Reprise du message précédent :

Avec une Sandero en même temps, rien qu'en rentrant dedans t'es en mode attaque

Chez ESS TUNING c'est uniquement par FedEx

+1 surtout pas UPS, ou Fedex. Sinon t'auras mal au fion.

Pas spécialement de douane, non.
 
Ca arrive par transporteur à la maison.

 
http://www.renaultsport.com/gamme- [...] s-2-0.html  

 
Alors c'est mort, douane obligatoire  
 
Edit : Et si tu as de la chance et qu'ils font relayer le colis via Chronopost, ce dernier te rajoute dans les 25 balles de frais de dossier, quel que soit le montant des frais de douanes  

Comme UPS'n co sauf que eux c'est ptêtre moins cher (je ne me rappelle plus exactement)

Avec une plaque qui dit "singe", c'est du lourd

 
J'avais commandé un CAI AEM directement des US et je n'ai pas le souvenir d'avoir payé la Douane.
Peut être suis je passé à travers les mailles du filet.
 
Edit : effectivement je crois que c'était du US Postal Service, pas UPS ou FedEx.

Up  

 
le plus simple c'est de demander a mario sur le topic prépa, il connait les vieilles golfs comme sa poche.
 

 
Non. Même si les pilotes pro sont un peu surhumain au niveau capacité de concentration, endurance et réflexe, y'a toujours des limites...  
 

 
C'est variable en fonction de tes pneus, leur usure, l'état du revetement et des conditions.  
 
Idéalement, la zone indus déserte le dimanche avec quelques cones c'est pas mal, le revetement est souvent peu abrasif a cause des camions et parfois glissant (a cause du diesel).
 
tu te "dessines" un virage avec les plots dans un endroit ou y'a du dégagement et tu essaies de passer a vitesse réguliere, avec la meme trajectoire, de plus en plus vite par incrément de 5-10km/h. Faut déja commencer par suivre toujours la meme trajectoire et garder la meme vitesse avant de passer vite, rien que ca c'est pas évident.
 

 
On peut pas. Les frais de douane c'est la TVA surtout.
 
Perso j'ai arrêté de m'enquiquiner a commander aux states, je demande à mon préparateur de le faire. Un certain nombre de vendeurs savent très bien qu'un particulier ne va pas leur renvoyer le matos a cause des frais et t'envoient de la merde / du défectueux, alors qu'ils ne s'amusent pas à ça avec un pro, vu qu'il y a possibilité de business plus étendu. Sans compter que le pro peut bénéficier de tarifs plus interessants. Je préfère faire bosser mes potes quitte a payer 30€ de plus sur du matos a 1500€ ...
 
Le léger gain en pognon que tu vas réaliser en important toi même est perdu s'il y a besoin de faire un retour accessoirement.

16 Soupapes ?

 
Oui mais effectivement c'est moins cher chez les autres, souvent même c'est un faible pourcentage des frais de douane (ce que rajoutais aussi Chrono en sus des frais de dossier, je ne sais pas où ils en sont aujourd'hui), brefle, avec chrono t'es sûr de l'avoir dans le dos  

Ethanol-ready surtout

 
M3RS, de rien

 
 
Neuf catalogue Vs Neuf Import  
 

 
Neuf Vs Occasion
 
MANTA AU S'COURS
 
 
Blague à part, la Megane devient à force " Trop peu chère"    
Renault va devoir la retirer du catalogue, quand on voit que les Clio et 208 coûtent désormais 30 k€ en version spéciales, 27 k€ en version normale, le prix de la Megane (même catalogue) devient trop bas.
 
Quant à la concurrence, elle est beaucoup plus haute

je le faisais qd l'euro/dollar était très avantageux, il y a quelques années. tip's : faire envoyer la facture à une autre adresse que la livraison peut aider à passer entre les mailles.

 
USPS en mode moins rapide normalement pas de soucis.

il va te manquer beaucoup de variables à mon avis  et je veux bien voir le détail te ton calculapproximation  

 
Pareil, je voudrais bien la modélisation du travail de la suspension et la déformation du pneu

C'est fou ce que l'automobile rend con
EDIT: et Crousti qui poste entre temps, y'a pas de hasard.

