[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

memaster

M.arc a volé mon 62

Reprise du message précédent :

Zoreil a écrit :

osef du sodoculage de diptère, toute personne appelant sa voiture "mon" est un beauf fini [:aloy]

[:somberlain_multi:3]

Gigathlon a écrit :

Voitures de beauf' de toute façon

de beauf oui mais des panzanis. Du moment que je puisse dormir dedans [:fckgw] [:b x n]

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

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wolm

jeffk a écrit :

Une voiture, mon ~~voiture~~Taudi, wait [:transparency]

memaster

M.arc a volé mon 62

résumé :
mazda == pd2pov
audi == beauf'
bmw == weshwesh en lacoste
renault == prolo
pigeot == mytho
citron == vieux kon
mini == kisslapete
maserati == troudbal (pasque ça rime avec rital)

jean passe et des meilleures

Message cité 5 fois

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

Profil supprimé

prolo et fier de l'être. J'ai trop la classe dans ma clio 1 mazout. [:the mac:1]

Message édité par Profil supprimé le 21-12-2015 à 20:05:57

cisco1

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le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

Knightcore

Vous commencez fort la semaine [:bidem]

Message cité 1 fois

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Topikatransäks

jeffk

memaster a écrit :

Jean qui ?

Message cité 1 fois

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Le topic des badistes : 5 grammes de plumes, des tonnes d'émotions.

memaster

M.arc a volé mon 62

Knightcore a écrit :

Vous commencez fort la semaine [:bidem]

ouais j'ai commencé par mon char et j'ai fini par ma caisse, c'est aussi simple que ça. rien ne m'empeche de varier le genre du sujet dans 2 item différents

Message édité par memaster le 21-12-2015 à 20:24:25

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

memaster

M.arc a volé mon 62

jeffk a écrit :

Jean qui ?

jeankikine amha :lol:

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jeffk

memaster a écrit :

jeankikine amha :lol:

Jeankille sur une question du coup, que penses-tu de MG ?

Message cité 1 fois

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Le topic des badistes : 5 grammes de plumes, des tonnes d'émotions.

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memaster

M.arc a volé mon 62

jeffk a écrit :

Jeankille sur une question du coup, que penses-tu de MG ?

jean ne pense rien, il est blond :sleep: fait un sondage

Message cité 1 fois
Message édité par memaster le 21-12-2015 à 20:26:36

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jeffk

memaster a écrit :

jean ne pense rien, il est blond :sleep: fait un sondage

Jean ai marre. J'arrête mon blague.

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Le topic des badistes : 5 grammes de plumes, des tonnes d'émotions.

gabii

Badcow a écrit :

A une époque où la puissance annoncée pour les voitures était complètement délirante et où un constructeur pouvait annoncer "un moteur de 485 cv" avec en réalité entre 220 cv et 650 cv selon la politique du moment, les constructeurs pouvaient effectivement "tricher", mais les normes actuelles laissent tout de même très peu de marges "d'interprétation", donc lorsqu'un constructeur annonce "344 cv", je suis plutôt enclin à le croire, surtout si en face tout ce qu'on a c'est des mesures sur des bancs à rouleaux, mesures "bricolées" pour remonter à la puissance au vilebrequin.

Par contre, si on compare des mesures "aux roues" avec des bancs à rouleaux, là je suis tout à fait d'accord pour dire que c'est un outils de diagnostique utile.

Savoir qu'avant "préparation", on avait 228 cv aux roues (ramené aux conditions atmosphériques normalisées) et qu'après préparation, on trouve 254 cv avec une courbe de couple ne présentant plus de "creux", alors oui le boulot à bien été fait.

Qu'ensuite ces 254 cv correspondent à 300 cv, 320 cv ou 340 cv "au vilebrequin" après tripatouillage, c'est de la pignole puisque de toutes façons tout est perdu dans la transmission.

Je n'ai pas une grande expérience des mesures sur banc, mais à l'époque où je m'intéressais un peu à la chose, il n'était pas rare d'avoir des écarts de mesure de plus de 20 cv sur le même véhicule entre chaque "run" (et on faisait la moyenne sur 3 runs).

A titre indicatif, voici les résultats obtenus aux roues avec une Corvette de 1999 totalement "stock" et un banc "au top" (puissance moyenne mesurée).

- Avec ventilateur installé à 2 m devant la voiture et capot ouvert : 273.5 BHP,
- Idem, mais capot fermé : 257.9 BHP, et oui, perte de 15.6 BHP simplement en fermant le capot !
- Avec pneus gonflés au max prescrit : 268.5 BHP (perte de 5 BHP en passant la pression de 2.2 bars à 3.4 bars),
- En desserrant un peu les sangles : 275.6 BHP,
- en approchant le ventilateur à 60 cm de la voiture : 274.8 BHP (note, la plupart des ventilateurs utilisés sont incapables de délivrer une vitesse de vent supérieure à 30 km/h),
- Tous les paramètres "au max" : 281 BHP.

