D'un autre côté, c'est aussi pratique pour renvoyer gentiment tous les gens qui viennent te proposer des "assurances avec un tarif imbattable".
 
"Je suis sûr que nous sommes mieux placé que votre assureur actuel !"
"J'en doute".
"On va faire une simulation, quelle est votre voiture actuelle ?"
"Une TVR 390SE".
"C'est quoi comme marque ?"
"Je viens de vous le dire, TVR, 390SE c'est le modèle"
"Tiens, je ne l'ai pas dans la base, ce n'est pas grave, combien de CV fiscaux ?"
"20"
"Non, pas la puissance réelle, la puissance fiscale"
"Je viens de vous le dire, 20"
"Heu.... effectivement, on ne va pas être compétitif"

 
Une sportive en dehors d'HFR c'est quoi du coup ? Un 120d pack M ?

Non mais c'est le jeux des statistiques , entre celui qui boit pas et qui roule avec une voiture de 250ch trouve aucun assureur et celui qui viens pour une clio II 1.2 et qui est pintée 3 jours sur 7 aucun problème.
 
Bizarrement je préfère voir le premier sur la voie de gauche que le deuxième.

Plus GT que sportive :
Hyundai Genesis Coupe 3.8 V6 303cv
http://www.autoguide.com/auto-news [...] -Main2.jpg
quelqu'un a essayé ?

 
Une 3 portes rouge (donc une coupée forcément) genre Seat Ibiza avec "des jantes et un becquet" c'est une "sport".
 
Au dessus ce sont des "petites bombes" ou des "monstres". (respectivement clio RS et 330D).
 

 
D'un autre côté, c'est aussi pratique pour renvoyer gentiment tous les gens qui viennent te proposer des "assurances avec un tarif imbattable".
 
"Je suis sûr que nous sommes mieux placé que votre assureur actuel !"
"J'en doute".
"On va faire une simulation, quelle est votre voiture actuelle ?"
"Une TVR 390SE".
"C'est quoi comme marque ?"
"Je viens de vous le dire, TVR, 390SE c'est le modèle"
"Tiens, je ne l'ai pas dans la base, ce n'est pas grave, combien de CV fiscaux ?"
"20"
"Non, pas la puissance réelle, la puissance fiscale"
"Je viens de vous le dire, 20"
"Heu.... effectivement, on ne va pas être compétitif"

206 1.6e 90 chevaux.
Existe en XT et en XS avec pour seules différences une orientation vaguement sport et une autre réellement vieux dans les options et la présentation de base. Tarifs similaires.
La XS était significativement plus chère à assurer.

Non mais c'est quoi vos assureurs de merde ?
J'ai jamais eu de remarque de la part du mien, quelque soit la voiture que j'assurais ou le devis que je demandais

Ma dégaine hippie chez MAAF dérange pas non plus faut croire, surtout que j'ai déjà eu 2 VEI chez eux

Plus GT que sportive :
Hyundai Genesis Coupe 3.8 V6 303cv
http://www.autoguide.com/auto-news [...] -Main2.jpg
quelqu'un a essayé ?

 
D'un autre côté, c'est aussi pratique pour renvoyer gentiment tous les gens qui viennent te proposer des "assurances avec un tarif imbattable".
 
"Je suis sûr que nous sommes mieux placé que votre assureur actuel !"
"J'en doute".
"On va faire une simulation, quelle est votre voiture actuelle ?"
"Une TVR 390SE".
"C'est quoi comme marque ?"
"Je viens de vous le dire, TVR, 390SE c'est le modèle"
"Tiens, je ne l'ai pas dans la base, ce n'est pas grave, combien de CV fiscaux ?"
"20"
"Non, pas la puissance réelle, la puissance fiscale"
"Je viens de vous le dire, 20"
"Heu.... effectivement, on ne va pas être compétitif"

 
Moi ça a été le refus pure et simple de mon assureur pour la M3 après avoir payé du tout risque pour les saxo et la 206 je trouvais ça fort quand même (1200 euros par ans pour la saxo blanche !) Donc j'ai bougé, et j'ai payé cher, mais au final dans beaucoup d'assurances tu peux assurer n'importe quoi tant que tu raques   La M3 j'ai payé 1800 euros la première année 1700 la seconde et 1600 la troisième. là je la vend mais comme je viens de passer dans la tranche 25 ans si je l'avais conservée j'aurais sans doute été chez un spécialiste des autos sportives. La prochaine risque de faire mal aussi en tout risque, mais je commence à avoir du bonus donc ça devrait aller. il y a pas à chier, bonus 0.5 et plus de 35 ans ça doit bien aider pour se faire assurer @pachar.

La M3 e90 me revient à 1000€/an en tous risques, par un courtier. La e92 c'était 200€ de plus, et la e93 300€ de plus
À ton age, la e36 me coutait le double... Toujours en tous risques...

 
D'un autre côté, c'est aussi pratique pour renvoyer gentiment tous les gens qui viennent te proposer des "assurances avec un tarif imbattable".
 
