[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

wade

Mendiant de reconnaissance

Reprise du message précédent :

KaiserCz a écrit :

bien sûr comme toujours prix affichés sur lacentrale = prix vendus :sleep:

et sérieusement je considère perso que LBC est déjà plus en phase avec le marché, même si pas parfait non plus.

Si personnellement tu achètes au même prix une voiture avec 1000 km ou une voiture avec 7000 km, grand bien te fasse, perso je trouve que sur des véhicules à ce prix là la différence est quand même significative.

sans parler des différences dans les options.
J'ai jeté un oeil à ton lien sur 2 véhicules de la même années, un à 50 km et à un à peu plus de 7k km, y'a déjà 2K d'écart (sans négo ni rien) et j'ai même pas cherché à comparer les options and co...

Celle de 1000km sera souvent le modèle de démo...

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valentin

Nix a écrit :

J'trouve ça pas terrible comme raisonnement, mais tu le sais déjà .
Tant pis, je me répète :
- Tu dégages tes merdes (106, katkat, saxote)
- Tu gardes la Lotus, tu te mordras les couilles de l'avoir vendue. Et fais le strict nécessaire, oublie les prépas et autres conneries, apprend déjà à t'en servir telle qu'elle est.
- Tu n'achètes pas de gamos ou autre connerie, pleure pas avant d'avoir mal ... Tu as encore un vhc de fonction, en cas de besoin pour cruiser et aller en vacs t'as la prius.

Ton "vrai" problème, c'est que tu es trop hfr dans ton raisonnement.
Tu veux le top dans tous les domaines.
Accepte de n'avoir que ta C3 hdi de fonction, si tu changes de taff tu aviseras déjà, mais tu auras quelques semaines pour te retourner (je ne parle pas de la négo d'un autre vhc de fonction).
Pendant ce temps, tu vas mettre des € de côté pour t'acheter un daily le jour ou tu en auras besoin.
Et ce jour, accepte de prendre un traine cul, un pauv' dci 110 ou hdi 120.

J'aurais aussi préféré un L6 plutôt que la C4 ... Faut juste savoir choisir. J'ai préféré me taper des trackday à mort cette année, partant du principe qu'on ne peut pas tout faire.

+1
Ne prépare pas la lotus, rend la fiable et apprends à jouer avec

KaiserCz

bros before hoes

wade a écrit :

Celle de 1000km sera souvent le modèle de démo...

Ça c'est un autre débat... Et celle de 7k une caisse de direction saccagée...

Message cité 1 fois

Jambier

TurbOOst45 a écrit :

Tu veux impérativement un truc (très) récent?

Sinon une A3 avec le V6 3.2 ca pourrait pas coller?

Je pense prendre 2012-2013 au plus vieux, je cherche pas de vieilles voitures je ne veux pas payer trop d'entretien.

StanCW a écrit :

Ok ....

http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] reference=

J'aime beaucoup la S1, mais les tarifs bordel [:frogaski62:5]

Message édité par Jambier le 17-07-2016 à 21:39:23

wade

Mendiant de reconnaissance

KaiserCz a écrit :

Ça c'est un autre débat... Et celle de 7k une caisse de direction saccagée...

Une première main achetée par un papy et revendue a -20% [:moundir]

Message cité 1 fois

KaiserCz

bros before hoes

wade a écrit :

Une première main achetée par un papy et revendue a -20% [:moundir]

dans nos rêves les plus humides surement ouais

sourix

Kronick91 a écrit :

Elle a pas les sièges chauffants et le toe elec je crois ? Donc non c'est mort sauf prix jambier je veux un shitboat mais je crois que je vais finir avec un cayman 2.9 : fiable, raisonnable et permet de faire le con à l'occasion. Si les m5 e39 étaient pas si rare en ph2 à prix décent j'aurais pris ça.Les m3 e46 me plaisent mais entre le kit compresseur, les b16 et le kit 6 pistons ap racing ça fait cher pour en faire une bonne auto

Oblige de rajoute tout ca pour un daily ? (a moins que ce soit pour la piste ) pour avoir eu une 330CI e46 pendant un an je trouvais deja que c'etait une bonne routiere et je n'aurai pas dit non a 100cv de plus

aeon-

Il dit qu'il a plus de genoux

Dites, faut faire comment pour trouver des 330ci qui soient pas des guez ou des caisses à 18k€ ?

