Reprise du message précédent :

 
C'est pas faux, beaucoup de chouettes caisses ont atteint la cote qu'elles auraient du avoir dans 5 ou 10 ans et risquent de stagner. Mais apparemment le marché de l'occaz a bien progressé, ca explique aussi les prix en hausse.  
 
Pour les z3 outre le fait qu'elles sont rares à la base, elles ont aussi peu de concurrence. Il y a quoi d'autre en coupé pas trop lourd, bien motorise, fiable et sportif tout en restant vivable au quotidien ? Quand on n'a pas les moyens de prendre une 911 ou un cayman, reste pas grand chose.

Les côtes hautes sont aussi du fait du prix de l'essence.
 
Quand tout sera rentré dans l'ordre niveau prix au litre tu verras les cotes redescendre.

z4 la z3 ne me semble pas être la même clientèle qu'un type intéressé par un gayman, trop oldschool (986 à la limite)

M3 e36 /vieillerengaine

 
regarde le prix d'une 996 ou d'un cayman 295ch c'est moins cher    
 
le prix du z3 est du en partit au look introuvable ailleurs ( heureusement dixit manta ) sinon un cayman est bien mieux.
 
 
 
1.35€ pour le sp98 en ce moment , même à 1.5€ ça changera pas grand chose.

Ah oui tiens !    
 

La e36 n'a pas un physique facile, ca manque d'exclusivité par rapport à la z3 je pense. Moi c'est le w.a.f qui m'en a détourné !
 
Les heures que j'ai perdu sur lbc ou carfolio à chercher le graal putain...  

l'e36, moche ?
 
 

Clairement laide l'E36, à part la M3 et encore

+1, face a une E30, la E36, est horrible à souhait!

Si l'E36 est moche, l'E46 est horrible alors.

 
J'aime que les E30

C'est une question de marché.
 
J'ai longtemps suivi les 996 gt3 et  turbo (et 550)...quand elles etaient à 40K, cetait pas sage pour moi ou jai pas eu les couilles de franchir le pas...moralité en 1 à 2 ans elles sont respectivement à 75 et 50k (je me bouffe les couilles sur les 550) et du coup j'ai pris une 3.6 pour entrer dans la danse avant qu'elles aussi s'envolent.
 
Acheter une gt3 75K alors que je pouvais l'avoir à 45K quelques mois avant...impossible pour moi, j'aurais l'impression de le faire enfler de 30K.
 
Sauf que les nouveaux entrants sur ce marché n'ont pas ce raisonnement.
Ils entendent parler de gt3 ou turbo ou autre, ils ont les ronds et ils achètent.
 
Une connaissance à une 993 4S jaune, un gars en veut absolument une jaune, il lui en propose 90K...cest du délire.

E46 CSL

oui et pour les Porsche le pire c'est que ça gangrène jusqu'aux 997
 
pour le coup c'est une bonne nouvelle

Dommage que ce ne soit pas fiable

La côte débile des Porsche a au moins l'avantage de faire relativiser le mec qui se pointe au garage pour une "petite" revision  

J'ai dit physique 'pas facile' ! La m3 e36 reste une simple e36 sans les ailes larges des e30 ou e46, c'est quand même la moins 'spéciale' des M3. La z3 fait petite voiture de sport et reste rare dans la rue, logique que les gens se tournent vers elle quand ils veulent conduire différemment le weekend.
 
La e46 n'a pas besoin d'être belle, son moteur lui suffit. Quand la musique est bonne tu t'en fous que le chanteur soit moche

 
Ah, finalement tu abandonnes la z3 et te tournes vers une vraie voiture ?

 
fiat coupé t20.
 
 

Merci Velo <3
J'utilise ton topic de taliban du pneu et j'y adhère déjà !  
Pour le pilotage, j'ai un cours à Salon de Provence le 15 mai toute la journée.

Je ferai des tofs dans le respect surtout que c'est avec ma propre caisse, ce que je trouve plutôt pas mal.

Pour la Minette, elle va venir avec moi au cours du coup.

C'est le double du prix réel pour la 4S.
 
Et les 996 turbo se trouvent en Suisse à partir de 40,000 CHF soit moins de 40,000€.

La 996 est à peu près la seule 911 "abordable" en ce moment. C'est aussi la moins désirable, c'est peut être pour ça.

Je suis du même avis. La e36 est intemporelle, mais surtout elle préfigure clairement ce qu'est l'e46. On ne peut aimer l'une sans aimer l'autre, et inversement si on aime pas le design de l'une, je vois pas comment on pourrait aimer l'autre.

Parce que le s50b30 a pas une belle mélodie ? Le ton qui monte dans les graves, puis vire aux aiguës passé 4500 rpm pour taper dans le métallique entre 6000 et 7500 rpm   le son était un peu trop sage de l'intérieur, mais elle de voulait clairement bourgeoise, la e46 est plus dévergondée. Par contre la e36 avec un decata et un silencoeux supersprint race c'est un jizz à chaque coup de gaz, peu de 6 cylindres peuvent rivaliser, même le s54, qui avec les mêmes modifs... Fait le même bruit  

Nimp

Amha ca dépend de la remontée des taux, si les taux remonte, amha ca pourrait baisser rapidement (ce serait pareil pour l'imobilier) mais c'est pas parti dans cette direction.

