Reprise du message précédent :
Il y a eut une commande groupée HFR ? J´ai doublé un camion avec trois Z3 coupé (dont une rouge !), deux ou trois Z3 roadster, des SLK et des MX5  

Bah c'est un peu le but sinon c'est un attrape couillon...

Là sur tous les devis que j'ai fait en LLD pour des citadines sportives (208 GTI fiesta ST corsa OPC) c'est entre 350 et 400€ par mois pendant 36 mois

Avec un premier loyer de combien ?

 
tu mets ou les virolos ?

 
Pas forcément "majoré" : loyer + frais de cg et malus pour la peugeot et la corsa (normal quoi) alors que la fiesta un 1er loyer genre à 1500 + frais cg et malus (lld au final pas attractive).  
Après ça se négocie comme n'importe quelle bagnole : ta bagnole actuelle en reprise en tant qu'apport, un apport normal pour réduire la mensualité ou tu peux tout lisser en mensualité et ne pas avoir de 1er loyer majoré. Les assurances incluses ou pas, l'entretien genre chez peugeot c'est 19€x36, opel 42€x36 "mais attention les plaquettes en pseudo carbone coutent chère " dixit le vendeur qui m'a dit qu'aucun essai n'était possible sur les versions OPC (concess d'Angers et du Mans...) Après j'ai peut-être plus de marche de manœuvre avec le tarif libéral ?
Me reste à voir Abarth et la 595 restylée si mes sièges enfants et moi on rentre dedans et ensuite à quel tarif il me la brade
 
Mais bon le choix de la raison resterai de prendre une occaz genre civic FN2 type R plutôt qu'un pot de yahourt en loc et utiliser le fric dégagé pour "diversifier mes investissements" mais je suis tout sauf rationaliste

J'ai une SSS mint pas loin de chez toi

 
Je voudrai au moins 200cv et un châssis plus typé sport que celui de la mazda 3

La fiesta ST apparemment tu t'amuses d'un rien

 
Bah j'ai été vachement déçu de la version 140cv ecoboost de la fiesta red edition (ok c'est pas une ST) mais c'est aussi l'intérieur qui m'a vachement déplu (plein de bouton, interface lente et laggy sur une caisse de 200km) bref ça m'a pas donné envie de voir le modèle au dessus...

 
Dans la SLK en boite manu c'est plus sympa qu'un 350Z et limite ca marche mieux.  Mais ca reste un bloc pépère quand meme, son domaine c'est couplé a une boitoto et envoyer a la demande. Pas besoin de cravacher, la cavalerie est présente un peu partout, sinon y'a la boite rétrograde.
 
Y'a des problemes connus sur les balanciers d'équilibrage et quelques conneries sur certaines séries, et la boite 7 est réputée fragile contrairement a la boite 5 (qui pourtant est un nid a emmerde, "mais solide" ) .

Laisse, vivre en allemagne ça laisse des traces et on prend de mauvaises habitudes  

Attend, tu veux pas parler d'une LOA où il faut payer 50% du prix neuf à l'issue de la période de location ou recommencer avec 500€ de "frais de remise en état standard" par hasard?
 
50% de décote dans laggle en 3 ans et tu trouves ça intéressant en fait?

T'achètes une voiture neuve cash et tu la revends au bout de 3ans, t'as aussi 50% de décote !!
 
Donc peut importe le système de financement, c'est le principe de la voiture neuve qui n'est pas financièrement intéressant

C'est peu ou prou se que se mange une voiture sur 3 -4 ans, 50 %  de décote. T'as pas l'entretien ni la revente à gérer, t'as généralement plus de garanties voire on t'offre l'assurance... Bref, pour quelqu'un qui a du pognon et aime changer de voiture, le surcoût peut valoir le coût.

Sauf si tu comptes la garder plus longtemps que ça, même si c'est possible aussi avec une vieille guez retapée

 
Pour l'instant je n'ai jamais eu de frais de remise en état avec mazda. On verra avec audi dans 2 ans  (mais je ne reprendrai sans doute pas d'audi donc à voir leur réaction au rendu). Et l'intérêt que j'y trouve c'est de savoir exactement combien ça va me coûter sur 3 ans. Et en terme de coût pour le 1er ça m'a coûté 1k € en plus versus achat et revente au bout de 3 ans et si j'extrapole à 6 mois près pour la mazda 3 je serai un peu en dessous. Bref ça me va.

Il ne faudrait pas refaire l'erreur ...  
Les connaissants ils vont se braquer  

Lol?

La location est toujours nettement plus cher que l'achat neuf ou que l'occasion

400×36: 14 400€

Achat neuf d'une 208 gti négociée : 21k
Revente 3 ans après: 15k

6 000€

C'est donc plus de deux fois plus cher

C'est forcément plus cher puisqu'à la fin de la LLD faut rendre la bagnole
De toutes façons LLD/LOA même combat, à la fin de la location, si tu mets pas la main à la poche tu repars à pattes.
Pour celui qui veut rouler toujours en caisse neuve à la limite ça va, mais t'es condamné à payer x00€/mois en permanence. pour quelqu'un qui veut garder une voiture plus longtemps mieux vaut un credit à l'ancienne.

