[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

psyk0t

Reprise du message précédent :

lezioul a écrit :

Ça coopte par chez toi?

Tu cherches dans quoi

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Fifou63

croustibat31 a écrit :

C'est pas ca qui fait la performance, c'est l'avance a l'allumage surtout. L'injection se débrouille très bien avec la régulation lambda et les capteurs MAF / MAP+IAT, on n'est plus a l'époque des gestion alpha-N.

croustibat31 a écrit :

C'est ca; mais le taux d'octane plus élevé, il faut s'en servir, et pour ca il faut remapper. En gros a l'e85 on peut mettre l'avance a l'allumage parfaite, donc sortir toute la puissance que le moteur peut sortir. Au 95/98, on ne peut pas, on est dans une zone de cliquetis. On remappe aussi pour le carburant, le coeff stoechiometrique est différent (9:1 au lieu de 14.7:1). Les calculos peuvent corriger ca tout seul mais c'est pas optimal, et souvent y'a une sécurité, ca t'allume le voyant défaut moteur a partir de 15% de correction.

croustibat31 a écrit :

ouais, c'est pas l'idéal perso j'ai le portable pour ajuster a chaque fois que je fais le plein si je vois une variation d'AFR (j'ai pas de régul lambda sur la 13) . J'ai aussi une prom sp95 dans la boite a gant, au cas ou y'ait plus d'e85 et que le portable soit pas en état de marche.

Alors que je pourrais rajouter le capteur flexfuel, mais flemme

Sur mon Alfa 75 turbo Evoluzione, j'ai une Sybele Challenger 5+ avec double carto SP98/E85 (via un interrupteur), c'est très pratique comme ça ! :sol:
Quand je ne trouve pas de E85, hop je fais mon plein de SP et je bascule mon interrupteur en conséquence.

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Mirkichä, mage Mort-vivant - Vol'Jin.

Knightcore

psyk0t a écrit :

Bon.

Déjà 10k Km de fait avec ma Z4 Coupe.

Elle arrive à 86K Km et j'ai envie de changer peut-être je crois :pt1cable:

Dans l'idéal il faudrait que je la vende @ 90K km, ce qui me laisse 4 mois en gros.

Cahier des charges :

- 15 - 20 K€.
- 250 cv mini.
- Coupe ou Cab (j'aime tellement la ligne du Z..)
- Pas trop borné, genre pas plus de 70K KM si possible
- Pas de banquette arrière envisageable.
- Conso inférieur à 13L/100 (je fais 70 bornes jour, 70% d'autoroute)

Je crois que c'est tout

Idée ?

10k mais tu viens à peine de l'avoir ton z coupé non ? :lol:

Message cité 1 fois

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Topikatransäks

ssx99harlock

psyk0t a écrit :

Tu cherches dans quoi

[:eponge] Informatique....RSSI ou DSI... [:pingupra]

Sinon M3 E30 1100 ch swappée 2JZ GTE de Supra : https://www.youtube.com/watch?v=YwJztAViSJo

Ca tourne à l'E85 of course...

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Aleksse

Passion ramiers

ssx99harlock a écrit :

[:sadfrog62:3] [:bernard_henri_libye:2] [:julien rodriguez] Putain j'ai tout raté quand même... cadre dans une grosse boîte mais je me sens looser de 1ere classe en comparaison [:sent mal_homme:2]

C'est pour ça que j'ai bâclé mes études, on n'est jamais déçu quand on s'attend au pire

Message cité 1 fois

krojules

primesautier

Fifou63 a écrit :

Capteur éthanol ?

Message cité 2 fois

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3 2 1 prêt feu go partez.

psyk0t

Knightcore a écrit :

10k mais tu viens à peine de l'avoir ton z coupé non ? :lol:

Je l'ai eu le 5 Janvier => 8400 Km

ssx99harlock a écrit :

[:eponge] Informatique....RSSI ou DSI... [:pingupra]

On cherche plutôt des Account Manager pour l'Afrique de l'Est

Message cité 1 fois
Message édité par psyk0t le 16-06-2016 à 13:18:13

ssx99harlock

psyk0t a écrit :

Je l'ai eu le 5 Janvier => 8400 Km

psyk0t a écrit :

On cherche plutôt des Account Manager pour l'Afrique de l'Est

[:shlavos] [:t_faz:1]

Ok thx bye

Blague a part moi les pirates je combat les virtuels, pas les réels ^^

Aleksse a écrit :

C'est pour ça que j'ai bâclé mes études, on n'est jamais déçu quand on s'attend au pire

[:fredmoul:5] tellement vrai !

