Reprise du message précédent :

Parce que les gens commencent à avoir trop mal au derrière pour acheter un nipade 4  

Tu parles de la tablette d'un ado là !

je garde mes iPad acheté en solde ou d'occaz (10/11mois en général) au bout de 2 ans et ils sont toujours comme neuf lors de la revente !

Et pourtant, je le trimbale partout !

C'est comme les voitures, t'as ceux qui s'en foutent (quand tu vois des voitures de 2/3ans bigné plus que des vielles R5 ! ) et ceux qui en prennent soint (les miennes ont 10/15ans et sont dans un état quasi état neuf ! )

Ca me fait bien rire car mon iPad me revient entre 5 et 10€/mois entre l'achat et la revente.
Quand tu vois les budget voiture sur ce topic

Il y a aussi bien en face pour 2 fois moins d'€.  

J'aime beaucoup le principe qui consiste à raquer un iTruc (même à moitié prix) et ensuite faire sa pince de compète à ne pas vouloir sortir un centime de sa poche.
Sans oublier la non remise en question de la pertinence du brol. Genre "et si je mettais la main sur plus adapté et moins cher ?"...

L'iPad, il me sert à 95% pour autre chose que de GPS.

Et je ne veux pas acheter un truc dédié car il en faudrait un par voiture (en acheter 3, je ne suis pas sur que ça soit financièrement intéressant) ou se le trimbaler tout le temps sur soit en plus de l'iPad !

Et quand on voit l'option GPS chez les fabricants de voiture à 800/1500€ pour le truc pourri que c'est, je me dit que le Navigon Europe à 69€ est largement rentabilisé

J'ai un tel de 5 pouces qui tient plus de la journée avec GPS le matin et le soir.
Au volant je me sert de la dictée vocale qui marche bien. Et au pire si le téléphone m'entend pas c'est le micro de ma smartwatch qui prend le relais.

Du coup je pense que tu te fais chier pour rien aldayo

J'ai la flemme d'investir dans un support de portable avec charge à induction mais avec ça je serais largement équipé

 
Bonjour,
la Peugeot avec le torsen est bien, mais on n'a pas trop de recul sur sa fiabilité en particulier sur circuit. Je ne sais pas ce qu'elle a comme freins par exemple.
Si tu veux faire du circuit, la Clio 3RS est un bon choix connu. Elle sera moins chère (maxi 15kE) et avec le reste tu pourras la préparer et acheter des roues pour circuit. Dans ton budget (20kE) tu peux aussi viser une Megane 3RS très bien sur circuit.

Je prendrais une Fiesta ST pour le budget et la tranquillité.

Pour ma part, un téléphone, c'est 4" Maxi (3.5" c'était même mieux)
Ils nous ont refiler des Galaxy Note 4 au taff : direct dans le tiroir !!
Téléphoner à une main avec ce truc ? Non merci ! (syndrome cabine téléphonique)
Du coup, au quotidien, mon iPad Mini me sert 10 fois plus que mon vieux iPhone 5C (qui ne sert que de téléphone synchronisé et de lecteur MP3, et tient donc 2/3 jours ! ).

Chacun ses besoins/contraintes donc !
C'est la même problématique que les voitures où l'on demande un CDC pour donner des conseils !

4 à 5", c'est l'idéal.  

Faut voir, la Corsa peut être marrante.

J'aurais dis M3RS aussi

ça existe des voiture sportive avec coyote integré ?

 
Il y a une clé 3G en option sur 308 || avec des appli installées dessus dont coyote. Ça doit se faire ailleurs

 
Oui chez renault avec le R-link suffit de mettre tes logins de ton boitier coyote et op c'est intégré

 
Go topic appli GPS offline : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
Pour le malinphone pas cher : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
Et revenons à un sujet passionnant sur les assurances qui couvrent les sorties de pistes en sessions non chronométrées

 Et sur la dernière le GPS est vraiment pas mal  

Je suis passé voir l'iPhone SE ce soir (ouais, quitte à continuer dans le HS), je me souvenais pas que ça faisait aussi petit 4"

Bon j'ai poussé la cupra ce soir
Ça envoie du couscous quand même... C'est absolument impossible de respecter les limitations en mode sport... Im-po-ssible

En mode sport c'est à dire ? Appuyer sur l'accélérateur ? Parce que c'est le cas avec n'importe quelle voiture

Seat Drive Profil sur le mode sport ainsi que la DSG

Je croyais que le mode sport c'était après 5000trs

Quand je veux exploiter la TRS, je suis vite en zone de confiscation, même sur de la petite route à virolos.