Je suis pas fan des LDD/LOA mais faut pas oublier que ca comprend l'assurance et l'entretien en général

LOA c'est du leasing financier en général, les leasing opérationnels c'est plutôt pour les entreprises. même si ça existe aussi pour les particuliers mais là €€€€€€
LLD, vu le prix encore heureux que ca soit all-inclusive

 
25% de décote au bout de 3 ans ????
Mais c'est l'affaire du siècle  

En cas de décès ça doit être une horreur... déjà pour un crédit on te demande de faire remplir un papier par le médecin traitant pour essayer de ne pas l'assurer, là j'imagine bien la galère pour les héritiers, surtout si ils n'étaient pas au courant que c'était une loc

De mémoire, mon père avait eu dans les 35% de décote sur une Giulietta très moyennement bandante...

Ils font déjà 20% de réduction sur la 208 GTI ?
Les "sportives" ça décote moins fort en général, si tu prends la 208 HDI 90 de monsieur tout le monde, ça ne sera sans doute pas la même chanson...

 
https://www.leboncoin.fr/voitures/880089273.htm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/972770098.htm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/958760150.htm?ca=12_s
 
Pour le prix neuf je compte 21k, prix au hasard
 
http://www.auto-direct-import.com/ [...] t-208.html
 
/ C'est pas le prix catalogue proof / En concessions on peut négocier aussi / La c'est le prix de la phase 2 208ch, j'imagine que la première en 2013 était moins chère

C'est de la merde, ton calcul, jambier.
Ou alors on laisse duck et krostig se palucher sur leurs E36 respectives en se basant sur les annonces de types qui ont eu une illumination divine en inscrivant le prix de vente.

 
Je vois pas à quel moment le calcul est faux?  
 
J'ai pris des annonces complètement standard correspondant au prix de marché.

 
Mon paluchage a bien marché pour la vente de ma guez  
 
Le prix des 208 GTI se maintient car aujourd'hui dans le segment les progrès sont minimes, et depuis un moment les modèles précédents (c3rs, c2rs, 106 s106, clio 16s, et toutes leurs concurrentes) ont déjà atteint un prix plancher pas si lointain.

Parce que tu prends le prix que le vendeur espère en tirer et pas le prix auquel il cède sa voiture, pour commencer.
Parce que tu pars sur un achat mandataire fait pour les sans-dents.
Parce qu'une 208gti neuve en 2013 c'était 24500€ sans options, options qui font gonfler le prix d'achat (pas pris en compte dans ton calcul) et le prix de l'annonce (pris en compte...).

Des annonces standard qui datent sans doute d'une époque ou la 208 GTI ne se trouvait pas chez les mandataires et surement pas à ce prix

Le même jambier nous expliquera que les mecs qui cherchent à revendre leur Megane RS pour plus de 8000€ sont des escrocs, suffit de voir le prix du neuf mandataire, etc...

On arrive enfin à revenir dans le sujet, donc foutre 15k€ dans une C3RS ça passe mais pas dans une 208 GTI ?

 
24500€, je te compte 25 avec la peinture, il n'y a quasiment pas d'option.
 
Et admettons donc que le mec la paye 22 en concess', a moins que des gens paient le prix catalogue?? Soyons sérieux.
Et admettons qu'il ne la vendent que 15 ou 14.5  
 
Ca pousse le curseur à 7.5 k max. C'est pas bien méchant comme différence.
 

 
Manta qui essai de me troller dès le matin.  

Ben oui, vu qu'ici je dois être le seul à aimer PSA, et que la plupart sont fanboy renault sport tu dois pas être loin du compte

Les Clio 3 RS deviennent " trop cher "

La cote se maintient et on les voit toujours à 13 k€.  Tarif auquel elles s’échangeaient en 2011/2012.

Dans mes fiches je constate que j'avais payé la mienne 13.8 k€ en tout début 2011. Une version luxe (donc pas une version de base pas chère) qui avait moins de 3 ans.

Non Krokro, tu n'es pas seul.  

Alors:
- tu vas pousser à 26k€ prix catalogue histoire de coller aux équipements de tes annonces
- tu vas comparer sans remise à l'achat (la loc aussi a droit à une remise)
- tu vas rajuster ton prix de vente à 14k€, ce sera un peu plus réaliste.
 
Tu tombes sur 12k.
 
Maintenant, tu vas chercher le coût total de la loc pour une 208gti, 3 ans, 10kkm par an, sans apport (ce qui est le plus défavorable), et tu me dis combien tu trouves ?
 

Sachant qu'il y a l'entretient, l'assistance et l'extension de garanti dans la location !

Manta qui fait des simulations pour acheter une 208 GTI, et on est pas vendredi. Vu comme le lundi a commencé, je m'attendais à tout mais là...