Message cité 3 fois

---------------
Le secteur Ouest c'est d'la balle !

Pat4tor

Jambier a écrit :

Citadine... mais ouai en citadine le choix est simple, la Clio j'ai du mal, donc ça serait 208 GTI @ 14k€, sans convictions, mais de bonnes prestations pour le prix.

En compacte:

- Giulietta QV: Ferait bien le job, tarif OK. Mais je me vois mal en Alfa
- A3 180: Je me vois pas en A3, moteur faiblard.
- 308 GT 205. Fait le job, un peu trop juste en moteur // 308 GTi, a voir si ça décote bien ça pourrait le faire, limite "trop" puissant.
- Megane 4 GT: BVA, trop faiblard niveau moteur. // Megane RS: trop volé, trop sportif pour mon utilisation, et trop semblable à ce que j'ai.
- Leon cupra. Techniquement très bien, mais j'ai un peu de mal avec Seat... puis comme Megane un peu "trop" pour mon utilisation.
- Focus ST: C'est tout bonnement ignoble...
- Golf GTi: Rouler en Golf... Non.
- Pulsar 190: Non merci
- Civic.. non

Reste deux choses qui pourraient bien aller:

- 125i. Moteur, perf, discrétion, pas trop sportif. Impeccable pour mon CDC, mais assez moche quand même. A voir dans une config sympa
- A250. Moteur, perf, look. Tout est OK. Il y a le défaut de l'image vu les mongols en classe A.. mais bon je m'arrêterais pas à ça. Mais, le prix est absolument délirant.

Au final j'trouve rien. Bon déjà je me suis préparé psychologiquement à ne pas acheter à prix jambier. (le prix Jambier variant de 13 à 16 voire 18k, c'est le prix que je met habituellement).
Je me dit que j'vais mettre plutôt 20-23 k€. Psychologiquement c'est mon max, mettre 30k€ me fouterait tout le plaisir en l'air, limite ça me rendrait malade [:m_beretto:4]

L'exemple de la Leon Cupra, je ne comprends pas...
Pourquoi ça serait "trop"?
Si tu veux rouler cool tu peux aussi avec ces bagnoles hein. Ça consomme pas plus que des moteurs 200-220ch...et niveau assurance ça doit être kif kif

Par contre quand tu veux appuyer un peu, même si c'est rare, bin t'as du répondant...

Message édité par Pat4tor le 17-07-2016 à 23:47:49

TurbOOst45

aeon- a écrit :

Dites, faut faire comment pour trouver des 330ci qui soient pas des guez ou des caisses à 18k€ ?

Y'en a mais c'est trèèèèèèèès rare

Tu veux y consacrer combien?

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aeon-

Il dit qu'il a plus de genoux

J'veux juste regarder combien ça coûte

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Le secteur Ouest c'est d'la balle !

Kronick91

Le Stig, en moins bien

cisco1 a écrit :

Ce qui va se passer c'est que vous allez tous les deux finir en shitboat TMTC [:cisco11:5]

J'aimerais bien, m5 e39 dans le viseur ou si je fais le dingue une xjr, ou s type r mais je suis plutôt teutonne fade, ça se fond plus dans la masse par chez moi.

duck69 a écrit :

oui mais pour krostip , la semaine en c3 il faut un exultoire pour le weekend.

malheureusement la s1 , c'est tellement spécial que ça roule rarement et en plus madame ne veux pas monter dedans.

faut qu'il remplace la s1 pour un truc utilisable au quotidien et avec des chewal , un peu comme mon z3.

tu aurais du garder la M3 e36 ...

Exactement. J'avais ma eleanor et je l'ai vendue

magicien96 a écrit :

T'as pris un coup de vieux

Je suis une petite bite surtout disons que j'ai plusieurs projets dans la vie et ie veix pas que la bagnole me fasse oublier tous les autres

Jambier a écrit :

106 Xsi
Saxo
Lotus
4*4
Prius

T'as d'autres trucs? Clairement c'est pas le plus rentable

C'est ton destin de finir en MRS reprog

Ou plus sérieusement un truc comme 235i en voiture unique, avec la BVA8

Trop cher, dans l'idéal je voudrais pas mettre plus de 25k euros dans une bagnole unique ( en comptant que je conserve la prius, celle ci je la garde jusqu'à ce qu'elle soit bonne pour la casse ).

ripper0306 a écrit :

combien ?