"Je suis sûr que nous sommes mieux placé que votre assureur actuel !"
"J'en doute".
"On va faire une simulation, quelle est votre voiture actuelle ?"
"Une TVR 390SE".
"C'est quoi comme marque ?"
"Je viens de vous le dire, TVR, 390SE c'est le modèle"
"Tiens, je ne l'ai pas dans la base, ce n'est pas grave, combien de CV fiscaux ?"
"20"
"Non, pas la puissance réelle, la puissance fiscale"
"Je viens de vous le dire, 20"
"Heu.... effectivement, on ne va pas être compétitif"

Je suis à la Maaf aussi, par contre c'est les motos puissantes (+ de 106ch en full) sur lesquelles ils tiquent un peu (à priori ça passe en commission pour les sportives)

J'avais ma moto à la MAAF avec 0.9, quand je leur ai dit que je prenais une CBF600F K11, ils m'ont dit oulalala vous avez - de 28 ans et vous voulez assurer une sportive(lol), ça va faire cher Mossieur.(1500€ en TR)
Ensuite avec 0.72 de bonus j'ai demandé pour la 130i, ça fera 2200e tous risques dors dans un garage(en province pas en RP).
 
Je suis parti chez Amaguiz. 1000e/an TR corpo à 1M.
 
Par contre la MAAF en cas de pannes/accident c'est vraiment très réactif, remboursement rapide, dossier bien suivi, très bonne comm'. On verra avec une assurance "full web" pas chère.    

Par contre la MAAF en cas de pannes/accident c'est vraiment très réactif, remboursement rapide, dossier bien suivi, très bonne comm'. On verra avec une assurance "full web" pas chère.    

 
Amaguiz en cas de sinistre ça va être bye bye en effet.

 
 
   
 
Si jamais elle est à vendre ...
Pas maintenant par contre

J'ai demandé pour une 981 S de 315cv: 1900 chf (~1700-1800 €). Ensuite je me suis décidé pour la 911 3.2: même prix. Un proche a une Ghibli neuve qui vaut le triple de la 911, même âge que moi en gros, il paie 2200 chf (environ 2000 €). Au final je me demande ce qui compte vraiment dans leurs critères.

 
Pas forcément, j'ai eu un sinistre non responsable en étant chez eux, ils ne m'ont pas viré pour autant
 

Les stats d'accidents....

Les stats d'accidents....

 
Moi ça a été le refus pure et simple de mon assureur pour la M3 après avoir payé du tout risque pour les saxo et la 206 je trouvais ça fort quand même (1200 euros par ans pour la saxo blanche !) Donc j'ai bougé, et j'ai payé cher, mais au final dans beaucoup d'assurances tu peux assurer n'importe quoi tant que tu raques   La M3 j'ai payé 1800 euros la première année 1700 la seconde et 1600 la troisième. là je la vend mais comme je viens de passer dans la tranche 25 ans si je l'avais conservée j'aurais sans doute été chez un spécialiste des autos sportives. La prochaine risque de faire mal aussi en tout risque, mais je commence à avoir du bonus donc ça devrait aller. il y a pas à chier, bonus 0.5 et plus de 35 ans ça doit bien aider pour se faire assurer @pachar.

J'ai demandé pour une 981 S de 315cv: 1900 chf (~1700-1800 €). Ensuite je me suis décidé pour la 911 3.2: même prix. Un proche a une Ghibli neuve qui vaut le triple de la 911, même âge que moi en gros, il paie 2200 chf (environ 2000 €). Au final je me demande ce qui compte vraiment dans leurs critères.

Et vols/effractions...

 
Et prix des réparations

 
Alors explique moi pourquoi  c'est le même tarif entre une Bentley Turbo R et une Mx5 NA.
 

 
Alors explique moi pourquoi  c'est le même tarif entre une Bentley Turbo R et une Mx5 NA.
 

Parce qu'elles rouillent dans les granges suite à une panne trop chère à réparer

 
Alors explique moi pourquoi  c'est le même tarif entre une Bentley Turbo R et une Mx5 NA.
 

 
T'as plus de risque de te tuer en mx5 qu'en bentley    
 
Et des pièces détachées pour toi, je sais pas si on en trouve encore

T'as plus de risque de te tuer en mx5 qu'en bentley  

Et des pièces détachées pour toi, je sais pas si on en trouve encore

C'est fort possible.
Vaut mieux pas qu'elle roule alors.

Parce que la vieille Bentley ne doublera pas en 3e file, ne finira pas dans un platane mais "note que ça passait, c'était beau", ne sera pas garée la nuit dans un quartier glauque, etc.
Chaque réparation coûte 100 fois plus mais a 100 fois moins de chances de se produire => prise de risque identique pour l'assureur.
(permis moto à peine sec, j'ai assuré une r1150r pour 3 fois rien, une Bandit moins chère et moins puissante c'était non, comme autre exemple: Avantage des tréteaux de vieux)