Reprise du message précédent :

Et comme voiture de papy j'ai vu pire niveau look http://www.auto123.com/ArtImages/1 [...] 50-i05.jpg

 
C'est quoi le sifflement qu'on entend dans la deuxième partie filmée de l'intérieur ?  

Tout d'origine, 200 000 bornes tout rond, une bonne révision et ça devrait rouler impec. Dur de resister  

 
La boîte à crabal WIIIIIIIIIIIIIIII WIIIIIIIIIIIIIIIIIII WIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

 
M'en parle pas déjà que je regrette l'époque Alpine/Gordini

Elles ont pour moi un objectif commun : plaisir de conduite, point.
 

Je n'ai pas conduit les deux, seulement la Z4, je me base sur ce que j'ai pu lire (à défaut d'avoir pu trouver une SLK à essayer pour le moment).
Le fait d'être dans une ambiance "voiture sportive" me donnera plus envie de taper dedans que si je suis dans une caisse de papy.
Et (toujours d'après ce que j'ai lu, enfin je sais pas si quelqu'un ici a déjà essayé la 350 donc bon), la SLK semble moins joueuse et plus facile à conduire que la Z4.
 
Pour résumer je ne cherche pas la caisse la plus virile/performante, seulement un truc qui me fasse plaisir (même si c'est une caisse de vieux/femme/gay)
Je pensais que c'était le but du topic (voiture plaisir) mais apparemment j'me suis trompé

Cette video  
Alfa 155, Calibra

La TT sera peut-être + accessible, du fait que ce soit une traction/4RM (il y a les 2, non ? )
 
Quant au fait de "se prendre pour un pilote", il n'y a, à mon sens, aucune différence entre ces voitures. Aucune ne sera piégeuse
 
Pour le confort, il est en effet très possible que la Mercedes soit devant, en particulier pour ses sièges qui semblent super confortables (et l'Airscarf )

J'aimerai quand même une propulsion (oui je sais c'est un peu contradictoire avec le fait d'être accessible mais bon)
 

Lors de l'essai de la Z4 (sous la flotte certes) elle avait le cul qui se tortillait pas mal quand même (enfin tu me dira ça doit être pareil avec la slk)
 

On est d'accord là dessus, et ce qui a surtout c'est que le Z4 que j'ai essayé était vraiment chiche en options, c'était vraiment pas flatteur, à voir sur un modèle plus sympa.

L'ESP de la Z4 autorise une certaine dérive du train AR.
Dès que l'on dépasse un angle critique, il remet la voiture bien en ligne.
 
Je l'avais trouvé bien calibré et assez doux pour un usage routier

 
Bon ben, je vais échanger ma C4 VTS  

Si cette voiture te plait, fonce
J'ai l'essai fait par Sport Auto dela SLK 350, si ca t'intéresse je peux te le scanner, ils avaient été impressionnés par la voiture d'après mes souvenirs

Il était tard

+1 Elle avait fait une énorme sensation à sa sortie, c'était la Mercedes ultime

Ya growsse et chubby aussi Mais casser le rapport poids/puissance de ton ITR c'est dommage quand même.

Moteur Cosworth, boite Getrag

 
Pas si lourd que ça en plus

Ah c'est peut être ça, sur le coup j'ai flippé, mon beau-père s'est chier dessus   ("petite" accélération en seconde en sortie de virage)
 

Intéressé    
 

Elle est pas passée dans Fifth Gear ?

Je te le scanne au plus tard demain

D'ailleur Boite manuel inversé, j'ai pas compris, le principe, c'est quoi ?    
 
Edit :
 

J'ai vu un test sur youtube avec en titre "fifth gear SLK350" mais ça ressemblait pas trop à du test à la fifth gear    
 
Elle est aussi dans un des épisodes de Top gear (season 5 ep 7) mais pas réussi à le chopper
 

 
Merci  

2/3 et 4/5 sont sur le même "niveau". Je pense en tout cas...

 
Première en bas à gauche
 
Tu passe plus vite en 2 / 3 puis en 4 / 5 (en course tu n'utilise jamais la 1ère)
 
 
Comme les Ferrari à une époque

Tu as à le premier rapport en bas à gauche et pas en haut, et ainsi de suite

R 2 4
1 3 5

 
Tu trouveras beaucoup d'informations ici : http://www.getrag.de  
 
Getrag est un fabriquant de BV

4 réponses exactes en moins de 5 minutes, pas mal pour un "petit" topic, on sent les passionnés

En image, la boite inversée :  

Papapa ! Awesome  
 
Et pour le prix 5000 €, c'est correct ?  
 
L'histoire du record des 50 000 km
http://www.mercedes-190.fr/pages/l [...] 90e-2-3-16

ou les 2CV   ²

 
oh putain

Comme quoi l'occasion fait le larron, une belle Z4 coupé à vendre les options que je souhaite (et une couleur qui me plait), et ce à deux pas de chez moi    
 
Par contre le prix est un poil hors budget, espérons que j'arrive à négocier  

oh oh oh ... joli jeu de mot
 

sur la s2k, on peut contourner la contrainte frein a main en bidouillant.

 
 
 
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] ssion_auto
 
Un peu timide mais ça vaut le coup !

 
ça fait pas un bruit dégueu

Ma gade  !
 
http://www.powerfulcars.net/video0 [...] s190e.html
 
Fifth Gear: Mercedes 190E 2.5-16 Cosworth vs Ford Sierra RS Cosworth
http://www.youtube.com/watch?v=JcA [...] eature=fvw
 
 
 

 
En parlant de S2000, celle de ton avatar est
 
J'ai beau regarder sur Youtube les Z4, c'est toujours la S2000 qui déclenche le plus d'émotions dans mon petit cœur

 
 
Ca m'aurait étoné  

 
C'est bien joli tout ça, mais avec 650 km à me taper d'une tirée pour arriver avant la nuit, si c'était autobahn d'un bout à l'autre j'aimerai autant... Là le plaisir ne joue pas beaucoup.
Au passage, samedi route dangeureuse autour de Clermond, 11 bagnoles au tapis (en solo ou par paquets de 2/3) sur qques km d'autoroute. Grosse flotte et température de 4° sur le plateau, ca a du être mauvais 10 minutes avant que jene passe. J'ai quand même roulé sur un débris de carton encore fumant de la voie d'en face, par de dégats heureusement.
 
edit : 8.4 l/100 @ 103 de moyenne sur tout le trajet, j'étais tombé à 8.1 à la fin de la zone 90 avant d'attaquer les monts d'auvergne.

Et moi je fais du 7L/100 en ville avec ma Polo 1.4 60cv, en attaquant les feux rouges et les virages
 
Et ma Polo est une voiture plaisir, je vous assure...    
 
 
...que quand je descends de la Polo pour monter dans la Cappuccino, j'éprouve beaucoup de plaisir    
 
 
 
 
 

30km/h pour les saab 9-3

moi c'est l'inverse :

en hiver dans une voiture classique je fous le chauffage et les sièges chauffants.
dans un cabrio je décapote et je prends une doudoune, des gants, des lunettes, et un bonnet