[:dupdup17]

Je sais pas encore, à voir selon tout ce que j'aurais fais pour la vente, c'est pour du trackday only ?

djooool a écrit :

Label 5, Jack en contrebande ? [:djooool:5]

Stp un peu de respect je suis pas un normand je bois pas n'importe quoi

Nix a écrit :

Ton "vrai" problème, c'est que tu es trop hfr dans ton raisonnement.
Tu veux le top dans tous les domaines.
Accepte de n'avoir que ta C3 hdi de fonction, si tu changes de taff tu aviseras déjà, mais tu auras quelques semaines pour te retourner (je ne parle pas de la négo d'un autre vhc de fonction).
Pendant ce temps, tu vas mettre des € de côté pour t'acheter un daily le jour ou tu en auras besoin.
Et ce jour, accepte de prendre un traine cul, un pauv' dci 110 ou hdi 120.

J'aurais aussi préféré un L6 plutôt que la C4 ... Faut juste savoir choisir. J'ai préféré me taper des trackday à mort cette année, partant du principe qu'on ne peut pas tout faire.

J'ai pas le temps pour les trackdays la lotus sert jamais, elle a une grosse couche de poussière actuellement. Je suis en train de faire une santé à la 106, la modine eau/huile me gêne pour virer le pmh mais après ça elle roulera et elle prendra la place de la lotus pour les 2 trackdays par ans que j'ai le temps de faire, au moins c'est que 1000 euros d'immobilisé si un jour je veux me consacrer aux trackdays je pense partir directement sur une monoplace, c'est un autre monde et un achat pas si différent en terme de prix. En attendant je veux une bagnole dont je profite, mon boulot me saoule en partie à cause de la c3, conduire cette infamie 40-60kkm par ans c'est plus possible, j'ai besoin d'un minimum de divertissement même sur des trajets chiants comme le boulot dodo. Puis même sans ça je suis pour rouler quand on a une auto, je suis vraiment pas collectionneur : si elle roule pas, je vends.

Message cité 1 fois

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

duck69

aeon- a écrit :

Dites, faut faire comment pour trouver des 330ci qui soient pas des guez ou des caisses à 18k€ ?

Allemagne , suisse , oui suivre le boncoin de très près.

Mon père en à vu une l'année dernière, 89 000 km , full option , vendu par un vieux , 10k€

edit :

http://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw [...] 10%26r%3d5

15k€

http://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw [...] 10%26r%3d5

4.2k€

Message cité 1 fois
Message édité par duck69 le 18-07-2016 à 00:26:44

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T'a la variante Duck qui consiste a manger des tomates farcies chez papa/maman, avoir la vie d'un moine au moyen age, acheter des drouilles au moment où elles valent rien, les revendre à *2 10 ans plus tard.

Jiaim

id PSN/XboxLive : JiAiM

la 540i fait la paire avec un poumon anglais

Message cité 1 fois
Message édité par Jiaim le 18-07-2016 à 01:13:31

ripper0306

S2K F(4)ever - Homme Crabe

Kronick91 a écrit :

Je sais pas encore, à voir selon tout ce que j'aurais fais pour la vente, c'est pour du trackday only ?

Ouais, voiture de trackday. Pas un daily.

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Mon Feedback - Mes Ventes

Eife

Juste avant le .G - Topic de

duck69 a écrit :

Allemagne , suisse , oui suivre le boncoin de très près.

Mon père en à vu une l'année dernière, 89 000 km , full option , vendu par un vieux , 10k€

edit :

http://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw [...] 10%26r%3d5

15k€

http://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw [...] 10%26r%3d5

4.2k€

la première, 80k km, aucune option, boite auto, 15k€ [:sad frog:5]

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Topic de vente de trucs divers

aeon-

Il dit qu'il a plus de genoux

En fait faudrait une 2004-2006 pack M avec moins de 150k pour moins de 10k€, n'imp les prix, autant prendre une C3RS [:leuen:1]

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Le secteur Ouest c'est d'la balle !