Russia superior : https://www.youtube.com/watch?v=2e2SnzVNNtM

Audi c'est pas de la si mauvaise came.... @3:15 [:hurle] "DABEI QUATTRO §§"

Message édité par ssx99harlock le 16-06-2016 à 13:46:35

croustibat31

B00lay Ier a écrit :

Tiens, d'ailleurs, ça me fait penser... l'allumage BT (allumeur individuel en tête de bougie), ça a quoi comme avantages/inconvénients?

ssx99harlock a écrit :

[:eponge] Informatique....RSSI ou DSI... [:pingupra]

Sinon M3 E30 1100 ch swappée 2JZ GTE de Supra : https://www.youtube.com/watch?v=YwJztAViSJo

Ca tourne à l'E85 of course...

mon ptit préparateur a sorti une e30 2jz aussi, c'est bien débile. Sans lui mettre un gros gros troupeau de chevaux (il s'est retenu ), ca patine sur tous les rapports sauf le dernier.

Par contre 1100cv, je n'y crois pas... admi d'origine, échap en 3", s'il en sort 900 c'est déjà bien. Et encore, pas certain qu'il les ait. C'est un bloc qui encaisse 2000cv au methanol, mais déja pour aller au dessus de 800cv y'a du taff, c'est pas juste un changement de turbo et une ligne en 3" qu'il faut

Message cité 1 fois

Fifou63

krojules a écrit :

Capteur éthanol ?

Il y a tout ce qu'il faut, y compris de gros injecteurs et un régulateur de pression d'essence réglable
Ca a été paramétré sur banc pour chaque carto (j'en tire 229cv en SP98 et 252cv en E85, contre 155cv d'origine).

Mais au delà de la prépa, c'est surtout que c'est bien pratique cette double-carto, plus besoin de bidouiller.
La seule condition est de faire le plein de la même essence (pas de mélange 50% ou de ce genre là).

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Mirkichä, mage Mort-vivant - Vol'Jin.

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croustibat31

krojules a écrit :

Capteur éthanol ?

c'est de la techno récente ce capteur, y'a pas ca sur les "vielles gestions". Sur les systèmes ouverts genre megasquirt ca se rajoute assez facilement, en gros tu ajoute une table de coeff enrichissement entre charge / régime / %age alcool, et la meme chose pour l'allumage. Pour le capteur ethanol en lui meme y'a GM et continental qui en font (je me demande si c'est pas le meme d'ailleurs).

Sur la sybelle, c'est juste un set de carto qui change.

jeffk

Le moteur 235ch de la AR Giulietta il est poussif ou pas ?

Message cité 2 fois

---------------
Le topic des badistes : 5 grammes de plumes, des tonnes d'émotions.

B00lay Ier

Y'a peu de chances

Ca vaudra pas ceux d'une Mégane RS ou Mazda 3 MPS, mais y'a moyen de déjà considérer ça "sportif". Le châssis par contre j'ai comme un doute...

Message cité 1 fois
Message édité par B00lay Ier le 16-06-2016 à 14:39:14

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

jeffk a écrit :

Le moteur 235ch de la AR Giulietta il est poussif ou pas ?

Non, il est tractif

---------------
VA APPRENDRE ET REVIENS QUAND TU SAIS, SINON ABSTIENT TOI C'EST UN GRAND CONSEIL QUE JE TE DONNE... TU ES INCOMPÉTENT ET C'EST UNE RÉALITÉ, TU N'AS RIEN A FAIRE ICI FAUT S'Y CONNAITRE ... -Jojo1998 - RIP - http://tinyurl.com/qc47ftk

Jambier

jeffk a écrit :

Le moteur 235ch de la AR Giulietta il est poussif ou pas ?

Poussif ?

Ca marche correctement pour en faire une GT bien motorisé et agréable.
Ca n'est pas une sportive, mais en daily GT ça doit être top!

Même si j'ai toujours peur de la fiabilité Alfa, et de l'entretien [:double deuce:2]

Message cité 3 fois
Message édité par Jambier le 16-06-2016 à 14:40:13

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

Jambier a écrit :

Poussif ?

Ca marche correctement pour en faire une GT bien motorisé et agréable.
Ca n'est pas une sportive, mais en daily CT ça doit être top!

Même si j'ai toujours peur de la fiabilité Alfa, et de l'entretien [:double deuce:2]

Fiabilité, ras chez alfa depuis longtemps, c'est même plutôt bon :jap:
entretien, là par contre, oui, les tarifs piquent un peu...

Message cité 2 fois

ssx99harlock

croustibat31 a écrit :

Oui, j'ai eu des doutes à plusieurs moments dans la vidéo quand il à affaire à des Porsches. Mais pour l'échappement latéral, le bruit et le coté bien débile j'adore !

jeffk

ixemul a écrit :

Fiabilité, ras chez alfa depuis longtemps, c'est même plutôt bon :jap:
entretien, là par contre, oui, les tarifs piquent un peu...

