Reprise du message précédent :

J'ai rencontré l'ancien proprio. Il ne l'a pas gardé longtemps le pauvre. Au bout de 2 mois je crois, la pompe à huile a laché.  
Celui qui l'a rachetée et donc qui la vend maintenant, a fait un super taf. J'ai suivi son travail sur un autre forum. Il est mécano de métier et a vraiment pris son temps pour faire les choses dans les règles.
Pour info, la voiture avait plus de 160000kms je crois lorsqu'il l'a rachetée

Je confirme que par rapport au Busso, le vr6 est bien plus coupleux en bas. Son couple max est à 2800tr de mémoire quand celui de la GTA est à 4800.
En revanche, le moteur de la GTA est bien plus sympa dans les tours. Passé 4500tr, il respire super bien.
Le seul petit reproche que je ferai à la GTA c'est son accélérateur électronique qui donne une sensation moins nerveuse que sur une R32.  
Sur la GTA il faut mettre pied au plancher pour ouvrir vraiment. Le 1er tiers de la pédale ouvre quasi rien. Ils ont du faire ça pour limiter les dégâts sur la conso . C'est une citerne le bordel.....mais tellement attanchante

Logique. Si c'était une auto sportive, elle tiendrait la cote  

Holy shit      
http://youtu.be/wpNjKgq_9aM

Tellement dommage d'avoir une installation potable et de jouer sur Pcars..

C'est quand même pas la pire simu hein

Simuler, c'est mal

C'est pas une simu c'est pour ça

Elle valait combien neuve ?

55k avec les options ?

Donc elle aurait perdu la moitié de son prix en presque 5 ans, je trouve pas ça vertigineux.

Aucune idée, je ne m'intéresse pas aux autos à la tenue de route aléatoire.
 

Les options ne valent rien en occasion.
 

Elle perd beaucoup, car elle ne vaut rien    

 
Oui et non... un modèle optionné partira plus facilement à sa côte tandis qu'un modèle sous optionné peut rester longtemps sur les bras avant de devoir le brader...
 
Et c'est encore plus vrai sur ce genre de véhicule

Si tu es du genre à blinder d'options pour être sûr de bien le revendre en occasion, c'est un gros fail au niveau des finances

Personnellement, j'aime les modèles sans option, car plus légers (juste les xénons, ça me va) et comme j'achète des véhicules récents, ils sont déjà largement (trop) équipés.
Mais la sono à X kg, les sièges chauffants électriques ou encore le toit ouvrant, non merci  

 
Non ,je blinde d'option car j'aime ça, et quand je cherche une voiture en occase, je filtre directement celles qui n'ont pas ce que je veux dedans
 

Ca dépend de ce qu'on appelle options, certains aiment foutre un tas de merde inutile et cher.
 
Mais si il y a la base ça va.  Régulo, radar de recul, clim auto. La main libre est aussi un plus une fois habitué (j’évoque pas les choses comme vitres elec/DA vu que c'est forcément équipé)

Tout pareil

Jambier tu oublies l'affichage tête haute, les sièges electrique chauffants, les suspensions magnétiques, le siège massant, la ventilation des couilles et la clim pour les passagers arrière.

 
Cuir reglables electriquement à mémoire/xenon/retros electrochromes/exterieurs rabattable elec/GPS..etc..etc... si y'a pas, c'est noway...
 
Par contre, il y a un truc que je veux pas (hors cab évidemment   ) , c'est le toit ouvrant... nid à emmerde

Et puis à part faire du bruit et t'eblouir, j'ai jamais compris l'intérêt

Hormis dans le scénic dci du papa pour faire un tour de manège à sa fille (vu )

Le toit ouvrant c'est bien agréable. Autant je me contre fous d'avoir un cab, autant un toe cmsur berline / coupé/ compacte c'est agréable.

 
+1
 
régulo , accoudoir , clim auto c'est déjà bien et suffisant.

 
Ha mais oui c'est agréable, mais ça finit toujours par fuir...
 
J'en avait fait l'amer expérience sur ma TT à l'époque... une bagnole de 2 ans avec une fuite au TO... c'était funky quand elle dormait dehors chez mes beaux parents en bretagne  

J'avais un toit ouvrant sur la 318i de 1988 , jamais eu de problème et la voiture était loin d’être menthe.

Tu me parles d'une audi là... Combien d'auto quiont 20 ams ont un to qui fuit  ?  Pastant que ça. Même en essayant avec mon karsher j'avais pas reussis à faire rentrer d'eau dans la bmw. Et on parle pas d'une série 7, mais d'une bête e36.

j'ai 3 caisses vag avec un toit ouvrant. 1 seul a fui pour le moment (par trop plein) et c'était à cause d'une évac bouchée, sufffit de nettoyer et c'est reparti.

 
J'y ai aussi eu droit sur une 306 à l'époque, voiture quasi neuve, ça goûtait dans l'habitacle (pile dans le petit vide poche près du FAM ) en cas de fortes pluies... Mon beauf a aussi une fuite sur un F-max de 2009...
 
Bref, TO -> Nid à emmerdes

Ouais bon, si tu l'achètes neuve, t'as la garantie.
 
Sinon d'occaz je comprends que tu ne cherches pas cette option.

 
Bha neuf comme occase, je préfère m'en passer dorénavant   c'est con, c'est agréable, mais c'est trop chiant quand ça commence à déconner

Ben, achète lui une Swift Sport ou une Twingo RS.

 
vieille voiture qui cote rien et qui coute rien à assurer pendant 2 ans...  
 
ou alors pendant ce temps tu te mets seul et tu lui demande de se mettre en second conducteur sur la voiture de ses parents etc... (ce qui devrait occasionner un surcout pour eux mais ptete plus leger que sur 208gti)

 
 
 
Donc tu ne connais pas le prix de la voiture neuve mais tu sais qu'elle décote grave  

Je pensais pourtant que tu avais apprécié voir mon pare choc arrière pendant toute une saison

Tu rates ce qui fait tout le sel de l'existence    
 

http://www.pistonheads.com/classif [...] 112107?v=b

Passage par l'utac obligé  ?

Ça sent quand même l'oignon avec un châssis moisi, et puis c'est laid Mais ça pourrait faire un bon galop d'essai pour chin jo avant de craquer pour une vrai

Ford = clodo ???

 
J'ai pensé la même chose

Pas le temps de lister les options une à une (qui ne valent rien, ou pas grand chose, en occasion)  

J'ai rien raté, puisque j'en ai eu une. Donc pour vous éviter de faire la même bêtise que moi, je partage mon expérience.
Donc je confirme, si le prix se casse la gueule, c'est que c'est nulle comme auto. La logique est respectée  
C'est juste marrant au début et très vite lassant tellement les défauts se révèlent un à un... Pour quelqu'un d’objectif et un peu "pilote"

 
Nan, je te parles pas des options, je te parles du prix du véhicule.
 
C'est grâce à lui que tu peux estimer si ce genre de voiture décote ou pas.
 
Donc ta portes, tu peux te la coller au cul, ou en faire une étagère à pneus.

Je disais ça en général. Si te t'es pas mis au moins une fois sur le bérêt avec une voiture casse-gueule, t'as raté ta vie. Spéciale casse-dédi à ma mamie avec sa Dauphine.    

Cote Bmw Z4 - 2010 - (E89) SDRIVE30I 258 CONFORT
Cote affinée : 25200 €
Cote brute : 23600 €
http://www.lacentrale.fr/lacote_origine.php

De rien.