Reprise du message précédent :

Je regarde sur mon logiciel, jte dis après.
 
Quelle année ta cagette?

 
Ah tiens, je ne savais pas ça. Mais par rapport à l'Ohlins "non-ESA", tu fais prix fois 1,5, ce qui fait que ça décourage tout le monde ?

 
2006 2.0 NC perf (la même que celle que j'ai vendue il y a 2 ans).
Pas pour moi, pour un pote celle là.

Je te réponds dans qq minutes

C'est bien sympa

Question : ça existe un autoradio adaptable sur lequel on peut connecter la façade d'origine de la voiture ? L'idée c'est d'avoir un poste avec les fonctionnalités modernes sans dénaturer l'intérieur de la voiture avec une façade autoradio pas d'origine

 
Je vois rien de particulier. Donc soir si ca fuit, soit si le roulement fait du bruit

Il existe des interfaces qui se mettent sur le chargeur CD de ta voiture (tu en as un ?) qui te permettront d'avoir une meilleure connectivité tout en gardant ton poste d'origine, par contre pas sur que ta demande existe
 

 
J'ai regardé, c'est un bordel à monter sur la Jag. Apparement le langage CAN BUS (ou un truc du genre) est propriétaire et donc ce genre de truc a du mal à communiquer avec le poste

3180€ la paire, bordel

Là on parle exactement de ma voiture donc vu que je l'ai achetée en début d'année j'ai encore 2-3 points en tête :
- y'a un petit soucis sur la boîte 6 vitesses des séries 2005 à 2006, la seconde est très dure à passer quand le moteur est froid. Ça s'arrange à chaud. Je sais pas si tous les modèles sont impactés. Rien de grave en l'état c'est juste l'agrément de conduite qui en souffre un peu.
- points de rouille classique au niveau des montants du parebrise, tour de roue, cligno latéraux mais surtout au niveau des lampes d'éclairage des plaques arrières. Pour ça il suffit d'ouvrir le coffre et voir si ça bulle.
- faire tourner le moteur capot ouvert pour écouter les bruits de la courroie d'accessoires, j'ai eu quelques surprises en allant voir certaines voitures
- bien regarder l'écart entre le capot et les parechocs latéraux. Ça doit être parfaitement symétrique sur les 2 côtés. Sinon c'est que ça a tapé

En général pas de soucis sur la structure de la voiture. Elle rouille beaucoup moins que la NA et la NB.

Quoi qu'il arrive je pense qu'une fois l'achat fait il faut faire les opérations suivantes :
- huile boîte de vitesse
- huile différentiel à glissement limité
- changement des bougies
- changement du liquide de refroidissement (il est donné pour 10 ans donc pas sûr que ce soit fait)

 
Je vais la voir tout à l'heure.

Exactement.
Sur la mienne j'ai aussi fais une vidange du liquide de frein et de direction assisté pour être tranquille.

Les sièges en cuir vieillissent mal, mais rien de pas réparable.

Et +1 pour la boîte 6.
C'est d'ailleurs pour ça que j'ai pris une 2 litres en boîte 5.

 

 
10 ans, CG moitié prix, semble assez propre.
1iere main, moins de 30 000 km, 2.0 perf
Elle est réservée de ce matin.

Heu, elle à l'air chouette bien que la NC soit pour moi la moins réussie de toutes, mais c'est la photo qui fait ça ou les sorties ont un sévère décalage ?

C'est un peu amplifié mais réel.
Ligne non d'origine, mais l'origine est donnée avec la voiture.

Ha d'accord. C'est bizarre. ^^ C'est normal ??? o0

Et ils en veulent combien de ce joujou ?  
Jambier compilant ? (10.000)  
Ou plutot dans les 15.000 ?

Je suppose que c'était celle là.
https://www.leboncoin.fr/voitures/996207652.htm?ca=6_s

Effectivement, elle a l'air niquel !

Elle a été négociée un peu plus que mi-chemin, ce qui en fait une voiture chère pour son age mais placée par rapport à une voiture plaisir 2.0 litres cab'.
Sous 8500 - 9000 c'est le début de la zone douteuse et kilométrée, celle là a de la marge.

Le siège conducteur est un peu marqué, plus que les miens.
J'avais la boite 5 est elle est assez sympa niveau étagement. Faut bien décomposer au début mais j'aimais bien.

Elle est très propre celle là, plus que la mienne (en même temps je l'avais payée beaucoup moins chère aussi).

Tu as un bon historique de l'entretien ? Souvent quand les voitures sont aussi peu kilométrées les propriétaires ont tendance à faire le grand minimum car beaucoup de garagistes regardent les km et pas la combinaison des km et de l'âge.

Pour en revenir à la boîte 6 vitesses le truc légèrement agaçant est que la 5ème de la boîte 5 est plus longue que la 6 de la boîte 6... Ça a été rectifié lors du facelift.

A priori full entretien même si elle ne roulait pas.
Stockage garage sain.
A part deux trois détails elle semble super clean.

Par contre c'est pas la mienne, je suis allé l'acheter pour un pote.

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Dites, j'ai vu passer ce matin à Longjumeau une Golf 6 R blanche pétaradante immatriculé en Suisse.
 
Depuis la 500 Biposto, j'avais jamais entendu un 4 pattes aussi sympa à entendre.

VW, Golf, turbo = sympa===> SYNTAX ERROR

Salut à tous.
Suite à une discussion ce week end avec un ami, l'envie de me reprendre une voiture plaisir m'a repris.
 
J'ai besoin de vous pour savoir si ce n'est qu'un doux rêve ou si je peux espérer le toucher du doigt.
Budget 15/20 k€ maxi.
 
Mais le problème, c'est que mes goûts ( qui vous sembleront peut être aberrants ) esthétiques me poussent vers des engins bien plus onéreux : catheram, mustang, Camaro...    
 
Des choses plus abordables ou des idées de ce sur quoi l orienter ? ( ou pas ... )

Si 2e voiture 100% plaisir, Opel speedster 2.2 ou une Élise (rhd)
Speedster turbo si budget 20/25 k€

Pour une belle caterham ça doit pas se trouver à ce prix.

15-20 sans aller vers sportif-M3RS ou vintage-abordable-poumon
c'est compliqué.
 
Je tente une relance sur Nissan 350-370z : gueule, moteur ça peut le faire ?

Une Z4, pour faire original    
 
A 20K tu as des GT86

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Allez, une S2000 asthmatique en ligne droite  

What about MX5 ?

Je plussoie la Mimix, dans le budget y'aura un large choix de très beaux véhicules, ca corresponds a l'envie de type "j'ai envie de mais pas suffisament pour que ca me rende fou", ca se revends facilement, ca se trouve facilement, ca coute pas cher ni a faire rouler ni a entretenir.
Après c'est clairement pas "musclé" comme voiture, au vu de ce que tu liste, j'irai limite voir chez les belles braillardes, demande a Cisco, c'est un expert en tank sportif  

 
Ouais, je l avais en tête celle la
 
Bon en tout cas cela semble un poil compliqué, meme en tapant dans l occase et malgré un budget que je trouvais pas trop ridicule....
 
Vais racheter une moto je crois  

Avec Mustang et Camaro je ne pensais pas que la propagande mx serait fructueuse !

Ben je la trouve clairement fadasse la mx5, son seul côté fun étant le cabriolet à mes yeux.
 
Mais comme j'ai un budget de pauvre pour ce type de projet...
Cest juste dommage de claquer du pignon pour un objet qui n'est pas celui dont on rêve.

Ca dépend, dans une salade de gésiers ça peut être pas mal