Reprise du message précédent :

Le prix
Tu voulais peut-être écrire "2900€" ?

Franchement pour ce prix là t'as bien mieux, genre une belle Clio 2 RS

En regardant vite fait sur LBC, une S16 ça a l'air de se trouver à moins de 3000€

Si tu veux absolument une S16, il y en une belle pas chère :
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s

Fixations collecteur-ligne pouvant être pénibles à fiabiliser sur la s16.
C'est pas rageur.  
Mais le 2 litres est rond et agréable je trouve ;  peut être pas une pure sportive affûtée mais une caisse sympa à rouler.

Pas une voiture sportive, mais certains d'entre vous ont eu une Mercedes SL R129 ?
 
Je trouve que les prix remontent, et j'avoue que je la trouve desirable depuis quelques temps.
 
Des avis dessus ?
 

 
Train arrière qui s'use et problème de multiplexage en fonction de l'année.
 
Globalement c'est une bonne auto qui manque un peu de caractère sportif mais qui procure pas mal de joyeuseté au quotidien.
 
Le prix me semble élevé sauf si tout a été refait.

C'est méga cher non ?

Enfin là on va du simple au double en prix

Entre une voiture de 71.000km avec les amortos et tout le reste d'origine, et une de 150.000km 2000€ moins chère sur laquelle toutes les pièces d'usures ont été changées, le choix est vite fait pour moi

Mettre 5000€ dans une 206 S16

 
Il fait beau aujourd'hui en plus :
 

Sinon, pour 4900€ ou un peu plus, on peut commencer à taper dans de la 206 RC...

Effectivement ça t'arrive à la toucher à 4500-4600 ça peut-être intéressant

Pour 5000€ tu en trouves quelques unes dans les 120000km 200000 ça commence à faire oui

Edit : http://www.leboncoin.fr/voitures/890563437.htm?ca=16_s

 
Il fallait le dire que tu étais du coin !!  

 
Faut voir ce que tu appelles "toutes" les pièces d'usure, mais pour moi, spontanément, pour "seulement" 2 k de plus je prends à coup sûr celle à 71 000 km. L'autre annonce je ne regarde même pas.
Ensuite c'est pas forcement le meilleur choix ou le plus rationnel ; c'est juste pour montrer que l'on ne va pas se positionner tous sur les mêmes véhicules.

En s'inspirant de ce que j'avais changé sur la Clio entre 100 et 140.000km : disques AR, amortos/ressorts, silent-bloc (moteur et trains) , silencieux, des trucs qui sont peut-être encore d'origine à 70.000km

Payer une 206 S16 5000€ alors que ça vaut moins de 3.000€ en général, parce qu'elle a peu de kilomètres, à part perdre des sous je comprends pas le projet, surtout que le modèle est loin d'être un futur collector, surtout quand tu vois ce que tu peux t'acheter au même prix (Clio RS phase 1, 2 voire des 3, 206 RC, Twingo RS si on veut du beaucoup plus récent, etc...)

"seulement 2k" en plus, c'est presque 70% du prix normal, si la voiture te plait, pour le même prix t'en achètes une deuxième une fois que le train AR de la 1ère s'est ouvert en 2 et basta

J'ai eu la mienne moins chère et avec moins de 150.000, distribution venant d'etre faite, en cherchant un peu à ce budget c'est bête de prendre une s16.

Pour un beau modèle de s16 avec un bon suivi d'entretien 3500€ me parait bien, 4k grd max, 4900 franchement..., le faible kilométrage n'est pas toujours un gage de bon entretien.. Essaye de choper un modèle avec le train arrière/distribution refait récemment.

Le problème c'est que l'entretien dont tu parles TNF est rarement fait aussi sur les voitures de 150k km
Je suis en cours sur ma Clio de 144K et ça chiffre ces conneries

On parle d'une 206 S16.
 
Le truc juste bon a allumer un feu  
 

https://www.youtube.com/watch?v=vmFG1a5162Y
 
     

J'aime bien le concept mais S65 + remap histoire d'éviter de tomber dans le simili-tuning de mauvais goût de chez Brabus sinon

Ça te manque?

+1, surtout que t'as toujours des tocards comme moi qui passent le prix de l'auto dans la remise en forme pour la revendre à peine les travaux finis :v à perte, sinon c'est pas drôle

 
Ouiiiii  
 
J'ai pas touché à la Mégane depuis 1 mois, et ça me manque pas.
M'suis tellement fait chier sur ces routes pourries, que j'ai plus aucune envie de l'utiliser ...

Je fais la même tous les matins pour aller au boulot  
 
Sinon est ce que je tente les jantes blanches
https://www.youtube.com/watch?v=qeQeQelcOfw

Jantes blanches pire choix jamais ... niveau "entretien"
 
Même sur une voiture du WE c'est tout le temps "sale", le moindre frottement tu ne vois que cela...

La partie rapide entre la 1ère et la 2ème épingle

 
J'ai pas regardé l'annonce mais vu qu'on parled 'une 206 je suppose qu'elle a grosso modo 10 ans. Et au-delà du kilométrage, l'âge du véhicule devient tout aussi problématique sur l'usure, donc c'est bien beau de regarder les 50 000 km en moins, mais si elle n'a pas quelques années en moins aussi, je trouve que ça ne vaut pas le prix.
J'ai tendance à préférer les voitures "cohérentes" entre l'âge et le km (c'est juste une tendance vu que la celica a un kmage bien inférieur à son âge ).

Selon le compteur, ou réel ?

 
Les kilomètres espagnols usent moins la voiture, pas de problème

Ma question du jour a ceux qui ont pu essayer les 2 versions, y'a t'il une "grosse" différence de "sensation" sur RO et sur circuit entre une :
- MX5 NC PH1 1.8 125 ST élégance
- MX5 NC PH1 2.0 160 RC performance (17'',BAR, Blistein, boite 6,DGL, Toit bien lourd)

En performance il y'a un gain avec le 2.0 certe, mais, en sensation / fun / plaisir de conduite ? En occasion les 3/4K euros de différences entre les 2 versions sont'ils justifiés ?

On trouve de tout sur internet, le 1.8 plus fun car plus sympa a emmener / le DGL indispensable sur piste. Attention je parle bien des PH1 2005-2009 dans les 10K€

C'est surtout que tu t'amuseras bien plus avec le DGL, surtout si tu ne te contente pas de balades rapides.

 
No idea.
En revanche sur cette génération de mx5, j'irai soit sur une série limitée en 1.8, soit sur une 2.0.
 
Regarde côté Allemagne, il y a du choix en 2.0.

 
il y a un malus oui ... 2200 € ( 175g co² ) ça annonce peut être une future remise ... mais j'en doute .. 12 mois pour remplir les obj je jouerai pas à ça, à moins qu'ils soient sur d'eux sur le succès ..
 

 
+2.59% sur la RS oui c'est assez énorme je trouve pour un véhicule pas encore vraiment sorti...  
+1.35% sur la mustang, la ils se font plaisir, c'est la deuxième hausse 35 000€ lancement -> 37 000 actuellement -> 37500 en janvier les carnets de commande sont plus que plein à craquer donc oui ils s'en balleck...  mais c'est des mecs derrière leurs bureaux haut placé qui se disent ouais on va s'en mettre plein les fouilles en les enculant un peu plus... mais sèrieux... le client il aime la mustang pour le mythe et surtout le prix quoi quand les mecs sont venu avec oui 35 000 c'est bien... ah non monsieur 37 000€