Puk-MX5

Jiaim a écrit :

la 540i fait la paire avec un poumon anglais

http://www.bimmerboost.com/images/ [...] 09A6-1.jpg

C'est un compresseur d'XKR ?

Message cité 1 fois

loukoum

IdPsn:Damrol_

Salut !
Vu que pas mal d'entre vous ont une guez pour s'amuser, je voulaiss avoir si les additifs qu'on peut rajouter dans l'essence/l'huile peut ameliorer le comportment de ma mx5, 18 ans/150 k km, ou si ca sert a rien..
[:obdal:3] ?

Message cité 4 fois

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Mon Flickr! Ma galerie

duck69

Puk-MX5 a écrit :

C'est un compresseur d'XKR ?

kompressor eaton sur m62 visiblement

tout les 4 posts il y a un moteur ouvert avec des pistons/chemise en PLS :lol:

Message cité 1 fois

GrosseGamelle

loukoum a écrit :

Ne touches pas à ça et mets lui du sp98 de chez Total and co 1 fois sur 2.

Message cité 1 fois

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Tu n'es plus un chat, mais une madeleine

ulaw

Barrez-vous, cons de mimes !

GrosseGamelle a écrit :

Ne touches pas à ça et mets lui du sp98 de chez Total and co 1 fois sur 2.

OU reprog à l'e85

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Whenever I see a world untouched by war, a world of innocence... I just wanna nuke the crap out of it

B00lay Ier

loukoum a écrit :

Un peu de gazole additivé dans l'huile, du café dans le ldr, de l'E85 dans le réservoir et du Coca Cola Zero en guise de lave-glaces?

memaster

M.arc a volé mon 62

duck69 a écrit :

kompressor eaton sur m62 visiblement

tout les 4 posts il y a un moteur ouvert avec des pistons/chemise en PLS :lol:

il a raté l'épisode où il fallait mettre un JDC plus épais? :lol:

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

Kronick91

Le Stig, en moins bien

loukoum a écrit :

Pour ta mx5 oublie, un pote tourne exclusivement avec du sp98 et des additifs qui servent de complément d'octane pour arriver à un indice sp102/103 en gros, avec la rzprog qui va avec et pleins de pièces, 120 ch / litres sur un atmo pas du tout prévu pour à la base, mais avec de passer par ça il a déjà fait le max de modifs de pièces etc... Et si il en met pas dans chaque plein avec l'avance à l'allumage qu'il a il va fondre un piston.

Message cité 1 fois

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

croustibat31

Kronick91 a écrit :

Tu savais pas ? j'ai acheté une prius 3 dynamic jantes 17" première main et 37kkm à un petit vieux, c'est le bonheur. Madame m'a raté tout l'avant en la garant hier par contre

Elle a bien fait, tu n'as que ce que tu mérites

Jambier a écrit :

La TVR

C'est tellement un ovni, dedans, dehors, que j'arrive pas à savoir si j'aime ou pas.

Perso la tuscan et la sagaris :love:
mais c'est tellement des merguez ces caisses (meme neuves) que ca me blase

aeon- a écrit :

Dites, faut faire comment pour trouver des 330ci qui soient pas des guez ou des caisses à 18k€ ?

C'est facile ! Tu vas chez le concurrent, ou tu auras mieux pour moins cher. Le 330ci c'est un coupé coupleux censé être typé confort, et ca c'est le créneau de mercedes qui le fait bien mieux. Tu te prends donc un CLK320, 280, 350, 500, 550 ou amg et tu fais pas chier avec béhème

loukoum a écrit :

Ca sert a rien.

Kronick91 a écrit :

Pour ta mx5 oublie, un pote tourne exclusivement avec du sp98 et des additifs qui servent de complément d'octane pour arriver à un indice sp102/103 en gros, avec la rzprog qui va avec et pleins de pièces, 120 ch / litres sur un atmo pas du tout prévu pour à la base, mais avec de passer par ça il a déjà fait le max de modifs de pièces etc... Et si il en met pas dans chaque plein avec l'avance à l'allumage qu'il a il va fondre un piston.