E36 , c'est simple carré, j'aime bien, l'E46 bof

Fais 0as ta jalouse, ta 330 c'est une 328 e36 qui a mué  

J'ai pas pensé à toi, c'est vrai que pour le coup la e36 c'est la fin d'une époque dans son design. Mais les deux modèles sont bien plus proches que les autres, une e90 est loin de ressembler à une e46 et partage très peu de codes avec, au même titre que la f30 ne ressemble guère à la e90. Idem entre e30 et e36, on voit clairement une évolution dans les formes et les proportions, ne serait ce que la fin de la calandre qui court d'une phare à l'autre qui a disparu entre les deux modèles. D'ailleurs une connaissance à vendut sa 323i e21 pack jesaispasquoi boite getrag inversée pont plus court et deux trois autres conneries dont je ne me souviens plus. Ça cote terri le ça aussi, il en a tiré 24k européens

Y'a le côté discret des M3 E36 qui est aussi très sympa.
L'E46 garde grosso modo le moteur et n'apporte que des emmerdes de l'électronique en plus.
 
Une 323 c'est top et c'est déjà vintage/collector , sinon apacher al 325Ti Compact (Duck seal of quality il me semble), y'a moyen de se faire plaisir.

J'aime beaucoup l'E36 aussi, surtout que j'ai l'impression qu'elle perd son image de voiture de suédois, une version 6 cylindres en bon état c'est toujours sympa à voir

Les autre turbo sont devenu encore plus cher , la 996 est pleine de qualité , ça me surprend pas.

Dernière porsche en boite manuelle pour la plupart avec un moteur atmo , un peu comme la 993 et le moteur à air , elle cotera bien dans quelques temps.

exact ! ça surprend beaucoup de monde quand tu dit ça  

Non j'ai juste trouvé l'arlésienne : prix honnête , kilométrage faible , full option , extérieur/intérieur d'une couleur potable , voiture saine.

Pour te dire j'ai faillit faire pire en regardant attentivement les z4 cab 3.0  

physique dégueulasse mais pour le reste c'est parfait : moteur/boite , intérieur , finition , le chargement sans malle de coffre , les 30cm en moins pour manœuvré etc...

Juste les prix un peu haut quand tu cherche un pack M.

Si je retourne sur une e36 ce sera soit sur une berline menthe en daily en 3.2, soit une une coursifiée, du coup la plus merguez possible et le moins cher possible, vidée déblaxonnée, et tout ce qu'il faut pour en faire une arme.

La e46 en berline m'aurait parfaitement convenue pour mon cdc actuel, dommage.

bon j'ai pas réussi a extraire le lien de FB, donc faudra s'en contenter.
https://www.facebook.com/JDMIDEASty [...] 751865686/
 
rx7, skyline gtr r32 devant, cam embarqué dans une R34
 
Visuellement je préfère la M3 e46 à la e36 ... la 36 a un design qui date, et j'ai l'impression que c'est la premiere génération de bm qui a été complètement vandalisée par toutes les racailles et apprenti racailles de France

C'est une RX7 de magicien qui disparait dans la fumée au premier virage ?

y'a 2 rx7 de magiciens si tu regardes bien, la première, jaune, disparait sur la ligne de départ, la seconde au premier virage

La bonne nouvelle du jour ? Ma ND ne sera produite que le 27 mai prochain.
Du coup livraison reculée à fin juillet
Et encore je m'en sors bien, un mec ayant commandé une 2.0L Edition Spéciale 2 mois avant moi sera servi en septembre.
Et les commandes passées aujourd'hui seront livrées en mars 2017
Faut la vouloir cette bagnole...
 
Concernant la RF, mon concessionnaire a déjà 2 précommandes "quel que soit le tarif". Sachant qu'il ne faut pas espérer de livraison avant mai / juin 2017, sous réserve que l'ouverture officielle des commandes débute à la rentrée.
 
Faut savoir aussi que Mazda va mettre en suspens jusqu'en novembre la production de MX5 destinées à l'Europe pour servir en priorité les marchés US & asiatiques.
 
Bon en même temps c'est parce que j'ai modifié ma commande initiale que je me tape ces délais additionnels ; ma Dynamique Soul Red vient en effet d'être livrée ...

Faits à 70 000 chez Le Mans Auto Racing , vidange pont (+ joint spy) et boite DKG chez DM Performance aussi

Oui ?
J'avais jamais pu en tester, comparé à la 135i, je m'attendais pas à un truc aussi velu. la boite DKG est quand même tip top.
On est clairement dans un autre monde.

La j'ai trouvé un exemplaire très bien optionné avec 83 000 kms à un prix correct, avec ligne Akra Evolution complète et avec aucun frais à faire dans l’immédiat (je roule 7-8000 kms a l'année), à part vidanges régulières.
Je pense craquer , j'avais peur surtout du cuir rouge étendu, mais en vrai, il égaie vraiment l'interieur. J'attends que le vendeur se décide.

Le cout ne me fait pas trop peur. Ce serait une voiture à garder 2-3 ans, et lui mettre 15-20 000 bornes.

 
c'est cool, le marché de l'occaz sera important sur ce modèle.

succès mérité je trouve, elle est très chouette.
Hâte de voir le modèle "coupé" avec le toit rigide amovible.

Ça me fait vraiment plaisir que cette ND cartonne. Si ça peut montrer aux autres constructeurs que la puissance ne faut pas tout et qu'au contraire le poids en baisse et le fun peut encore plaire aujourd'hui.

Genre comme Toyota avec la GT-86 ?
Comme Peugeot avec la 208 ? (dans une moindre mesure peut-être, mais quand même)

Euh, ça veut seulement dire qu'elle se vend plus que Mazda avait prévu, pas qu'elle se vend beaucoup.