Reprise du message précédent :

Ca sert à rien de tirer le FàM, le différentiel central ne débraye pas

L'accélérateur n'a aucune incidence sur l'angle de la voiture

Ah oui 1,205kg annoncé, 1400 mesuré    Ils ont enlevé le moteur pour mesurer ça

Et t'en es fier ?  

 
Une Alfaab?
 

100kg de fluides et 75kg de sac de sable

C'est moins marrant que la mx-5 c'est sûr, mais quand on découvre c'est vraiment drôle
J'ai aussi testé de rentrer "trop vite", la voiture continue à suivre tranquillement le cap en glisse des 4 roues

 
Voila, annoncer 1205 kg sans déconner... quand ils annonçaient 1300 pour une 207 RC
 
Après elle est quand même la plus légère de la catégorie:
1205 kg non, mais en effet les mesures sont vers 1330 / 1380 kg, ce qui est pas mal    
 
Les tractions de la catégorie sont toutes vers les 1400 kg réels (Megane, Seat, Civic), la 308 est un peu plus légère, mais le coup du 1205...
 
Bon par contre la Focus et ses 1600 kg ça pique, 4RM certes, mais ça commence à être énorme. Entre ça et le "drift mode" va falloir prévoir un budget pneus.

Faudrait que j'arrive a tester ou monter en passager sur circuit, j'ai tellement un a priori pourri

BEn après le résultat est le même que la RCZ R, ils l'ont juste recarrossé dans une 308 ..

tout dépends de l'angle de départ  sur la neige/glace tourner autour d'un poteau est un jeu d'enfant

J'en ai acheté une parce que ça me faisait rêver étant jeune, mais je comprends pourquoi la marque était encensée, le feeling de conduite est absolument jouissif (le bruit, le comportement, les baquets, l'absence de freins, la position de conduite, la prise d'air devant soi )
 
Sur circuit (en tout cas le modèle WRX, j'ai essayé la STI que sur route), c'est effectivement pas très drôle, par contre c'est assez dur de rouler vite avec car il faut être très propre alors que la voiture est assez lourde et pardonne tout.

Comme une BM, quoi.

 
En tout cas sur mon quatquat, l'accélérateur a bien une incidence sur l'angle. Aussi bien sur sec, pluie, neige ou glace.

Bah voilà!
Ca marche aussi sur Sub  

J'habite Paris Centre et le Z4 2.5i de 192ch suffit large pour griller 99% des voitures..surtout quand tu fais la course tout seul

Le DCCD permet de la rendre un peu plus joueuse qu'une WRX sur piste (et sur route) même si on reste loin d'un comportement de MX
Par contre l'absence de frein n'est absolument pas jouissif

 
Il y a des flat4 dans les BM maintenant ?

C'était connu pour bouffer du pneu surtout ?  
Je me rappelle surtout d'articles au début de la Xsara qui la détruisaient parce que la tenue de route n'était pas aussi bien que feu la ZX?

https://www.youtube.com/watch?v=dCXE27WAZLM
 

Les pneux je sais pas mais les trains arrières /--\    

Non le carrossage gordini des citron c'est le signal de la mort des roulements.

 
Dommage qu'ils n'en fassent plus des comme ça  

S4 2.2T ?
EDIT : ah ok, j'ai appris quelque chose (version sportive de l'Audi 100 nommée 100 S4)
Ca a une sacrée gueule, j'aime bien

On me dit dans l'oreillette qu'elle aurait aussi été faite en V8 4.2

Ce fameux v8 Audi

Mon ami momo m'a donné l'astuce pour qu'il sorte ses chevaux ce V8 tAUDI, faut mettre la clim en roulant, de rien.

J'ai l'impression que certaines personnes me prennent pour la gendarmerie. Pourtant elle est bleu malte. Sans les bandes blanches.

Quand je rattrape quelqu'un en excès de vitesse, sans le coller, souvent la voiture ralentie à vmax autorisée, ou -10.

 
 
https://www.internet-signalement.go [...] put.action
 

Est-ce que vous avez remarqué le coup de la nouvelle Mini Cooper S ou JCW soit disant 100 kg plus légères que sa devancière ? (dixit presque toute le presse auto).
Une R56 JCW c'est 1130 Kg DIN, alors que la F56 JCW c'est 1205 kg, soit 75 kg de plus  
Comment peut-on mentir à ce point ?  
 
Pour en revenir au système 4Control, pour rouler avec au quotidien depuis presque un an, c'est une tuerie  
Au point que je n'imagine pas une remplaçante sans 4RD !

   
je quote pour la postérité

Sur route je comprends l’intérêt ouais. Sur piste effectivement j'ai du mal à comprendre

https://www.youtube.com/watch?v=ntSDCVwD8mM
   au carré

Vu une 4C au Cannet : ça fait un sacré barouf !
Bien plus que la mienne ou que la 350z qui est passée juste avant

 
ça a l'air impossible a acheter comme bagnole, sur le site alfa romeo il y a assez peu d'informations...
Avant que ça ne sorte, ça devais couter 50K neuf, mais c'est vraiment le cas ?

63 200 € en 2015 ...
 
http://www.largus.fr/Alfa-Romeo_4c.html

http://www.largus.fr/geneve/tarifs [...] 76399.html
 
bon ben autant a 52K neuve, c'etait interessant, autant a 63K...

 
Ils ne veulent plus en vendre ?

Il y avait trop de demande.

 
http://youtu.be/4hyATjjajPg
 
#under8
 
édit : c'est fait exprès @1min30 ?

Joli 5->2 à 1'33