Reprise du message précédent :

L'autre moitié méritant d'être passée dans un broyeur industriel.

Pour la première moitié c'est fait, on commence quand pour la deuxième ? Je suis sûr que c'ets eux qui sont sur la vidéo de carré sénart et qui donnent mauvaise réputation aux essonniens      

 
Ouais, suffit que j'ouvre le capot de ma clio pour comprendre.
Même cylindrée que ma SSS, baie moteur plus volumineuse et pourtant...

 
tu trouves déjà le cercle de tes amis élargi

 
Astra OPC
Mégane 3 RS
Golf 6 R
 
En sortant d'une Genesis, tout ce qui a un peu de chevaux devrait largement te suffire.
 
Et si tu es un peu foufou, pourquoi pas une Audi S5 ?

Ce petit coup dans le cul des vieilles GT turbalisées faut dire...  

Sinon, personne n'a encore parlé de la Twingo GT et son 0.9TCe @ 110ch ?    
 

 
http://www.caradisiac.com/renault- [...] 108480.htm
 
Cela dit, l'ancienne Twingo GT avec le TCe 100 n'était pas trop dégueu à conduire et les valeurs de couple sont supérieurs à la Twingo RS...

Turbo / atmo... pas photo
(surtout à 30 cv près)

J'aime bien la bouille.

 
Sauf qu'elle sera moins perf / Ou au mieux perf équivalente à la Twingo 2 TCE 100
Un putain de poumon donc.
 
Pas fou chez Renault, de ne pas l'avoir nommé RS

C'est pas trop moche... et ça peut être un truc très sympa à conduire  

supercinq bic edition

 
Je vous merde

 
Chez Smart, ils l'ont bien appelé Brabus...    
 
Je ne pense pas qu'on aura un poumon... Au mieux, un moteur plein à tous les régimes mais pas sportif pour un sou, au pire le bruit du 3 pattes demi-flat à l'accélération.  

On compte tous les GC que tu te tapes avec tes voitures de délinquant routier perrichon killer ?

Manque le becquet de la clio cup pour avoir les 2kg d'appui à 150km/h et on est bien

 
Ben c'est le prix du neuf ... en Angleterre. Rajoute la conversion £-€, la mise en conformité normes FR avec toute la paperasse et les tests, la TVA et la marge de l'importateur, et t'y es. Pourquoi tu crois qu'il n'y a que 2 constructeurs "français" maintenant ?
 

 
le swap 1300 gsxr (turbo ou pas) est courant dans toutes les barquettes, cappucino compris.  c'est un bloc tellement utilisé un peu partout qu'il y a un gros business qui s'est créé autour, et on trouve de tout a pas bien cher.  
 

 
Oublie pas la boite ... la sadev séquentielle de la 620r, elle prend un peu de place

 
Comment tu peux dire que c'est le prix du neuf au RU sans prendre en compte la conversion GBP/€ ?
Elle est affichée à partir de £15,995 là bas, ça fait déjà 20500€..

 
Brabus n'est pas un sigle qui donne de la crédibilité. Il n'y a pas d'image à défendre.
 
Des bagnoles qui font dans les 10 sec au 0 a 100, en 2016, on peut dire que ce sont des poumons.

C'est pas bridé à 50 les Aixam

 
Les conversions c'est toujours foireux.
 
Prenons plutôt:  (Average income)
 
Telecoms engineers £32,253
Electrical engineers £44,430
Civil engineers £38,236  
Police officers £39,346  
Teachers £32,547  
Coal miners £30,688
 
 
J'ai pris une fourchette de salaire. Evidemment pas de super riches ni de super pauvre, mais un truc représentatif d'un forum par exemple
Donc elle coûte l’équivalent de 6 mois de salaire voire moins.
 
Ensuite:
 
Clio Dci 90 nav sans options, prix de base:  £16 720  
 
 
Donc la bas, ça coûte le prix d'une Clio entrée de gamme.  Pour info une Clio RS Trophy, ça débute à £ 21 780

Si le prix des voitures était fixé en fonction du revenu moyen dans le pays, je crois que je serais déjà allé m'acheter un Cayman GT4 au Burundi

Crousti répond justement au type qui parle de 15k€:

Donc il la prend en compte, la conversion.
Lui dire "15k être le prix en Livres, si toi convertir en €, plus le reste..."

Moi avoir bien lu, mais moi dire raisonnement tiré par les cheveux. Tu peux pas dire "c'est le prix du neuf, en angleterre". Au pire, "c'est le chiffre qui est affiché sur l'étiquette, en angleterre". Toi comprendre ?

Raisonnement être tiré par les cheveux et sur le principe faux car lui faire fi unité affichée, mais tout le monde avoir comprire sauf enculeur de mouche.

 
Pour sa défense, le prix de la bagnole est quand même lié au pays ou elle est fabriquée

Bin voila, ça empêchait pas de lui signaler, c'est tout.

jambier compliant

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On va encore avoir droit à un hfr sur le toit

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C'est en partie le cas.
Un prix, c'est ce que les gens peuvent payer. Donc forcément; au delà de tes coûts incompressibles et des taxes tu t'adaptes au pays.

 
Elle est aussi livrée à assembler à 12K£ si mes souvenirs sont bons, chose qu'on ne peut pas avoir chez nous.
 
Dans tous les cas le prix est plutot correct au RU, ce qu'on se prend en supplément est ce qu'on se mange sur n'importe quel import. Regardes le tarif d'une mustang aux US et en France par exemple.

Les clients de ce genre de microcitadine sportifiée attachent autant d'importance aux perfs et à la tenue de route que les cassos qui prennent le pack AMG sur une c180cdi.

Lapsus révélateur.

tient je pensais qu'un kit se négociait moins de 10k£?

 
Pas grave il me semble que t'as pas mal de temps ces temps-ci pour éventuellement te mettre à la carrosserie.

 
Merde j'ai ripé  

ah le kit est livré avec un moteur dans ce cas, d'où ma confusion  le kit que j'avais en tête est à toi de trouver un rover à la casse
 
edit : bah c'est pas net sur leur site la version montée est "from 15k" et la version diy est "from 15k"?
edit 2 : ok le montage en usine c'est une option à 3k