Reprise du message précédent :

Feloches !

Touchée à combien/km si c'est pas indiscret ?

Je connaissais pas   , sinon j'ai commencé à regarder les lignes, mais difficile de se rendre compte en réel, faudrai pas que ça fasse non plus voiture kéké
http://www.eisenmann.co.uk/Eisenma [...] uct_id=732
 

 
40k.km, voiture très clean et vérifié au près de Mercedes, bref elle est presque neuve c'est ça qui m'a fait changer d'avis, car en 335i, faut taper dans du >90k.km.

Tu entends quoi par "calandre plus moderne" ?

Les goûts et les couleurs..., mais perso, je préfère celle-la : https://www.youtube.com/watch?v=DIP-obIGBco

tu fais souder des tubes à la place des silencieux ça fera l'affaire

 
Changer le catback risque de faire kéké, toi tu ne l'entendra pas beaucoup + vu que la voiture est orientée silence, ce sont surtout les gens derriere qui l'entendront. Par contre les catas, t'es limite assis dessus et ca étouffe énormément le son sur la partie avant de la voiture.
 
Je ne connaissais pas ce fabricant. Si tu veux vraiment changer toute la ligne, j'ai eu de bons échos de chez borla aussi.

Ceux qui ont (eu) une Z4 ici, vous avez les amorto d'origines ? J'hésite entre foutre des B6 sport + ressorts court voire de partir sur le kit B12.
Je vais monter ça avec des JR9 pour le street look we we  

Newlook > Regarde ce que ca remplace sur une viper :

http://www.motoiq.com/MagazineArti [...] -Cats.aspx

c'est assez impressionnant

 
 
Pour le bruit, y a mieux et moins cher.
 
https://www.youtube.com/watch?v=_SjD0TWxaF0
 

Un garage spacieux, bien rangé, propre, avec du carrelage blanc

j'avais le châssis sport d'origine...parfait pour mon usage.

 
Grave    
J'ai une furieuse envie de revendre mon roadster 2.5i d'ici l'année prochaine pour prendre un coupé en daily + une NA à coté.

 
Pourquoi personne ne prend la calandre de la version Elegance sur la C,
 c’est quand même moins moche, hors version (pas le pack) amg.

 
Ou ça
https://www.youtube.com/watch?v=Pe7lf7ZzNIo
 
Tu n'emmerdes personnes et quand ça te saoule, tu coupes l'application  

 
Ok pour les catas, Borla très connu dans le milieu des Mustang GT, vais voir s'ils font Merco  

 
Ah mais c'est justement ça le plus marrant  

J'ai vu un gayman vert anlgais, gentes or. Magnifique setup je trouve.  
 
Pour ma guez j'ai des touches, mais rien de concluant pour l'instant. Ceci étant je matte un peu le futur et la girouette s'emballe. (fraiche histoire)

 
   
 
Pour rester dans le sujet. L'autre jour une Mustang dernier modèle en 5.0 V8 qui veut s'insérer sur l'autoroute. Je lève le pieds en espérant secrètement qu'il mette un coup de gaz pour vite s'insérer devant moi. Ca n'a pas loupé. Gros kickdown. Ce son grave et puissant. A 120 avec la musique et fenêtres fermées j'avais l'impression d'être à côté de l'échappement.  

sound racer, toute une époque  
sortie de lycée le vendredi apres midi  
mondeo tdci de la mère d'un pote    
vla qu'on branche le machin en mode V10  
point mort, à fond les watz watz watz  
sans biter que ce con ruptait depuis 10 minutes  
nuage de gaz gaz gaz  

 
je remarque sur sur beaucoup de prépa d’américaine , ils font un cross flow avant les silencieux.
Alors que sur les lignes d'origines , il n'y a rien.

Assez jouissif comme mélodie, la 2013 est un bon cru, dommage que le chassis date du moyen age, mais cette gueule et le V8    

En parlant de V8, c'est quelque chose vers laquelle je me dirigerai ptet bien.

 
Me suis fais la même réflexion à propos des X pipe Summit/Magnflow et autres...  pourquoi il n'y en aurait pas d'origine

La même, mais en mode manouche sur le parking dehors J'ai un garage fermé pour la Fiat maintenant, c'est mieux mais bon sans électricité on y voit pas toujours grand chose

 
Pareil.

La vidéo suivante est pas mal aussi

https://www.leboncoin.fr/voitures/934941926.htm?ca=12_s
 
Bon prix pour une fois

En V8 sympa une petite Volvo S80:
 
http://youtu.be/01HwXmfW5vs

Perso, ressorts BM "châssis sport" + B6 = que du bon.

Une autre alien tout comme la m5 avec son V10  

 
Développé avec Yamaha sivouplé !

Bon après ça n'a rien de sportif hein, mais dans le genre c'est sympa, une MG ZT V8 aussi c'est bien cool.

 
Les ressorts du "chassis sport" c'est -15mm ? Car je pensais plus partir sur du -30

Il me semble que le coupe 204 n'avait droit qu'au gros logo ?
 
Sinon, C à vise-piéton reprezent.

Oui, pourquoi tu veux les changer ? ils sont morts les tiens ?

 
Ptain, le V8 bien gras sur cette bagnole, c'est parfait    
Ce daily / routière parfaite.

je connaissais pas ca donne envie...

J'avoue bien sympa ce V8

Y'a un L6 bi turbo aussi sur les modèles précédent, c'est bien bien sympa

Par contre c'est vraiment gros. Et la conso déja que les L5 turbo sont gloutons ... mais ca se trouve a pas bien cher du coup.

Oui voila c'est vraiment histoire de rouler dans une caisse "banale" mais bien gaulée.