Reprise du message précédent :

Yes merci

Bah ta prius elle roulera toujours pour un daily régulier donc autant te faire plais avec un vrai moteur   , après si tu veux du chassis pour faire le foufou, tu peux mettre des sous dans la lotus pour qu'elle tourne au poil plutôt qu'un énième véhicule en plus.

Boaf le châssis pour rouler entre les dos d'âne en ville, la francilienne et l 'A86 de toute façon.... Bof.

Tu revends deja la lotus kronik  ?  

Pas tout de suite je veux la remettre d'aplomb avant mais oui c'est dans les cartons, puis je vais peut être monter ma boutique de vente de spiritueux donc faut que je récupère l'argent que j'ai dilapidé.

C'est un peu ça, je m'en sers jamais et j'ai pas les moyens de conserver une caisse dont le me sers pas, puis pas le temps d'aller sur circuit en ce moment...

La lotus a un châssis qui me plaît à fond c'est pas le soucis, je veux désormais une voiture à tout faire pour mieux maitriser mon budget et savoir où part mon argent. Là je sais pas du tout combien me coûtent les bagnoles vu que j'en ai trop et que je dépense dans tous les sens. Je préfère le "une voiture, un usage" mais c'est un truc de riche, pas de semi smicard  

T'as pris un coup de vieux

C'est quoi les caractéristiques de ce type de moteur? Piston creux au niveau soupapes ? Décalage via linguets ? Moins de compression?  

 
Label 5, Jack en contrebande ?  

 
106 Xsi
Saxo
Lotus
4*4
Prius
 
T'as d'autres trucs? Clairement c'est pas le plus rentable    
 
C'est ton destin de finir en MRS reprog
 
Ou plus sérieusement un truc comme 235i en voiture unique, avec la BVA8

 
Ce qui va se passer c'est que vous allez tous les deux finir en shitboat TMTC  

 
   
 
J'ai beau faire des fichiers excel, des comparaisons, j'ai du mal à trouver une remplaçante à ma Mégane.
 
Mon trajet le plus grand étant 20 bornes, dont 15 de Francilienne @120km/h, le reste de la ville, occasionnellement de la départementale, j'ai abandonné tout velléité à avoir une sportive.  
Il me faut un compromis. Donc pas une citadine, mais une compacte, avec un châssis bien réglé , et un moteur raisonnablement performant, coupleu, et agréable.
 
Evidemment à tarif Jambier    

208 gti ?

308 GT

Citadine... mais ouai en citadine le choix est simple, la Clio j'ai du mal, donc ça serait 208 GTI @ 14k€, sans convictions, mais de bonnes prestations pour le prix.

En compacte:

- Giulietta QV: Ferait bien le job, tarif OK.  Mais je me vois mal en Alfa
- A3 180: Je me vois pas en A3, moteur faiblard.
- 308 GT 205. Fait le job, un peu trop juste en moteur // 308 GTi, a voir si ça décote bien ça pourrait le faire, limite "trop" puissant.
- Megane 4 GT: BVA, trop faiblard niveau moteur.  // Megane RS: trop volé, trop sportif pour mon utilisation, et trop semblable à ce que j'ai.
- Leon cupra. Techniquement très bien, mais j'ai un peu de mal avec Seat... puis comme Megane un peu "trop" pour mon utilisation.
- Focus ST: C'est tout bonnement ignoble...
- Golf GTi: Rouler en Golf... Non.
- Pulsar 190: Non merci
- Civic.. non

Reste deux choses qui pourraient bien aller:

- 125i.  Moteur, perf, discrétion, pas trop sportif. Impeccable pour mon CDC, mais assez moche quand même. A voir dans une config sympa
- A250.  Moteur, perf, look. Tout est OK.  Il y a le défaut de l'image vu les mongols en classe A.. mais bon je m'arrêterais pas à ça.  Mais, le prix est absolument délirant.

Au final j'trouve rien.   Bon déjà je me suis préparé psychologiquement à ne pas acheter à prix jambier.  (le prix Jambier variant de 13 à 16 voire 18k, c'est le prix que je met habituellement).
Je me dit que j'vais mettre plutôt 20-23 k€.  Psychologiquement c'est mon max, mettre 30k€ me fouterait tout le plaisir en l'air, limite ça me rendrait malade  

 
Déçu des perfs /reprises    
C'est vraiment dommage, avec un 2.0 T 220ch, c'était LE truc parfait pour mon CDC  

220i 180ch ?

 
Moteur de payday
 
Une 225i  
C'est ce qui me plairait le plus    
Mais on retombe dans le défaut de la A250 à savoir le tarif.
 

http://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw [...] 10%26r%3d5
 
le tarif

 
En allemagne, les prix des BMW 10k€ moins cher que chez nous bordel.  

