Reprise du message précédent :

Je pense à toi à chaque fois que je sort l’élise/exige en janspeed majeur re-mix "listen to the sounds of my people" et me dit que tu es vraiment tomber sur un con  

C'est la règle de trois : 3k€ pour l'embrayage , 3k€ pour la boite , 3k€ pour le différentiel arrière

je passe sur les 25l/100 en mode kronick91.

le moulin qui va implosé

Sainte merde    

Un peu de sérieux svp.
 
https://www.youtube.com/watch?v=ymGpMSeR9xs
 

Dommage que le bruit du moteur soit sans interet.

Dans un registre tout à fait différent je suis pas insensible au bruit de la P85D à pleine puissance sur un banc
https://youtu.be/LqFWvAplIKc?t=1m32s
Ce couple de barjot
Même si pour le coup je suppose que c'est plus le banc qui fait le bruit que la voiture

J'ai précisé que c'était dans un autre registre hein

Je contre-attaque avec de jolis dB à pas cher    
https://youtu.be/esMZQlelfIY?t=1m28s

Dans le même style pas de son/son de merde https://youtu.be/pGXCIw96-N0?t=30s

https://www.youtube.com/watch?v=FkP5Svl16Qg   *
Rétrogradage toussa

La différence de passage en courbe
 
Le son de la Porsche

 
Rien a voir mais je suis toujours autant sur le cul quand je regarde cette vidéal:
 
https://www.youtube.com/watch?v=qd1i1ZP3Aec
 
     

 
#marchfaure #jamaibrusquer #repectlamekanik

 
Up
 
Je pige rien entre le CT Belge, il faut une copie de la CG Belge, les plaques de Transit, il faut un CoC (c'et une voiture que Uxcool avait acheté au Pays Bas LHD) ?
http://www.caradisiac.com/Acheter- [...] -99818.htm  
 
L'Europe  

Quota Nurb:
https://www.youtube.com/watch?v=d2g6sTSbxBU

Dans l'ordre :

• Tu vas a la banque, retirer du cash, et tu vas en Belgique la chercher.

• Si tu veux pas payer les plaques temporaires, tu y vas avec un camion plateau ou plateau
• Si tu y vas genre en train pour rentrer avec, il te faut les plaques temporaires.

• Rentré en france, tu vas le lendemain à l'hotel des impôts, faire faire un Quitus Fiscal, simple declaration gratuite.
• Ensuite, tu vas faire passer un CT, qui sera du coup établi au numero d'immat belge
• Ensuite, tu récupère ton COC (français ou étranger, ca passera (tant que c'est en français ou en anglais, ca ira, ramène pas un truc en Ouzbek)
• Ensuite, tu vas a la sous pref chercher ta CG, armé de :

• Carte grise originale belge
• Contrôle technique (a priori ca passerait si CT étranger, mais de mon xp, il faut un français)
• COC MG
• Quitus fiscal
• Certificat de cession français rempli par uxcool pour la partie vendeur
• Demande de carte grise (dispo à la pref quand tu fera la queue )
• Justificatif de domicile
• Carte d'identité

• Tu paiera ta CG à 50% (+10 ans), pas de taxe Co2 (trop vieille), et tu la recevras en LR sous 48h/72h  

• Pour le CT, idéalement, tu demande a avoir une contre visite au premier passage pour y retourner avec ta carte grise française et avoir le macaron avec l'immat française. Sur ma dernière rougne RHD, j'avais ma plaque française, mais macaron du CT en "X511 LNK", bon ca marche aussi

Plus clair, tu meurs!

