je serais vieux
 

 
Tu l'a essayé où tu fait ton ploc là ?

faut essayer un véhicule pour dire que son intérieur est dégueulasse ?
 

Non, mais pas ergonomique, si

 
merci

 
Ca semble pourtant évident.
 
Exemple. Les meubles a ordinateur avec la tour en bas, le clavier sur l'étage pliable et l'écran en haut. C'est super sur la photo. De la merde à utiliser!

 
C'est bien pour ça que des métiers comme ergonome ou concepteur d'IHM n'existent pas : vu qu'on est obligé d'essayer pour savoir si c'est ergonomique, on fait une interface au pif, on l'essaye, et on recommence jusq'à ce que ça fonctionne

L'ergonomie est un processus itératif, et ca tombe bien que tu viennes sur le sujet, j'en ai fait mon travail diplôme à l'école d'ingénieur.
 
Si sur une photo tu sais dire si tu es a l'aise ou pas, soit c'est du blabla, soit c'est de la chance.
 
Ne serait-ce que parce que la photo est en 2D et le cockpit en 3D

Ergonome militaire mécano ingénieur, je m'incline

 
La journée a 24 heures chez nous, ca libère du temps pour pas mal de choses.
 
Et quand tu commences tes papiers a 16 pour les finir à 27, ca permet effectivement de caser le bac, l'apprentissage, l'école d'officier et l'école d'ingénieur

 
J'espère que tu as quelques qualifications quand même, sinon on va devoir te ban de HFR  

 
Je fais totalement mon ploc sur ce coup et j'assume. J'abhorre le concept de la tablette tactile pour contrôler les fonctionnalités d'une voiture et je préfère largement un intérieur sobre et fonctionnel à un design futuriste à l'extrême faisant passer le tableau de bord de l'USS Enterprise pour un bricolage de gamins.

Moi j'attends de voir, ils prennent un risque c'est pas du quit ou double mais ça ne m'a pas l'air foutu d'avance, j'adore l’intérieur de la 308 pourtant dépouillé simpliste , celui-ci est presque dans la continuité (petit volant) lignes droites / anguleuses, pour l'ergonomie on verra bien mais difficile d'en parler sur la base de cette photo, tu m'aurais dit que celle de la Tesla 3 sera à chier à cause du tout tactile j'aurais pu abonder dans ton sens, mais là .. je garde espoir
 
des gens sont cependant d'accord avec toi ...sur cette maquette de cockpit, alors soit peugeot en a rien à branler des ergonomes soit ce n'est qu'un concept qui donne une tendance mais evoluera pour procurer le meilleur des 2 monde (concept et ergo)
http://www.ouest-france.fr/economi [...] te-4174746

L'ergonomie de la 3008 je l'ai trouvée über a chier ...
 
rien que le lot de 6 interrupteurs *identiques* qui mélangent 3 fonctions du HUD avec les warnings, la désactivation de l'aide au stationnement et le verrouillage des portieres entre eux...  
 
je sais pas moi, si t'as 3 boutons liés à une fonctionnalité, tu les mets a coté les uns des autres, ca me parait pas déconnant quoi.
 
en plus il est pourri le hud

Les choix ergonomiques peugeot ... Comme la 208 où tu vois plus le compteur avec son cerceau de nain dès que tu mesures plus de 1m70.  

Une petite Volvo S80 V8?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/995850718.htm?ca=1_s

Bah si tu comptes les 6 cylindres + les 2 turbos, ça fait bien 8, et rien ne dit que le tout ne forme pas un V...

C'est original T6 V8
Les deux moteurs ont les mêmes perfs et sont réputés agréables en tout cas. Après, la conso du V8

J'ai pu essayer les 2 assez longuement.
Les BVA cassent tout l'agrément  :  douces oui, mis ultra lentes  
 
Le V8 fait un super bruit par contre  

C'est une T6 je pense d'ailleurs, normallement la V8 a les suspensions pilotées de série (commande derrière le levier de vitesse)  

Beau bruit oui en effet.

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TU ne préfères pas ca ?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/988555994.htm?ca=1_s
 
Je repense encore à celle à 8k€...  

Superbe tenue de route et moteur magnifique

Ouai sympa cette S60R.. par contre j'aime pas trop la durite de lave phare gauche qui est bizarre.. détachée?

Bourdel, le mec qui a passé l'annonce est un Pro, ça fait envie  

IL A MEME ADAPTE L'ANNONCE POUR LES SOURDS C'EST COOL DE SA PART

Annonce de qualiter oui.

Ne me forcez pas à ressortir une annonce du vendeur de cabriolets de Royan

Enfin pardon, une ANNONCE !!!!! DU VENDEUR !!!!! DE CABRIOLETS !!!!! DE ROYAN !!!!

 
Si c'est comme chez les autres constructeurs, ils sont souvent remplacés par des amortisseurs non-piloté à cause du prix ...

 
Le système 4C de la S60R était souvent remplacé par des amortos classiques à cause de leur fiabilité et leur efficacité relative.
 
Perso, quand j'ai essayé la R, j'ai trouvé l'amortissement assez ferme même en mode confort... Par contre, c'est un billard en mode Race

 
1000€ piece grosso modo. Entre ca et le fait que c'est finalement un peu gadget, ils sont souvent remplacés par des non pilotés.

Comme en moto avec les BMW et l'ESA, ça finit avec une paire d'EMC ou de Ohlins à la place.

Le cas est un peu particulier ici car Ohlins propose du compatible ESA
Par contre du compatible Volvo ça sera plus compliquer à trouver

Question :
il y a quoi comme vices ou réparations connues sur une nc de 10 ans ?
J'en ai une à expertiser demain et sur la mienne rien de spécial à part les écoulements bouchés sous la capote.
Vous vous souvenez des timings pompe à eau distribution ?

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Je regarde sur mon logiciel, jte dis après.
 
Quelle année ta cagette?