Même le 235 de 2010 ? Le 240 de 2014 est pas plus fiable ?

Fin bon les prix des 240... touchage là

Message cité 1 fois

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Le topic des badistes : 5 grammes de plumes, des tonnes d'émotions.

B00lay Ier

Jambier a écrit :

Même si j'ai toujours peur de la fiabilité Alfa, et de l'entretien [:double deuce:2]

Là c'est surtout côté marketing qu'ils se chient sévèrement dessus avec la Giulia dispo uniquement en mazout...

jeffk a écrit :

Même le 235 de 2010 ? Le 240 de 2014 est pas plus fiable ?

Fin bon les prix des 240... touchage là

Sauf si ma mémoire me joue des tours, il est plus fiables que les MultiAir, qui ont un souci mineur d'hydraulique qui peut juste faire claquer le moulin entier... :whistle:

Message cité 2 fois
Message édité par B00lay Ier le 16-06-2016 à 14:43:45

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

jeffk a écrit :

Même le 235 de 2010 ? Le 240 de 2014 est pas plus fiable ?

Fin bon les prix des 240... touchage là

oui, fiable dans l'ensemble :jap:

B00lay Ier a écrit :

Là c'est surtout côté marketing qu'ils se chient sévèrement dessus avec la Giulia dispo uniquement en mazout...

Un 2.0T est prévu

Message cité 1 fois

B00lay Ier

ixemul a écrit :

Un 2.0T est prévu

En attendant, ils ont osé la lancer en mazout uniquement... ça la fout mal pour un châssis propulsion inédit qui semble faire l'unanimité.

Message cité 4 fois
Message édité par B00lay Ier le 16-06-2016 à 14:45:27

Jambier

ixemul a écrit :

Fiabilité, ras chez alfa depuis longtemps, c'est même plutôt bon :jap:
entretien, là par contre, oui, les tarifs piquent un peu...

Ouai l'entretien, surtout pour une QV qui se touche à 15k€ , ça pique un peu.

Après l'offre est pas si mauvaise: Une voiture assez jolie, correctement finie, qui se trouve dans les 15K et offre 235ch, c'est pas dégueux

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

B00lay Ier a écrit :

En attendant, ils ont osé la lancer en mazout uniquement... ça la fout mal pour un châssis propulsion inédit qui semble faire l'unanimité.

il y a le V6 BiTurbo aussi [:mr sylvestre]

Fifou63

B00lay Ier a écrit :

Y'a peu de chances

Ca vaudra pas ceux d'une Mégane RS ou Mazda 3 MPS, mais y'a moyen de déjà considérer ça "sportif". Le châssis par contre j'ai comme un doute...

Au contraire, le châssis est top ! :love:
C'est stable, incisif, efficace et pas piégeur.
J'en ai une (Trofeo 1.4 turbo multiair 170cv)

Le moteur par contre, c'est comme tous les turbo-essence modernes : c'est linéaire, gros couple, peu de trs/mn, efficace quoi mais pas très très fun.
Le 240cv est mieux que le 235cv côté caractère.

Message cité 1 fois

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Mirkichä, mage Mort-vivant - Vol'Jin.

Jp03

In Cagole we trust

B00lay Ier a écrit :

En attendant, ils ont osé la lancer en mazout uniquement... ça la fout mal pour un châssis propulsion inédit qui semble faire l'unanimité.

C'est du marketing :

Ils font le buzz et le teasing avec la QV

Ils fournissent le "coeur du marché" (en turbo zoot)

Ils élargiront vers les niches, + tard

[:schnouf]

La concurrence :
- BMW 3
- Merco C
(- Audi A4 ?...)

je serais curieux de voir la répartition des ventes / motorisation sur ces 3 là

²

Message cité 1 fois
Message édité par Jp03 le 16-06-2016 à 14:52:45

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- Je ne suis plus assez jeune pour tout savoir -

Fifou63

Jambier a écrit :

Poussif ?

Ca marche correctement pour en faire une GT bien motorisé et agréable.
Ca n'est pas une sportive, mais en daily GT ça doit être top!

Même si j'ai toujours peur de la fiabilité Alfa, et de l'entretien [:double deuce:2]

C'est très fiable Alfa maintenant!
Ma Giulietta : RAS en 2 ans et déjà 52.000 km (achetée neuve), bon ça ne veut rien dire mais j'en connais qui ont eu des emmerdes de trucs chiants à 3 francs chez les autres marques sur une voiture neuve :sarcastic:

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Mirkichä, mage Mort-vivant - Vol'Jin.

zephiel

Apologiste de la paresse

B00lay Ier a écrit :

En attendant, ils ont osé la lancer en mazout uniquement... ça la fout mal pour un châssis propulsion inédit qui semble faire l'unanimité.