Non mais ça manque de sissapla pour le son, là
 
https://www.youtube.com/watch?v=p6C3TEjWYXM
 
https://www.youtube.com/watch?v=mZISXNoUsVE

J'en avais mis  

Ha hahahahahahahaha , la mouche qui pète    
 
les V10 cay le bien   sinon 75 V6 /GTV6    
 
...
 
en vrac: magnifiques mais trop chires  
 
Ferrari Dino V6
https://www.youtube.com/watch?v=EUbbwHN3Ulo
https://www.youtube.com/watch?v=xC10NHPql6Q
 
Alfa Montreal V8
https://youtu.be/JnLrUrtghVQ?t=294
 
Et Maserati V8  
https://youtu.be/doplTPLBmOI?t=368
 
et puis les V12 Fefe SOHC, cette pureté      
 
Forza italia  

T'es rude à cette heure tardive

De la bombz merci

Au Ct ils vont pas faire chier pour les plaques de transit ?

La carte grise belge c'est l'original ou une photocopie que je récupère ? L'histoire de la CG rayé ou je sais pas. Sachant que les belges garde leurs plaques ils gardent leurs CG ?

Le coc est obligatoire ? Uxcool ma dit que quand il l'a fait passer en Belgique yavai un truc genre "véhicule non soumis au coc"  

 
J'suis de mauvais poil.
Début de crève, alors que je voulais aller skier mercredi. Chienne de vie.

Tu useras les pneus hivers à la place, spa grave.

Au ct, ils s'en moquent de la plaque, qu'elle soit française, anglaise ou kurde.

L'original de la CG belge tu récupère, ils gardent que les plaques ces gens bizarres (je pense qu'ils les accrochent au mur dans le garage pour la déco).

Pour le COC, il t'en faudra un, mais t'as un mois officiellement, facilement 3 mois en pratique pour te le procurer et aller faire ta CG. La belgique n'exige pas le COC, mais je pense que tu seras obligé en france de le presenter (en tout cas, sur deux imports UK, et 3 imports allemands (BMW/VW), j'ai du avoir un COC (anglais et allemand a chaque fois, jamais français). Tu fais ta demande via ce formulaire :

http://www.mgrccservices.com/wp-co [...] _form2.pdf

En gros, en plus de l'achat de la voiture, tu ajoute 180€ le COC, 50€ ton CT, tes frais de route et de plaque temporaire, une enveloppe de 500€ quoi

Ce vol

Ça fait presque me budget de la TF 160

Bon nouvelle vidéo de la focus rs (ok ils ont pas le droit de rouler avec mais osef )
 
Joli bruit pour un 4 cylindres !  
Le petit glouglou sur l'accel
 
Marche fort toussa  
 
https://www.youtube.com/watch?v=eGx7qra76oc

La montée de l'espigoulier, c'est quelque-chose quand même

Surtout à ces vitesses la

Ah ben je passais un poil moins fort avec la sss, c'est sûr .
Mais ça reste une super route, même en mode balade.

Au moins les oiseaux et les voisins sont contents

 
+1.
En moto, en BAR, en mode arsouille comme en mode balade.
C'est quand même les endroits rêvés pour posséder une petite sportive n'est ce pas ?  

ouate de phoque   ²²²²  

si vous voulez de la focus RS dépêchez vous elle va prendre 1000€ au 1 er janvier....
pareil pour mustang + 500€ ...

Malus? Ou reboot de l'année genre : on s'en balleck de faire des prix, on a 12 mois pour remplir les objectifs?

Grosse augment' dis donc.

Vidée, avec baquets et arceaux, c'est sympa. Mais le moteur manque un peut de gouache à mon gout.
Je crois qu'il y a un problème sur le train AR (à vérifier auprès de nos experts PSA) et qu'elle est limite dangereuse en virages serrés

J'avais une 206 cc 2.0 16S, donc.
 
2.0 L pour 136 cv c'est pas "énorme" comme rendement, hein
Ce n'est pas un "moteur sportif" (car pas grand chose au dessus de 5500 tr) mais c'est un moteur souple (+ que le 1800 16s des anciennes Golf2   ), sympa, avec de bonnes perf, et qui pompe pas trop

Le prix
Tu voulais peut-être écrire "2900€" ?