Donc, entre la configuration la plus pénalisante (257.9 BHP) et la plus avantageuse (281 BHP) on a déjà 23 cv d'écart, et cela sans même commencer à parler de tripatouillage pour "remonter" à la puissance au vilebrequin !

Source :
http://www.hotrod.com/features/061 [...] y-testing/

Je préfère arrêter là, il n'y a pas plus sourd que celui qui ne veut pas entendre :spamafote:

deamat

Je suis toujours à la recherche de ma futur caisse pour 12k euro, la 350z que j'avais vu pas loin de chez moi et deja vendu.
Et j'attend toujous des news de Julienctr avec sa GTA.

http://www.leboncoin.fr/voitures/896055787.htm?ca=12_s

Vous en pensez quoi?

Message cité 3 fois

Logicsystem360

memaster a écrit :

résumé :
mazda == pd2pov
audi == beauf'
bmw == weshwesh en lacoste
renault == prolo
pigeot == mytho
citron == vieux kon
mini == milf ou gay
maserati == troudbal (pasque ça rime avec rital)

jean passe et des meilleures

FYP

memaster

M.arc a volé mon 62

que le trefle est une sous mairde du trident

edit : [:benou_grilled] insert

Message édité par memaster le 21-12-2015 à 20:48:08

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

La classe @ dallas

Adroit Minetteur

deamat a écrit :

Je suis toujours à la recherche de ma futur caisse pour 12k euro, la 350z que j'avais vu pas loin de chez moi et deja vendu.
Et j'attend toujous des news de Julienctr avec sa GTA.

http://www.leboncoin.fr/voitures/896055787.htm?ca=12_s

Vous en pensez quoi?

Je te vends ma guez moitié moins cher (K€ et Kw)

---------------
They see me postin', they hatin', alertin' and tryna catch me trollin' dirty

Logicsystem360

deamat a écrit :

Je suis toujours à la recherche de ma futur caisse pour 12k euro, la 350z que j'avais vu pas loin de chez moi et deja vendu.
Et j'attend toujous des news de Julienctr avec sa GTA.

http://www.leboncoin.fr/voitures/896055787.htm?ca=12_s

Vous en pensez quoi?

2000 km en 12 ans ?

Perso je fuis

Message cité 2 fois

La classe @ dallas

Adroit Minetteur

Logicsystem360 a écrit :

2000 km en 12 ans ?

Perso je fuis

Reconditionné par mes soins.
Chef atelier Citroën spoted

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They see me postin', they hatin', alertin' and tryna catch me trollin' dirty

deamat

Logicsystem360 a écrit :

2000 km en 12 ans ?

Perso je fuis

J'ai appeler le type, il ma dit qui la tous refait le moteur, vilebrequin, joints etc..

Message cité 2 fois
Message édité par deamat le 21-12-2015 à 21:05:28

TurbOOst45

deamat a écrit :

J'ai appeler le le type, il ma dit qui la changer tous refait le moteur, vilebrequin changer, joints etc..

Et le chassis, combien de km il a?

Non parce que les trains roulants Alfa de cette époque sont du genre biodégradables

TurbOOst45

Fais une offre à 10000 et laisses mariner, ça pourrait passer

ak enemy

Meilleur ami de Skip Pannatier

deamat a écrit :

J'ai appeler le le type, il ma dit qui la changer tous refait le moteur, vilebrequin changer, joints etc..

ok, sais bien

Profil supprimé

Si c'est refait proprement c'est a fuir quand même?

SI la caisse est propre?

deamat

On va laisser tomber celle la.

TurbOOst45

Baaaah si c'était un moteur refait par un pro reconnu, je dis pas...

Disons qu'il faudrait a minima qu'il ait documenté sa restauration avec plein de photos (ce qui est peut être le cas)

cordelius

Disciplus Simplex

memaster a écrit :

Manque Subaru == kéké

Message cité 1 fois

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"On est en 2032, ça donne 2-0-3-2, c'est le 21ème siècle quoi. Et j'ai le regret de vous annoncer que le monde est maintenant peuplé de couilles molles, c'est un remake de la petite maison dans la prairie joué par une bande de pédales en robe longue"

TurbOOst45

Et si tu proposes une 147 gta, que penses tu d une A3/TT en V6 3.2?

Message cité 2 fois

deamat

TurbOOst45 a écrit :

Et si tu proposes une 147 gta, que penses tu d une A3/TT en V6 3.2?

La TT je la trouve vilaine.
La A3 faut voir..

Le v6 italien et quand même plus mélodieux que le v6 allemand

Message cité 2 fois
Message édité par deamat le 21-12-2015 à 21:46:10

memaster

M.arc a volé mon 62

cordelius a écrit :

Manque Subaru == kéké

les marques jap préparées en général, meme une AE86 avec un capot carbon. kultur manga toussa...