100ch ou 300, même combat.

Ça change quoi concrètement ces modes ? Un mode bridé papy à 50 chevaux, un autre à 100 chevaux et le dernier qui donne tout ?

Ce que je peux trouver ça gadget toute cette électronique...

En fait le mode sport est une caricature un peu. Les semaines d'avant j'utilisais les palettes pour choisir mon régime et ne pas titiller tout de suite la zone rouge. Ce soir j'ai laissé la boîte gérer. Du coup zone rouge assez souvent et bordel ça ne faiblit jamais (ça me change du diesel ) et ça envoie. La seconde à quasi 90 et la 5 à plus de 220   et les freins même d'orgine (non brembo sur la mienne) qui sont ultra efficaces. Bref, j'ai pris mon pied et je pense qu'elle a apprécié aussi
Sinon cela change la réponse de l'accélérateur ainsi que celle des freins. Change la dureté des suspensions ainsi que de la direction. Je teste le mode cupra cette semaine avec des potes (déconnexion de certaines aides électroniques et le différentiel qui se met en mode "cupra" donc pour être 100% efficace car parfois en mode comfort et si on accélere un peu fort, le train avant glisse un peu)

Question con, c'est quoi votre budget essence mensuel ?
 
Un pote s'est vanté dé faire 1100 bornes /plein et du coup j'ai eu le droit à la réflexion  
Car Waze me calcule pas ça

Il roule au diesel... Un collegue avec une 207 110 reprog (pour éviter une latence à l'accélération) fait presque 1100 bornes aussi.  
Sinon avec la cupra je suis à quasi 250 boules/mois

Costaud, fiable, et #freinefort. Pas de soucis d'endurance, meilleure que la c4rs trophy sur ce point.

Edit :  250 euros par mois c'est la conso pour les bagnoles week end pour moi

Avant d'être en RP, je faisais un plein par semaine avec la Meg (50 L) juste pour les trajets daily, pour environ 380 km ...
#semelledeplomb
 
J'étais tombé à 8L/100 en Rp, du coup j'ai acheté un daily #moelleuxpourlesdodanes, je fais 750 à 800 bornes avec le plein (50 L aussi) sur hdi 150

Je roule plus beaucoup en ce moment. J'étais plus qu'à 20km du boulot. Donc voiture réellement chaude en arrivant, et route de merde. (du coup, je prenais la clio 1.9d)

Et maintenant je suis au chômage.  

 
En gros un mode confort et un mode arsouille quoi.
 

 
Ho bah heu... Générallement, 200/250/mois pour la mr-s.
 
Sinon, certaines fois, je peux mettre 120/140 en trois jours... Quand je roule beaucoup. Ou fort. Ou fort et beaucoup...
 
Je m'en fous en fait. C'est la seule dépense forte que j'ai. Du coup je profite. Sinon j'aurais pris un diesel...

Je suis dans ces eaux là avec la SSS aussi et pour une caisse qui est censé pas consommer c'est moyen
 
Mon record c'est 500 bornes avec un plein de 40L, en moyenne c'est 400-420

Et le mode méga arsouille que je dois encore découvrir qui lui ouvre les valves d'échappement et promet un bruit encore plus    

Tout pareil

Pour avoir déjà entendu sur circuit, je peux te dire que oui, pour un respirateur artificiel c'est sympa

Vivement   parce que déjà en sport je kiffe

 
Tu fais quoi comme trajets avec ?

ça dépend la contenance du réservoir
un pote roule en SDI, imbattable niveau conso

 
FYP

 
Le pire avec la mr-s, 300 bornes et la réserve s'allumait. ^^
 

 
Cette caisse de kéké.
 

 
Copieur.

Je fais du 5.5L/100 avec la clio 1 1.9d en tapant dedans.