Reprise du message précédent :

+1
 
Je plussoie tout ce que dit Cisco
 
Intéressant témoignage néanmoins

Je vois pas d'où tu sors le duzérodéfo, cédémalad point barre.

Entre les mangas pour adultes et les distributeurs de petites culottes usagées, on peut clairement généraliser

Non, lecture diagonale + profil du rédacteur. Visiblement je suis tombé juste, d'ailleurs.

De là:

Ils sont vraiment pas parfaits partout

L'hybride fonctionne cette année?

 
Les seuls profils que nous nous présentons mutuellement depuis tout ce temps sont nos trous du cul.
 
J'en conclu que tu as de la merde dans les yeux

C'est fini  

Même si c'est la seule matière que tu puisses produire, un léger problème de hauteur fait que tes sécrétions ne s'élèveront jamais assez haut pour m'atteindre.

on dit coprolithe  pour les trucs un peu durcis

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Sinon il y a des possesseurs de cooper s ici qui peuvent me faire un feedback de leur voiture ? ( plaisante au quotidien, fiabilité, ... )  

 
Jamais assez pour être à la hauteur de ton meilleur profil.
 
Mais bien assez pour être à la hauteur de ton véritable profil, celui que tu recourbes sur tes genoux.

j'ai testé. c'est d'un sympathique et avec une bonne bouille...  et l'interieur faut s'habituer à l'ergonomie. j'ai moins aimé.

Hydractive

 
c'est par soucis d'économiser la gomme  

Précise la version déjà . Compresseur, thp???
 
Au fait la gueule du topic sur les 5 dernières pages est....

Ouais mais c'est bien connu, t'arrives rapidement au bout d'un châssis d'Astra    
 

 
c'est pas pour relancer le débat mais c'est bmw les mini...du coup, tu vas avoir droit à la mentalité bmw. Et ca, c'est pas un cadeau    
 
En gros, chaque fois que tu vas poser un pied en concession, tu vas te faire prendre de haut, on va te foutre des délai à la con, te faire payer très cher le service "premium" qui est au final franchement pas génial (600€ le changement de batterie par exemple) et, au moindre soucis, tu vas devoir pleurer pendant des mois si tu souhaites la moindre prise en charge du constructeur (que tu n'auras jamais si tu as daigné emmené ton véhicule ailleurs une fois ou si ils ont décrété que tout allait bien, comme ca a été le cas avec l'histoire des chaines de distrib pendant longtemps).    
 
A moins d'un coup de coeur, je foncerais pas perso.  
 
Coté fiabilité, je sais pas comment c'est par rapport à bmw, mais si c'est du même niveau, c'est pas jojo.  

 
faites ca en mp, merci.

 
La r56

 
Le rupteur à la fin!

 
FYP  

Les possesseurs de THP sont occupés à faire des procédures aux concessions pour vice caché

Evite alors. C'est le thp et son lot de problèmes qui va avec.
Mon frère en a une works post usine.  
Elle a 50000km et fait des bruits bizarres au niveau de la chaine.
Il va vite s'en séparer.  
Si t'en veut une sympa, prends une R53 phase 2. C'est increvable. Après soit tu pars sur une works, soit une S avec changement de poulie.

 
Faut juste que ce soit pas cher a l'achat et que ca bouffe du diesel, le reste ils en ont rien à foutre, l'entretien ca n'existe pas
 

 
Sincèrement, ca fait 3 posts au moins que tu poses des questions avec a chaque fois cette histoire de mini dedans.
On ne te répondra pas "la mini JCW c'est trop de la balle, ca fait un bon bruit et c'est parfaitement adapté à ce que tu demandes", alors arrête de le demander filigrane. C'est lourd, c'est pas fiable, ca fait un bruit de merde, c'est pas sportif et c'est connoté voiture de pétasse / branleur bm-iste.
 
Maintenant que c'est dit, tu peux enlever les oeillères et on peut discuter, ou acheter cette mini que tu veux tant. Mais dans le dernier cas, arrête de poser des questions  

Je me renseigne c'est tout, le look me plait beaucoup et j'aimerai avoir l'avis de ceux qui en ont une comme daily.
Pour le poids c'est kif kif avec la 208 GTi, pourtant personne ne dira ici quelle est trop lourde.
Pour le bruit malheureusement en 4cyl avec mon budget j'ai l'impression qu'il n'y a rien de bien sympa ...  

Connotée ou pas je m'en moque j'achète une voiture parce qu'elle me plait, pas l'image qu'elle reflète pour les autres.

Vrai parlé, si la mini te plaît on aura au moins eu le mérite de t'orienter vers la bonne version

Perso je tenterai cette bagnole un de ces 4, à la condition de mod l'intérieur (je déteste le volant et les sièges) + prépa moteur poulie etc

Confirmé par le prochain Auto-Plus :
 

Old.

Merci pour ta réponse

Tu  t'orientes vers un essence diesel ou hybride ?

C'est un hybride.

Ça m'étonnait car dans différentes concessions, tout était négociable, y-compris en LOA.

putain j'ai fait un tour dans l'A45 AMG de mon pote, c'est quoi ces explosions à chaque changement de rapport ?    
 
ce sont des fausses qu'on a programmé pour faire kéké ?

 
fyp

 
oui c'est un peu ça que je voulais dire, je me doute bien que ça ne sort pas par les haut parleurs comme dans les clio RS ou dans les nouvelles BM    
 
mais c'est facile à programmer un truc comme ça ? ça ne nique pas autre chose au passage ?
 
en tout cas ça fonctionne bien
 
et d'ailleurs 380 poneys avec 475 Nm de couple, j'avoue que ça pousse pas mal  

 
Ce que je comprends pas, c'est que tu as listé des critères alors que ton choix est déjà fait, et qu'il ne correspond quasiment pas à ces critères. C'était pas plus simple de demander direct des renseignements sur une mini JCW plutot que de l'enrober pour au final ne pas tenir compte des réponses que te fournissent les participants ?
 
Le bruit est un parfait exemple : tu demandes quelque chose qui fait un bruit sympa, tu t'es fait proposer un L6 et un V6 dans ton budget, et tu rales qu'il n'y a rien de bandant en 4 cylindres dans ton budget. Y'a un moment faut être cohérent, c'est tout    
 
 

 
ca se fait en tournant riche et en ne coupant pas l'injection au relaché de pédale, c'est assez simple. Un capteur TPS déréglé peut provoquer la meme chose.
 
Ca marche oui... Juste le turbo qui n'aime pas la vie très longtemps

 
Une Works fait un bruit bien plus sympa qu'une 208 GTi je trouve, extérieurement parlant. Après c'est peut-être un bruit plus exagéré, ce sera à l'appréciation de chacun.
 
Après, j'ai pas fait gaffe aux propositions en terme de L6/V6 que vous lui avez faites. C'est une chose de trouver ces motorisations dans le budget, mais qu'est-ce qu'il en est de l'entretien et conso comparé à un 4 pattes ?

2 bougies de plus, 2 litres d'huile en plus à chaque vidange, 2l/100 de plus par rapport à la mini

 
Ça dépend des générations non?
 
En tout cas mon voisin à la toute dernière, et en effet la note d’échappement est bien travaillé sur ce nouveau 2.0; mais ce modèle ne rentre pas du tout dans le budget cité plus haut.
 
La 208 pour un 4 cylindres moderne, c'est pas si mal franchement. Dans la catégorie c'est bien placé niveau sonorité, la Clio étant nettement moins travaillé à ce niveau (comme toujours chez Renault sauf quand ils mettent une akra)