C'est juste une routière, hein, faut pas s'enflammer. Soit le type de voiture où le diesel se justifie pleinement.

Message cité 1 fois

Fifou63

zephiel a écrit :

C'est juste une routière, hein, faut pas s'enflammer. Soit le type de voiture où le diesel se justifie pleinement.

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Mirkichä, mage Mort-vivant - Vol'Jin.

lezioul

J'ai pas accroché, j'ai rippé

psyk0t a écrit :

Tu cherches dans quoi

Tout ce qui touche à l'interrop' : EAI, ETL, ESB
MP si besoin

yatta91

B00lay Ier a écrit :

En attendant, ils ont osé la lancer en mazout uniquement... ça la fout mal pour un châssis propulsion inédit qui semble faire l'unanimité.

Normal, il faut d'abord amortir la R&D de la QV... Et remplir les parcs de flottes d'entreprises et de loueurs ASAP.

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un seul n à tuning de m*rde

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

m'en tape, j'attends la SW 2.0T [:d@emon_666:2]

Message cité 2 fois

yatta91

Jp03 a écrit :

La concurrence :
- BMW 3
- Merco C
(- Audi A4 ?...)

je serais curieux de voir la répartition des ventes / motorisation sur ces 3 là

[:schnouf] ²

C'est clair, si il y a une M3 ou une 340i pour 100 318d vendues, c'est déjà un excellent ratio.

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un seul n à tuning de m*rde

yatta91

ixemul a écrit :

m'en tape, j'attends la SW 2.0T [:d@emon_666:2]

Même pas une SW QV bleu maserati ?

Ah non, on me dit à l'oreille que ca ne passera pas au Ministère de l'écologie. [:bibifoc7]

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un seul n à tuning de m*rde

Fifou63

ixemul a écrit :

m'en tape, j'attends la SW 2.0T [:d@emon_666:2]

Pareil :bounce: (mais déjà la berline, ça me plairait bien!)
Le commercial m'a dit que la 2.0 turbo sortira en septembre, il m'a réservé un essai
Il y aura aussi une version 280cv du même moteur en fin d'année normalement. Là, ça me plairait bien, histoire de remplacer ma Giulietta dans 2 ans :love:

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Mirkichä, mage Mort-vivant - Vol'Jin.

arkeod

Lurkeur since '01

C'est passé ici la nouvelle Fiat 124 ?

http://www.digitaltrends.com/cars/ [...] n=DT-FB#/5

Keskia

Deja dispo à l'achat la fiat 124 sur le site Fiat ou sur lbc : https://www.leboncoin.fr/voitures/970202810.htm?ca=12_s
40k€ en Abarth avec le 1.4 gonflé a 170ch : http://www.abarthcarconfigurator.com/fr_FR/124spider/

Une simple reprog sur le modèle de base devrait pouvoir sortir les mêmes watts que l'abarth.
On devrait donc pas tarder à en croiser sur les routes.

Message cité 1 fois
Message édité par Keskia le 16-06-2016 à 15:36:16

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Topic Vente - General / Topic Vente Divers

fabien1176

Tiens j'en parlais ce midi justement avec un collègue.

Et vous globalement quel est votre avis sur la coupe de la 124 versus celle de la ND ?

Mon opinion est bien évidemment partisan vu que j'ai commandé une ND mais je trouve que la 124 fait un peu trop 'petit muscle car' et a une allure un poil trop carrée.

Par contre il y a l'air d'avoir plus de choix niveau couleurs.

Message cité 1 fois

Keskia

Perso j'aime autant le look de la 124 que de la ND.
J'attends 5 ans pour en trouver à prix jambier.

Message édité par Keskia le 16-06-2016 à 15:41:33

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Topic Vente - General / Topic Vente Divers

B00lay Ier

Keskia a écrit :

Une simple reprog sur le modèle de base devrait pouvoir sortir les mêmes watts que l'abarth.

Ca reste à voir, sur la MiTo y'avait pas mal de changements entre les blocs 135 (devenu 140) et 170, injecteurs, boîte à air, bougies...

croustx

Modoadorateur

J'ai trouvé un collecteur décata pour ma NC 2.0
Pour une 100aine d'euro

Donc avec ça je peux dépasser les 180 ch ?

Message cité 4 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

croustx a écrit :

J'ai trouvé un collecteur décata pour ma NC 2.0
Pour une 100aine d'euro

http://i.imgur.com/gHTrFxc.png

Donc avec ça je peux dépasser les 180 ch ?

C'est surtout le CT que tu ne passeras plus.

Message cité 4 fois

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