TurbOOst45 a écrit :

Et si tu proposes une 147 gta, que penses tu d une A3/TT en V6 3.2?

tu peux pas test, un VR6 3.2 maintenant c'est une memere tranquille en quattro donc tu peux pas cirer les pneus et un haldex d'ennui [:psywalk] .

Message cité 1 fois

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

duck69

deamat a écrit :

La TT je la trouve vilaine.
La A3 faut voir..

Le v6 italien et quand même plus mélodieux que le v6 allemand

Le v6 3.2 vag est pas dégueu en bruit , c'est pas un arese mais quand mème.

TurbOOst45

deamat a écrit :

La TT je la trouve vilaine.
La A3 faut voir..

Le v6 italien et quand même plus mélodieux que le v6 allemand

En revanche le R32 est quand même plus fiable :jap:

TurbOOst45

memaster a écrit :

tu peux pas test, un VR6 3.2 maintenant c'est une memere tranquille en quattro donc tu peux pas cirer les pneus et un haldex d'ennui [:psywalk] .

Ironie ?

Bien sûr qu il y a plus sportif, ça tombe bien c est pas vraiment ce qu il cherche j ai l impression :jap:

deamat

J'avais pas vu la A3 avec ce moteur, en boite auto en plus :love:

Vous pouvez m'en dire plus ? j'en trouve pour 10k euro avec 140km-150km

Message cité 1 fois

TurbOOst45

deamat a écrit :

J'avais pas vu la A3 avec ce moteur, en boite auto en plus :love:

Vous pouvez m'en dire plus ? j'en trouve pour 10k euro avec 140km-150km

J en ai essayé une il y a peu, pour un éventuel achat. Après réflexion ce n était pas adapté à mon besoin.
De ce que j ai pu voir:

+confort (à l allemande, ferme mais j aime bien)
+moteur :love: des le régime de ralenti ça dégueule de couple, ça fait un beau bruit et ça prend 7000 tours
+discrétion

-Poids
-pas vraiment sportif

Par contre je recommande pas spécialement la boîte automatique, il y aurait apparemment pas mal de casses, c était quasi les premières DSG commercialisées par VAG. Mais à confirmer, il n y a peut être pas plus de problèmes que ça.

Message cité 2 fois

Gigathlon

Quad-neurones natif

memaster a écrit :

résumé :
mazda == pd2pov
audi == beauf'
bmw == weshwesh en lacoste
renault == prolo
pigeot == mytho
citron == vieux kon
mini == kisslapete
maserati == troudbal (pasque ça rime avec rital)

jean passe et des meilleures

J'aurais plutôt casé un jdmyo, bien que la marque soit diversifiée, du coiffeur en MX-5 au jdmyo en RX en passant par le pauvre qui semble croire qu'elles s'améliorent avec l'age

Message cité 1 fois

TurbOOst45

Ah et encore une chose: je sais pas si il est monté de série, mais le régulateur de vitesse est OBLIGATOIRE.

En fait, la pédale d accélérateur est extrêmement sensible,t as l impression que chaque mm d enfoncement se traduit en charge moteur immédiatement.
C est cool en usage sportif, par contre en vitesse stabilisée tu as droit à des à coups qui peuvent être pénibles. Après c était peut être un coup à prendre, mais c est la première fois que j avais du mal à maintenir une vitesse stabilisée sans à coups...

Knightcore

Gigathlon a écrit :

J'aurais plutôt casé un jdmyo, bien que la marque soit diversifiée, du coiffeur en MX-5 au jdmyo en RX en passant par le pauvre qui semble croire qu'elles s'améliorent avec l'age

je suis donc un coiffeur pauvre

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Topikatransäks

deamat

TurbOOst45 a écrit :

J en ai essayé une il y a peu, pour un éventuel achat. Après réflexion ce n était pas adapté à mon besoin.
De ce que j ai pu voir:

+confort (à l allemande, ferme mais j aime bien)
+moteur :love: des le régime de ralenti ça dégueule de couple, ça fait un beau bruit et ça prend 7000 tours
+discrétion

-Poids
-pas vraiment sportif

Je vais voir sa, Merci.

Ferero Rocher

Z4 3.0 tain de décote, ça fait presque envie par rapport aux e85/86 [:frog sad] les derniers 6cylindre avant la fin du monde automobile [:sei7h:5]

http://www.leboncoin.fr/voitures/878974704.htm?ca=12_s

Message cité 2 fois

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Topic Unique Dell 2408FWP

julienctr

GT: julienctr PSN: nonox360

deamat a écrit :

J'ai rencontré l'ancien proprio. Il ne l'a pas gardé longtemps le pauvre. Au bout de 2 mois je crois, la pompe à huile a laché.
Celui qui l'a rachetée et donc qui la vend maintenant, a fait un super taf. J'ai suivi son travail sur un autre forum. Il est mécano de métier et a vraiment pris son temps pour faire les choses dans les règles.
Pour info, la voiture avait plus de 160000kms je crois lorsqu'il l'a rachetée

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Un moteur Busso sous le capot, c'est le sourire assuré à chaque tour de clé!!!

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