Avant de l'avoir je me dis, ca devrait me plaire, surtout le bruit moteur et l'intérieur; pour la ligne je devrais m'y faire.
Maintenant je suis certain d'avoir la 8ème merveille du monde. Je ne sais pas si c'est le forum monomarque ou la conduite qui lobotomise à ce point, à ce rythme je vais finir avec le la sagacité et la subtilité d'un supporter de foot (francais, pas suisse   ).

fig2 : l'autopersuasion
Sérieusement tu tournes en rond entre ton envie de changement et la certitude que ce que t'as est déjà le mieux.
On en parlait ailleurs, un Boxster/Gayman ca rentrerait dans le budget?

un gayman turbo modifié pour calmer les intégristes du flat 6, ca pourrait être drole aussi  

Je viens de voir une dame entre 55 et 60 ans au volant d'une Mégane RS Red Bull édition, le contraste est assez amusant

Dans le genre, vu dans Paris une mémé BCBG avec une vraie 595 Abarth des 60s.
Exactement comme ça  

Gants perforés qui vont bien, elle avait du style mamie

Des flancs si hauts ne tiendront pas longtemps avant de plier.
--
Sinon cette discut' a plus sa place sur ce topic.

Ici on en a une qui roule en RSQ7  

 
Dans le même genre j'ai doublé une blonde dans une M3RS Trophy 275 l'autre jour et je suis tombé sur une miss qui se balade en Elise S Cup à la station service.  

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bientôt interdit la journée dans les rues de Paris

 
Je n'ai pas de budget, attention discours qui sent la passion:  
 
- Je met toujours les mêmes sommes dans les voitures, autour des 15 k€. Ça m'emmerde de payer plus.
- Je m'impose des limites "psychologique", craquer à acheter un truc à 40 k€ me ferait beaucoup plus de mal que de plaisir.
 
D'occasion je ne vois rien de bien bandant, au final, je vais finir en Clio 4 RS phase 2 (si l’intérieur est potable) neuve à bon prix genre 21 k€
 
- Taille / confort / modularité / utilisation parfaite pour moi. (utilisable en RP, en ville, ailleurs, fun, assez perf)
- Possibilité de tarif qui rentre dans la limite, en gros j'me vois pas foutre plus de 6 mois de salaire dans une bagnole. Déjà ça me fera mal.
 
Donc je sais bien que je vais prendre ça au final, ou si la phase 2 reste dégueu, une petite connerie genre une 208 GTI d'occas à 15 K€, un truc qui coûte rien.
 
Mais c'est très psychologique: C'est comme on disait hier sur montres, ça dépend du budget qu'on veut y consacrer. Ça fait quasi 2 ans que je me retiens d'acheter une SINN qui me plait sous prétexte que ça coûte un peu plus de 2 semaines de salaire, et que je trouve que c'est du coup un trop gros budget consacré à ça.
 
/ discours de dépassionné.

non c'est ça : https://www.youtube.com/watch?v=s_lu4a5-SJg
 

J'ai jamais compris cette pub, je suis pas le seul de mon entourage à comprendre que "Citroen s'en de faire une caisse de merde tout pendant qu'elle à du style"

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Je suis d'accord avec cette approche, c'est un peu la mienne a la différence près que je suis pauvre

ils savent parler à la Froonsse, comme mithyc. "vous etes moche, c'est pas grave..."

 
J'avais vu un pépé de 80 ans au moins dans une 106 rallye 1.3 qui avait démarré en trombe à un feu rouge, il y a 10/15 ans, ça m'avait marqué  

Un Budget décidé c'est un point d'avancé.

Et comme la dernière fois, je ne vois pas du tout l'intérêt de prendre ca en changement de la MRS qui t'offre déjà le compromis que tu cherches (perf/pratique/"confort" ) , soit tu dégages tes critères pour aller sur du fun (Wiwi, whatever).
Si tu fais dans le fun, plutôt à réserver pour les WE.
As tu moyen de changer ton trajet daily de 3 bornes à la gare par du TEC ? ou un scoot?

 
J'te dit je suis dépassioné    
J'prendrais plus de fun, rien, en vivant en Ile de France.  
 
Ouaip la voiture je la prend quand je déménage et que je ne m'en servirait plus la semaine.  

MGT, pas MRS

 
sinon tu prends une japoniaise turbalisée, avec ton budget y'a largement de quoi transformer une merguez en quelque chose de fun  

 
T'es dans quel coin exactement ? Parce que sinon il reste la solution bête et méchante d'aller chercher des watts, c'est pas vraiment plus exploitable mais sur un bout de droit tu lâches la cavalerie 10 secondes, tu laisses 3 vertèbres dans l'appui tête et tu redescend à des vitesses plus réalistes avant de te faire sucrer le permis, pour profiter du confort pullman de l'engin. Genre une 760 e65, le truc de dealer que tu veux ou une belle S500 w220  
 
EDIT: par contre pour les vertèbres dans l'appui tête on repassera, 16 secondes pour un 0-160, faut pas être pressé