Reprise du message précédent :
Sauf que la M3 c'est le daily parfait, du coup mettre des bornes à une caisse qui a déjà 200k ...

M3 E30/E36. Le reste c'est de la mayrde.  

 
Pourquoi je n'ai pas vu que tu vendais à ce prix  

J'aurais limite été tenté aussi

C3RS inferior

En tout cas en seconde voiture c'est génial , tu limite l'utilisation des vhc thermique , ça fait gagner pas mal d'argent en carburant.

e30 : pas de chassis , moteur anémique sui sort pas de ch
e36 : moulin lineraire au possible , le 3.0 à la rigueur

La meilleur M3 est dispo sur la meilleur série 3 produite par bmeu : L'e46

Ca fait un moment que wade parle de la vente de sa 130i et les mecs se réveillent après quoi

Moi je suis plus sur le forum, j'ai atterri parce qu'on m'a parlé d'une C3RS à aller voir sur Lille

Ca parle très souvent de "niania la cote a augmenté, blabla, avant c'était moins cher blabla"
Vous oubliez aussi l'inflation de l'euro
 
Bon par contre, ca ne justifie pas certaines cotes c'est sur (je pense notament aux mamies style m3 e30, 205 gti etc.)

 
 
la côte, ca me fait tellement rire.
 
Les mecs se touchent sur des biens de production produits à des centaines de milliers d'exemplaires et espèrent tous acheter 30% sous le prix, rouler 15000 km et revendre 30% au dessus.
 
Une voiture de sport c'est fait pour pister, bouffer des km et des gravillons. Pas pour spéculer sur le prix de revient kilométrique.
 
Enfin, de mon point de vue, hein !

Tellement vrai, et ça vient d'un Suisse.  

La e46 m'aurait intéressé si elle existait en 4 portes. Là les e90 avec 50k km ou moins c'est trop cher. Une c4rs c'est trop petit. Les berlines que je regarde actuellement m'emballent pas. Je vais finir en s4 b8 stage 1...

 
C'est sérieux. Tu parles d'un tableau fait à un seul exemplaire, bon, ok ca peut prendre de la valeur.
 
Une bagnole, fondamentalement, une machine électromécanique de déplacement personnel, je vois pas comment ca peut prendre de la valeur avant d'être de collection.
 
C'est à dire "en état de neuf, restauré ou jamais utilisé et quasiment tous les autres véhicules du même type sont détruits"

Da best, surtout sur les 330

 
Ça y est tu as trouvé une remplaçante de la MX5 ?

on ne remplace JAMAIS une mx5  

Si

Clairement, mais à ce moment là tu gardes la mx en daily pour te la couler douce avec les pop up dans un confort un tantinet supérieur
Quoi que je pense que le gap ne serait pas encore assez important. Cat ou Donk

l'inflation ? quelle inflation ?  

 
Je garde la mx5 La z4 coupé ne peut pas la remplacer parce qu'elle a un toit... Si seulement ils avaient fait une z4 roadster ca aurait été vachement plus simple, j'aurai pu me séparer de la mazda... c'est con tampis

t'es con  

Je trouve pourtant la différence assez énorme, mais j'avoue que caterham c'est un cran au dessus. Jamais pu essayer de donlervoort je pense que si un jour je vais vers une baignoire ce sera une westfield FW300 st3. C'est le meilleur rapport prestation/prix.

Oui mais pas la meilleure du lot (fiabilité, agrément moteur, boîte, finition, coffre...)
 
Sinon s4 b8 ce que c'est chiant...
C63 ?

C63 colle au cdc mais hors budget à 50-60kkm. Je me remet à considérer pes s type r alors que j'aimais pas, j'en lis du bien partout. J'ai peur pour la fiabilité ( et la gueule de rover ca m'aide pas à la désirer... ).

Z4 coupé et MX5 combo gagnant, j'en connais un ici qui aimerait avoir pareil

Rajoute le gayman et c'est bon

Simultanément. et MX5 NA. Rouge.

 
z3 coupé et exige , là t'es bien  

J'avais regardé les Gaymans mais c'est au delà du raisonnbale pour mon budget, il aurait fallu revendre la Mx5. Pour son prix la Z4 coupé 3.0 est un chouette compromis et ce n'est pas une diva : fiable, pas trop chère à entretenir, pas trop chère à assurer. La parfaite 5eme voiture du foyer

Les gayman sont vraiment une bonne affaire , faut vite acheter , la cote va vite remonté à cause du nouveau en 4 cylindres  

Le z4 coupé à pour lui la décote bmw , l'entretient simple , la conso raisonnable , un confort pas dégueu.
vu les prix actuel c'est un bon plan , HFR certifié  

Que penses -tu du 3.0Si en comparaison avec le 3.0i du Z3 que tu disais très lisse ?

Le 3.0si est un bon moulin, routier à la base plus que sportif.
Il reprend quand tu veux, consomme rien, fait pas chier.
Le 231 est plus glouton et moins pêchu. Peut être un meilleur bruit ?
 

le 3.0 c'est le même que celui de la 330 il me semble  
Le M54B30

que le Z3 oui et N52 pour le 3.0si

ouaip'

le Z4 3.0i est aussi équipé du M54B30
N52B30 pour le si
et S54B32 pour le Z4M

 
Ouais moi clairement Cayman & ND ce serait mon duo plaisir si j'avais les moyens pour les 2.

996 C2S + Caterham 620S

Une type R qu'elle est bien  
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/910201342.htm?ca=12_s

Squ'une BM, spa une grosse perte