Reprise du message précédent :

Ça fait mal quand même Qu'est ce qui justifie ça ? Hormis le prix psychologique pour asseoir le coté premium de la marque

J'ai fait quelques kilomètres en Alfa GT, le châssis a pas l'air dégueux. Bravo Alfa.

Et bordel, les Hankook K120 sur le mouillé par 5°C, même en faisant le porc, ça sous-vire quasiment pas. Contrairement au K107.

Tain c'est pas donné un étrier arrière

AEON, sur la bleue j'avais aussi eu ce soucis la, un kit de réfection d’étrier et c'était reparti.

Regarde BIGGRED sur Ebay par ex. Sinon son site : http://www.biggred.co.uk/

Il est un peu indigeste, ( le site, pas le mec, je l'ai pas gouté, ) mais le mec est super commercial, et super sympa. Et le matos de très bonne qualité.

Une petite photo du kit à l'époque :

Si tu veux d'autres infos.

Ça m'avait couté peu cher, surtout au regard d'un changement d'étriers. ( On m'a toujours dit que si tu en change un, tu change les deux de l'essieu. )

C'est surtout que ça doit être prêt pour lundi
 
Si je démonte ça demain, je sais pas trop comment m'y prendre un coup que j'aurais l'étrier entre les mains

Spa fiable suzuki en fait.

Lundi ? Demain ? Ou lundi prochain ?

En délai d'envoi, ça vient de GB, donc c'était rapide. Mais la, déjà as tu l'équipement, repousse pistons & co pour faire ça ?

Faut que je puisse aller au taf lundi  

Bah le truc c'est que tu va défoncer tes disques à rouler comme ça...
 
S'il n'y a pas d'âmes sensibles, je peux essayer de retrouver la photo des disques et plaquettes à l'origine de la bleue.
 
Tu sous-estimes le temps passer à faire ça je pense. Et puis, tu n'as rien en main, tu veux faire quoi ? Démonter pour voir quoi ? Devoir peut être faire une purge pour le fun ?

 
C'est une bonne voiture , tout les moteur sont bon , 1.9 jtd , 165/240ch essence.
 
Bien confortable aussi , le cuir est l'un des meilleur que j'ai vu.

J'aurais bien aimé essayer une 3.2. Daily parfait ?

nope

Conso hallucinante , train avant dépassé si pas de Q2 , maintenance compliqué et cher.

Le 165ch est sympa mais pas de boite 6 , c'est con mais le meilleur moteur reste le jtd 150ch , il va super bien à la voiture et en plus il fait pas un bruit trop dégueulasse.

Justement, c'était le jtd. Pas fan.  

A tester en 2.0 165 alors.

Oui dans mes souvenirs le moteur s'essouffle effectivement un peu avant 6000tr mais il met de sacrées tatanes à mi régime . Après, je reste sur des souvenirs d'il y a 15ans.... A voir si aujourd´hui je la trouverais toujours aussi impressionnante.
 

Le 3.2 en daily . T'as pas intérêt à être en ville alors. Ma GTA, c'est 18l/100 en ville et un moteur qui chauffe très vite à faible allure. Le ventilateur tourne en quasi permanence en ville. C'est pas du tout fait pour

C'est une heresie la boite auto sur une z4 (e85) ou elle est bien ?

Les S2000 ont aussi ce soucis, l’étrier arrière qui grippe. Le piston est tellement crade qu'il revient mal...

Je tourne sur glace avec mon EVO et un pote et sa gt86, je mettrai qq photos.

 
Regardez le nombre d'heures pour les bougies du flat4 brz/gt86

Pneus cloutés ou juste des contacts?

 
Yoko W905, donc des "contact"

En 2.0 Jts, j'aurais la place et les finances ça m'aurait bien plu

Elle est tres peu chere en plus, il y'a une bleue peu kilometreé sur lbc , avec cuir beige qui a l'air tres belle.

Vas y annonce

Oui, je l'ai vue passer celle là

Essais revival des années 90 sur Auto,moto ce matin . Clio williams, sub GT.... Sacrée période bordel

 
La Clio Williams    
 
https://www.youtube.com/watch?v=f-iiZ_Y0dQY
 
Elle ferait partie de mon garage idéal, sans aucune hésitation.

J'ai pris l'émission en cours de route. C'était bien naze en fait . C'était juste un petit speech de 30sec sur ces bagnoles mythiques. Y a moyen de faire un super sujet mais non.... Ils ont fait de la merde

Pourquoi les 2.9 et pas les 2.7 ?
Il faut plutôt regarder une version S que normale ?

 
Auto moto

Comme toutes les émissions auto. Même direct auto dont les sujets sont souvent plus intéressants restent très en surface. C'est tellement frustrant

Idem. Elle vieillit bien cette Alfa GT, et y'a moyen de se faire plaisir pour pas trop trop cher ...

 
Ni le 2.7 ni le 2.9 ne sont des S.
Niveau tarif 2.9 265 ph2 et 3.4 S 295 ph1 sont plus ou moins dans les mêmes eaux.
 
Moins cher tu as le "petit" 245, potentiellement les soucis IMS.
Le S 295 a potentiellement les soucis IMS.
Plus cher tu as le 2.7 275 mais là on s'éloigne en tarif.
 
=> Le premier prix fiable est le 2.9 265
 

 
Reste le problème assurance / entretien / image.
C'est pas comparable.
 

 
J'aime    
 

 
Un jour j'en aurais une    

La voiture que je regrette la williams. Elle m'a été volée après 2ans du pur kiffe

 
J'ai le voyant frein qui s'allume d'ailleurs sur la S, alors que le niveau de liquide de frein est ok, le freinage n'a pas baissé et je sens aucun déséquilibre. Je me demande si ça vient pas de la !

Je reviens de mon essai de Z4 coupé, ça t'avait gêné le point 'bizarre' du milieu avec la direction électrique ? Ca m'a frappé dès le début de l'essai mais ça disparaît dès qu'on tourne le volant.  
 
Hormis ça c'est une caisse géniale, pile le compromis que je cherche. Celle que j'ai essayé n'a pas la suspension M et selon mes critères c'est super confortable. J'ai adoré le petit volant M, la boîte sans reproches (j'ai lu quelques critiques au sujet de l'embrayage, rien ne m'a choqué pourtant), le moteur super souple et  l'équilibre du chassis. J'ai été immédiatement à l'aise et j'avais vraiment envie de la malmener un peu (mais je suis resté sage )  
 
Le bruit du moteur est un peu feutré à mon goût mais il s'exprime au delà de 4000 rpm ce qui peut être une bonne chose pour faire de longues ballades sans se péter le tympan. Le coffre est vraiment grand pour cette gamme, j'aime beaucoup l'habitacle et la ligne est encore plus belle en vrai qu'en photo, je suis totalement fan. Une super mini GT.
 
Faut que j'essaye une 350Z pour comparer mais je suis très emballé par la BMW.

une baisse de pression dans le mastervac?

Cayman S à bannir donc ?
Trop risqué ?

La motricité de "Godzilla" est quand même hallucinante.
 
On le sait tous, on l'a vu 10.000 fois, mais génération après génération des concurrents ça reste toujours une putain de référence    
 
 
http://www.topgear.com/car-news/su [...] -f-vs-gt-r