Tu veux pas dire a ton pote de passer a l'e85 ? parce qu'a 62cts/L pour un indice d'octane de 104, ca va lui faire faire des économies
(120cv/L par contre j'y crois pas une seconde, meme sur une S2000) Par contre ouais, si l'allumage est prévu pour tourner avec de l'octane > 100 , ca va vite faire des chocapics s'il y en a pas dans le réservoir

Message cité 1 fois
Message édité par croustibat31 le 18-07-2016 à 12:02:22

Kronick91

Le Stig, en moins bien

croustibat31 a écrit :

Elle a bien fait, tu n'as que ce que tu mérites

J'aime bien moi même si c'est moche. Faudrait 200 ch de plus et ça cerait un très bon daily

croustibat31 a écrit :

Sur base b18 il est bel et bien à 120 ch / litre en atmo, en arbres maxi meca etc... Bloc ouvert toutes les 2 sorties circuit pour remplacer les paliers de vilebrequins d'aac etc... C'est un sacré engin. Je sais plus pour quelle raison il a pas voulut passer à l'e85, faudra que je lui demande, mais il me semble que c'était "plus simple" de rester au sp additivé.

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

croustibat31

S'il a déja tout fait sur le bloc y'a rien a faire, a 120cv/L il a déja les gros injecteurs et la pompe a essence qui va bien. s'il est déja mappé pour de l'octane > 100 tout ce qu'il a à faire c'est d'augmenter la quantité de carburant injecté, et en bonus il aura aussi une amélioration du refroidissement

Orthopedux

Orthopedux the Brown

Je viens de passer la Jag' au ct.

Vierge.

Quel bonheur. Best. Affaire. Jamais. [:am72:5]

Message cité 5 fois

ssay3r

Ou plus mauvais centre de contrôle technique jamais ...

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Feedback

croustibat31

Orthopedux a écrit :

Je viens de passer la Jag' au ct.

Vierge.

Quel bonheur. Best. Affaire. Jamais. [:am72:5]

Je sais comment obtenir des CT vierges sans présenter la voiture donc en même temps, c'est pas vraiment un critère

Message cité 1 fois

zephiel

Apologiste de la paresse

Orthopedux a écrit :

Je viens de passer la Jag' au ct.

Vierge.

Quel bonheur. Best. Affaire. Jamais. [:am72:5]

[:quoted]

Juste au cas où

zephiel

Apologiste de la paresse

croustibat31 a écrit :

Je sais comment obtenir des CT vierges sans présenter la voiture donc en même temps, c'est pas vraiment un critère

En moins de 3 mois ?

cisco1

Orthopedux a écrit :

Je viens de passer la Jag' au ct.
Vierge.
Quel bonheur. Best. Affaire. Jamais. [:am72:5]

Les anglaises et les ritales, y'a que ça de vrai [:haha wink]
Tu vas kiffer ta barge frer [:cisco11:5]

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le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

B00lay Ier

Orthopedux a écrit :

Je viens de passer la Jag' au ct.

Vierge.

Quel bonheur. Best. Affaire. Jamais. [:am72:5]

T'as vu le CT vierge? [:the bloodhound gang:2]

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Orthopedux a écrit :

Je viens de passer la Jag' au ct.

Vierge.

Quel bonheur. Best. Affaire. Jamais. [:am72:5]

Elle. est. nickel ! [:duckxks:1]

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

Knightcore

Quelqu'un a eu une miata turbo ici non?
On peut sortir combien de cv pour un budget prepa raisonnable? 250 aux roues voire 300 ça se fait? [:ootransparent]

Message cité 2 fois

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Topikatransäks

TurbOOst45

Définis raisonnable

Mais dans mon idée 250+ ça commence à plus être raisonnable du tout, faut forger/décomprimer le bloc...

Knightcore

C'est l'inconnue
Chopper un bloc 1.8, le refaire, mettre tous les périphériques qui vont bien pour 2k de pièces moteur doit y avoir de quoi faire [:jean-guitou]

Message cité 1 fois

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Topikatransäks

Puk-MX5

Si joel est dans le coin...

krojules

primesautier

Knightcore a écrit :

C'est l'inconnue
Chopper un bloc 1.8, le refaire, mettre tous les périphériques qui vont bien pour 2k de pièces moteur doit y avoir de quoi faire [:jean-guitou]

Le mini du mini, turbo, échangeur, collecteur, injecteurs, gestion, pompe à essence.

2000 ça va faire léger je pense.

Message cité 1 fois

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3 2 1 prêt feu go partez.

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