Reprise du message précédent :
Cette fumée ... C'est abusé

 
Amusant la différence à la sortie des pots, certains fument comme s'ils faisaient brûler des vieux pneus, alors que d'autres... RAS.

Marrant les roues qui rebondissent à force sur le drifteur. Et c'est clair que la fumée des camions de run ils abusent...

 
J'ai essayé hier sur route ... une carrera 4S cabriolet
Comment dire ça pousse fort, tres fort......
Par contre hyper rassurante comme voiture du fait du 4 ..... de 10% à 40% devant suivant la situation et la route .....
Un vrai régal à conduire, à 50 en ville c'est vivable, l'embrayage ne va pas muscler la jambe façon bras gauche de Nadal.....
et dès que l'on veut la puissance ....    .... pour doubler le pb c'est s'arreter d'accelerer à des vitesses raisonnables ....
 
à voir sur circuit .... la direction est un vrai regal, le freinage mort fort (freinage de la Turbo), chassis sport de la Turbo aussi ...
Peut etre un poil lourde sur circuit ... mais bon ça doit etre BON !

 
C'est quoi comme cylindrée dans la 996 ?

 
3596 cm^3

 
Merci    

Le seul truc que je n'aime pas dans la 996, c'est le Turbo Look    
 
Je suis le seul a pas aimer ?  

Moi j'aime bien
 
 
Même si je préfère un mix entre la Turbo et les autres : la 4S quoi

Moi aussi j'aime bien

Jaime bien le bandeau rouge à l'arriere qui rappelle les belles 993

j'aime pas les "4" ... c'est pour les gays du volant !

BMW ça compte comme voiture plaisir ?

of course

Le mec totalement objectif par son avatar, sa citation ET sa signature

Ouais

C'est sur qu'une Bmw 318tds compact en voiture plaisir ça le fait
 
 

 
 
 
Bref ça dépend de la Bm

Le D ne va pas

La 318Tds compact est le rêve de toute jeune caille encore sans le sou

Ouais enfin je parlais plutôt de M

 
ML ?    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
je suis encore dehors  

 
Chassis pataud, caisse immondément lourde pour ce que c'est
 
pour moi, a part le design, elle est louppée.

 
la serie 3 compact est vraiment pas une voiture reussie point de vue chassis et surtout essieu arriere

 
C'était un chassis de E30 il me semble, un peu dépassé mais on a vu pire
 
 
Quand à l'essieu arrière je sais plus d'où il sortais
 
 
Je parle des 1ères compact bien sûr

moi aussi je parlais de la premiere generation, et le train arriere est loin d'etre comme celui de la E30 normale

 
Juste pour ajouter que c'était un running gag en fait
 
EDIT : avec une touche de lobbying

un jeune bicrosseur grille une R1 au démarrage.. alors bon...
 

Hello
 
Certains parmi vous ont-ils déjà eu l'occasion de "tester" les mini stages de conduite sur voitures sportives ?
Madame m'a offert un pass pour, au choix, 45 min sur route en Porsche 911 modèle 997 ou 3 tours de circuit en Ferrari 360 Modena.
 
Des retours d'expérience là dessus ?
 
Il y a peut-être un topic plus approprié que celui ci, si oui c'est que je n'ai pas cherché sur les bons mots clés ^^

Le topikunik "qu'avez vous vu coimme belles voitures aujourd'hui" il y a peu, un mec a fait une séance de 360 Modena sur route  
Mais je ne me souviens plus de son pseudo, demande sur le topic en question, ils sauront te dire je pense  

Cherche le topic "école de pilotage", tu y trouveras des avis (qui ne vont pas dans le sens de ce type de stage cela dit, mais chacun son trip )

En gros, tu n'exploiteras pas les véhicules (et on ne te laissera pas le faire...), donc si tu veux "apprendre", mauvaise pioche, mais si tu veux "te faire plaisir" rien qu'en roulant dans des voitures de rêve, peu importe la vitesse, bonne pioche...

Merci

 
 
J'ai eu beaucoup de mal à m'habituer à la direction bizarre de la Z4 lors de mes 2 derniers essais.
As-tu ressenti le même "flou" que moi ?
Qu'en penses-tu avec du recul ?
 
Merci

 
Un peu pareil : j'ai l'impression que le point milieu de la direction est très flou. J'avais pas du tout cette impression avec ma 206.
En revanche, je suis incapable de dire si ça vient de la direction asistée (direction à assistance électrique sur la Z4 et hydaulique sur la 206) ou des pneus (sur la 206, ce sont des Good Year Eagle F1 qui sont très directifs).
D'une manière générale, la direction de la Z4 est vraiment très assistée. Je me demande dans quelle mesure d'ailleurs cette assistance est "réglable". Vu que c'est électrique, il doit y avoir un calculateur quelquepart qui gère ça, on peut peut-être gérer le degré d'assistance en fonction de ses goûts persos...

Il paraît que l'assistance diminue en passant le mode Sport.
As-tu pu le vérifier ?

Oui, tout à fait : la direction devient un peu plus dure.

Donc, en fait, il faudrait activer le mode sport de la direction tout le temps, et le mode sport du moteur uniquement quand on veut...

Ca fait beaucoup d'electronique tout ça

MAJ de tout ça .....
 
Je pense que le gagnant va etre un GTV ....  ça permet de passer le budget autour de 12 k€ ...
peu de km ..... utilisable ss soucis tous les jours .....
faut le trouver maintenant ....
 
alors si vous croisez un gtv, plutot couleur sombre (noir, bleu), interieur cuir (noir ou fauve) avec -50000 km .... je vous ecoute
si vous croisez la bete rare pareil mais en 3L .... vous etes un dieu
 

exact.
our sauvegarder le matos les mecs ne te permettent jamais d'exploiter le materiel.
donc ces stages de "pilotage" n'en sont pas. tu ne pilotera jamais. par contre si ton trip c'est de poser tes fesses dans un siege de ferrouze ca peut se comprendre.
mieux vaut largement, si on veut piloter, prendre un karting puissant et tirer la bourre avec des potes... tout en apprenant vraiment a conduire...

 
Tu vas faire un heureux  

Rhooo, on va avoir de jolies photos