Je ne comprend pas l'enchainement logique des deux.
Je continue mon militantisme pour une bouse au quotidien et un truc pour me faire vraiment plaisir le WE dans un genre pas raisonnable du tout (TVR, LIR ou autres)

 
tiens en parlant de ça :
 
j'ai vu le vendeur de pizza vers chez moi , il viens d’acheter une S1 pour 34k€ neuve en DE , 48k€ neuf.
 
La voiture à 1000 bornes , toutes options , en France la même voiture avec 8000km c'est 36k€ ....
 
Par contre 2k€ de carte grise + malus eco.

J'trouve ça pas terrible comme raisonnement, mais tu le sais déjà .
Tant pis, je me répète :
- Tu dégages tes merdes (106, katkat, saxote)
- Tu gardes la Lotus, tu te mordras les couilles de l'avoir vendue. Et fais le strict nécessaire, oublie les prépas et autres conneries, apprend déjà à t'en servir telle qu'elle est.
- Tu n'achètes pas de gamos ou autre connerie, pleure pas avant d'avoir mal ... Tu as encore un vhc de fonction, en cas de besoin pour cruiser et aller en vacs t'as la prius.

Ton "vrai" problème, c'est que tu es trop hfr dans ton raisonnement.
Tu veux le top dans tous les domaines.
Accepte de n'avoir que ta C3 hdi de fonction, si tu changes de taff tu aviseras déjà, mais tu auras quelques semaines pour te retourner (je ne parle pas de la négo d'un autre vhc de fonction).
Pendant ce temps, tu vas mettre des € de côté pour t'acheter un daily le jour ou tu en auras besoin.
Et ce jour, accepte de prendre un traine cul, un pauv' dci 110 ou hdi 120.

J'aurais aussi préféré un L6 plutôt que la C4 ... Faut juste savoir choisir. J'ai préféré me taper des trackday à mort cette année, partant du principe qu'on ne peut pas tout faire.

oui mais pour krostip , la semaine en c3 il faut un exultoire pour le weekend.

malheureusement la s1 , c'est tellement spécial que ça roule rarement et en plus madame ne veux pas monter dedans.

faut qu'il remplace la s1 pour un truc utilisable au quotidien et avec des chewal , un peu comme mon z3.

tu aurais du garder la M3 e36 ...

T'sais même dans la Meg, Nixette est pas ultra fan des balades musclées, châssis rigide, conduite sportive, etc.
 
Après chacun fait ce qu'il veut, mais je trouve très dommage le largage de la Lotus (et on sait tous les deux pourquoi).
 
Si j'étais constitué différemment je me positionnerais bien dessus, mais j'aime encore trop la Meg et surtout j'arriverai pas à infliger la Lotus à mon grow corps

 
Bah, je roule peu mais quand je roule j'apprécie une voiture avec de l'agrément.
Si c'est pour rouler en daube, je peux me suicider directement

 
Je peux le comprendre, surtout quand on a connu des caisses "bien", il y a un juste milieu entre ces caisses bien et des drouilles ...

Tu veux dire 2K de CG dont malus plutôt non ?
Et 1000 bornes c'est pas neuf hein

Du coup il faut comprendre qu'il s'est fait chier à acheter à l'etranger une bagnole au meme prix qu'en France ?

avec 7k km d'écart si tu relis avec le doigt

et encore ça dépend si les 2K de malus cités par duck sont inclus ou non dans les 34k que le mec a payé

 
Ca fait une troisième possibilité à explorer ça  
 
Mais une braillarde à pas cher, une Clio S pour tes    Renault et histoire de faire une partie de la Clio WIlliams que t'auras pas

+
http://www.compucars.co.uk/used-ca [...] 93095ff167
Pour faire le cake en WE.

La TVR    
 
C'est tellement un ovni, dedans, dehors, que j'arrive pas à savoir si j'aime ou pas.

 
Tu veux impérativement un truc (très) récent?
 
Sinon une A3 avec le V6 3.2 ca pourrait pas coller?

 
Complètement négligeable si tu réfléchi sur tout sur une caisse à ce kilometrage ou alors faut aimer les mouches d'un amour fou et 2k inclus ou pas, c'est la nego à l'achat sur une caisse d'occas presque.

négligeable pour toi, une caisse d'occaz à 1k ou à 7/10k km c'est pas le même prix

Ok ....
 
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] reference=

lacentrale
 
sans commentaire

Oui vaut mieux ! évite !

bien sûr comme toujours prix affichés sur lacentrale = prix vendus

et sérieusement je considère perso que LBC est déjà plus en phase avec le marché, même si pas parfait non plus.

Si personnellement tu achètes au même prix une voiture avec 1000 km ou une voiture avec 7000 km, grand bien te fasse, perso je trouve que sur des véhicules à ce prix là la différence est quand même significative.

sans parler des différences dans les options.
J'ai jeté un oeil à ton lien sur 2 véhicules de la même années, un à 50 km et à un à peu plus de 7k km, y'a déjà 2K d'écart (sans négo ni rien) et j'ai même pas cherché à comparer les options and co...

combien ?  
 
 

Celle de 1000km sera souvent le modèle de démo...