Reprise du message précédent :
c'est déjà passé ?
 
http://www.caradisiac.com/la-mazda [...] 106458.htm
 

2 posts plus haut.

Tu t'en fous non ?  
 
Sinon t'as pas trop peur pour la revente, d'avoir un modèle bricolé niveau finition ?

 
Ah non mais moi je m'en contrefous que ce soit une voiture prisée par les gays  
(c'est moi qui ai publié en premier le lien)
 

 
Concernant la finition, non je n'ai pas trop peur car en réalité c'est plus une Dynamique "+" qu'une Selection "-", compte tenu du faible écart tarifaire avec la Dynamique (+900€). Et puis j'ai l'intention de la garder un bon moment, quitte plus tard quand je suis plus large à me prendre à côté une caisse dédiée à la piste (avec le budget consommables qui s'impose).
 
Là la ND c'est pour rendre moins monotones les trajets maison - boulot, et pour les sorties en amoureux quand on a la chance d'avoir les gosses gardés par les parents

 
Selon les retours utilisateurs la ND semble être la plus amusante sur piste ! Pas sur que ce soit très rentable d'avoir un NA ou autre a coté dédié a cela.

 
Il paraît.
Bah de toute façon c'est pas demain la veille que je me prends une autre caisse, je vais déjà profiter de la ND (enfin le jour où je la reçois )

Et comme il y a des problèmes d'évacuation d'eau sur ND, elle sera bientôt rouillée.  

 
Elle sera alors convertie en jacuzzi chez moi

Ah non mais en sss j'ai même jamais atteint le 200 compteur.

 
Tu as plus de détails la dessus ?
 
Merci.

 
Red face
 
Pour le moment les défauts connus sont :
- Plissage du "cuir" du volant : concerne certains véhicules, pas d'autres ...
- Capote qui frotte sur les arceaux : idem, sauf que c'est pris en garantie (intervention d'environ 2h) pour les véhicules déjà en circulation, et corrigé sur la chaîne de production

 
J'avais même pas relevé, tellement habitué à le voir.
 
D'accord merci.

Pas complètement redface. Voir sur les forums mx-5. Ça stagne quelque part sous le capot du coffre apparemment.

Mais toutes les caisses ont des défauts, on fait avec.

 
Pas de problème d'étanchéité sur les ND    
(enfin si 1 mec sur 1000 caisses livrées s'est plaint parce qu'il a oublié de recapoter quand il a passé sa ND aux rouleaux, ça compte pas hein )

 
Ah ben du coup je suis preneur de l'info, pas lu pour le moment.

 
Idem, pas lu.

Repéré par quelques personnes sur le topic "Défauts de la ND" sur mx5 france et miata.net apparemment.  

 
Bon ben je vais le relire en intégralité pour trouver l'info vu que tu ne veux pas mettre de lien des posts concernés
 
Edit : ah ouais c'était mentionné sur la première page du topic en question    
Ceci étant c'était une info glanée à partir du forum miata.net quand la ND venait à peine d'être commercialisée.
Depuis ce sujet a totalement disparu, sans doute parce qu'il a dû être corrigé en chaîne de prod.

https://www.mx5france.com/forum/vie [...] #p15867644
 
 

 
Oui je viens de voir, cf. ma réponse du dessus    

Ils ont percés 2 trous + durites ?  

 
Ils ont mis des tampax

Question subsidiaire : Un défaut sur une sonde lambda peut-il entraîner des "pshiiiiiiit" ?
 
Exemple :  
 
3500-3700trs en 5 -> pshiiiiiiit
3500-3700trs en 3 -> pas pshiiiiiiit
 
2800-3000trs en 3 -> pshiiiiiit
2800-3000trs en 3 -> pshiiiiiit
 
ça le fait en montée ET en descente de régime sur la même plage.
Aussi au point mort lors de la montée ET descente de régime
               

T'aurais un voyant allumé.

J'ai eu un voyant moteur, erreur sonde lambda. Mais je l'ai viré avec l'ELM327

si la sonde lambda fuie, ça doit faire ˆpschhiittt

Ca marche comment cette merde, c'est censé pouvoir fuir ?

c'est fixé dans le tube d'echappement donc oui, elle peut fuir et aller se perdre dans un autre département

test des R888 après le péage de senlis (A1 direction paris) sous pluie battante : plus jamais ça, obligé de rouler à 90, sinon je sentais le train avant se "soulever".
 
par opposition, je les ai testé dans la poudreuse une année et ils se débrouillaient pas si mal après avoir chauffé un peu la gomme. bon j'avais que 3bornes à faire aussi.
 
actuellement, je ne le ferais plus avec les 200 par jour que je me tappe.

Tout à fait
MP pour les intéressés, je balancerai le lien Autoscoot ou La Centrale

J'ai trouvé une MR à coté de chez moi : http://www.leboncoin.fr/voitures/912276777.htm?ca=2_s

C'est pas celle que je voulais (>2003 pour la boite 6, les anti-brouillard et les problèmes moteur résolu) mais je galère tellement à trouver un bon modèle dans des tarif raisonnable que je vais aller la voir !

Déjà, elle a l'air stock, avec HardTop, Clim et pas rouge : c'est ce que je recherchais.

Donc faudrait que je m'y penche. Mais ça coûte un bras cette connerie. Genre 80 balles

 
J'ai ça sur la clio, c'est assez dégueulasse en effet sous la pluie, mais les miens sont usés, j'ai pas vu ce que ça donnait neuf
 
Je pense que je repartirai sur les goodyear eagle F1 qui sont pas chers, et qui m'avaient donné pleine satisfaction sur ma clio 2 RS  

topic images étonnantes :
 

le prix d'un pneu quoi

Fais chier pour la 430, le reste ça tourne pas ou c'est du VAG

Encore 8 a 10K ? Je trouve ça cher
Tu dois commencer a trouver des Brera autour de 10k non ?

T'avais vu le pavé que j'avais mis ? Je remets le lien, au cas ou :

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t44638865

Sinon 7500€ pour une p1 même pas en rêve...

Une 2000 en plus, les "pires", aucune fiabilisation, rien... En P1, il faut à minima les 2002. Sauf si tu veux refaire le moteur. Ou le changer. Après peut être qu'elle est bien entretenue. Tu sais comment vérifier les précatas ?

Putain je peux revendre la mienne 12000€ à ce tarif la !!!

 
 
Hart-ope