Reprise du message précédent :

 
Je te merde, et ma guez de payday aussi!    

  vazy ya koi ?

0 touches pour la guez.
Fait trop froid imo

https://www.youtube.com/watch?v=aIN3YU54faM
 
ce moment d'extase sur la DB11, limite obscène

link en mp couzin

 
Ouais, on a qu'à dire ça. C'est surement le froid

Ou alors elle est d'avant 2007.

Apres il faut rajouter les extra vacances quand même. Mais en gros on doit taper les 3-5000 kms par an sur chaque bagnole voir moins.

J'ai fait 200 bornes avec la S depuis décembre.

Quand je roule peu avec la mienne, j'ai l'impression de l’abîmer.

Bon OK, elle dort dehors.  

 
je ne comprends pas ce que je vois
explications ?

 
Encrassage

 
Acheter une 1M pour ça
Mais putain

 
Alors ok je suis limité mais quand même.
Il s'agit de quelle pièce ?

Même avec mes 2*3 Kms par jour pour aller à la gare je fais plus

 
Une pièce d'un N54 on a dit.

 
Culasse pleine de caca mal brûlé cherche "carbon build up" dans gogole image (c'est ce qui m'a fait renoncer à prendre une S6 V10 break d'occaz )

 
vanne d'admission

Ca ressemble fort à une culasse, une fois le collecteur d'échappement démonté, avec vue sur la soupape. Enfin, pas la, les, mais il y en a une vis... bref.

Ah bordel c'est l'admission.

 
C'est pour rentrer à l'école des clown ça non ?
 
   
 
 

Merci pour les réponses
 
Décidément, BM meilleur motoriste du monde mais ça fait quelques casseroles quand même...

 
C'est un (des 6) conduit d'admission. On peut voir les 2 soupapes bien encrassées par le reflux d'huile à l'état gazeux.
Ca n'empêche pas de rouler, mais le remplissage des cylindres se fait moins bien (moins de watts).
 
Après on peut nettoyer mais ça demande un peu de MO (démonter l'admission, etc...).

 
j'ai rajouté le redface après  

 
Oui, l'injection directe.  

Ca ne leur est pas spécifique (taudi aussi, entre autres, nom choisi au hasard, évidemment).

Boaf suffit de taper dedans régulièrement quoi...

Tu peux taper dedans et mettre le meilleur carburant du monde, ça le fera quand même.

Apparemment, on peut limiter le phénomène avec un oil catch can.

 
ça le fera juste plus vite  

Quand tu fais rouler ta caisse 2500 bornes par an, l'encrassement c'est un peu le cadet...

Avec ce genre de kilométrage, le seul encrassement possible, c'est le lichen

non j'imagine
 
disons qu'après avoir lu cette histoire et d'autres faits.... bon
http://thegarage.jalopnik.com/i-go [...] 1761171905

Elle passerait daily unique du coup.
8-10k bornes max quoi
Puis faut pas trop lui en mettre dans la bouche à la petite

Parfaite pour se balader et acheter le pain le week-end

 
Tu m'étonnes, les mecs potassent 5 000 pages de forums pour savoir si tel ou tel caisse est sujette à emmerde pour au final la faire rouler 20 minutes par mois.
 
A côté de ça, t'as des petrolhead qui achètent des rougnes à 200 000 bornes pour les saigner sur piste.
 
Y en a même qui font des talons-pointes avec le câble d'accel dans la main  

 
nan mais c'est balla comme disent les péteux
cool que t'aies la thune à gaspiller ainsi

 
une guez reste une guez

a guez is a guez

salchicha es salchicha.

Même les pires merguez pures rouille partent je pense.
 
C'est juste qu'à un moment donné, tu tombes sur un public un poil lourdingue.
 
AMA, une TT pas trop fraîche, y a moyen de se faire des sueurs froides avec les potentiels acheteurs.  

Pour pas très cher je connais quelqu'un qui effectue un décrassage sans démontage, c'est pas si cher et réellement efficace.

@aragorn sur la s6 v10 c'est plus les chemises de cylindre qui se rayent et obligent un changement de bloc qui me font chier.

 
Bah...
Audi
TT
bas prix
 
à part des cassos, tu veux rameuter quoi ?

markof.

edit : sorry j'avais pas lu jusqu'à la fin.

 
Sur les forum mazda, effectivement quand le carburant est mauvais et que tu fais exclusivement du régulo + éco conduite ça arrive vite mais quand tu appliques le "une zone rouge par jour" comme pour un wankel (et en respectant le start up un poil long des skyactiv) tu n'aurais pas de soucis d'après les photos de conduits que j'ai pu y voir