Reprise du message précédent :
on connait déjà le modèle !

SPAM

http://www.leboncoin.fr/voitures/882204621.htm

Vous disiez que ça partirait facilement, j'attends toujours

Je t'ai dit que les plaques belges feraient fuir une bonne partie des acheteurs potentiels (c'est du moins mon cas)

Quand on se renseigne ne serait-ce qu'un peu sur l'importation intra EU, on se rend compte que c'est un jeu d'enfant!

Pour l'UK en tout cas c'est easy, pour la Belgique cela ne doit pas poser plus de soucis que ça également.

 
C'est pas le soucis de la faire immatriculée en France, c'est simplement que tout le monde sait que la belgique est la plaque tournante des doublettes / changements de compteurs & co

Pour les gens qui trouvent déjà chiant d'aller en pref faire la CG, l'import, laisse tomber

Pour les gens qui trouvent déjà chiant d'aller en pref faire la CG, l'import, laisse tomber

 
Merci pour l'info

Le M4R est pas fantastique dans une Lag3, il est transcendé dans ue Clio 3 ?

Ha bon?  

 
1000€ ce soir en cash  

 
bha je suis d'accord avec Xpepette, une connaissance garagiste d'origine Belge me disais surtout d’éviter la frontière pour les caisses d'occas pour ces même raisons

 
Merde t'es le seul à pas être au courant.
 
De même tu fais une recherche leboncoin et curieusement pour un modèle donné et fortement diffusé, tout ceux proche des frontières Belges / Allemandes sont moins chère que les autres.  

Bha écoute non je ne suis pas au courant, après ça dépend ce que tu cherches, ma voiture n'a pas été largement diffusée. Tout comme tout véhicule allemand a le compteur trafiqué, c'est ça?   Ca se fait dans n'importe quel pays, surtout sur les VAG, après on a de la jugeotte, une voiture sous la côte et largement diffusée, soit elle a un problème, soit elle est trafiquée. On a mis en place le car-pass en Belgique, ça permet justement d'éviter de se retrouver avec une voiture sans historique et sans vérification du kmage.

Très honnêtement, une bagnole à vendre en France en plaque étrangère, je vais pas voir.
Ca pue le machin importé sans papier parce que pas de carte grise ou je ne sais quelle embrouille comme on sait en faire chez nous.
 
Du coup, je t'invite très fortement a tout bien expliquer dans l'annonce si tu veux avoir la moindre chance de la vendre en France.

 
Tu peux mettre autant de et  que tu veux, argumenter pendant des heures mais je ne suis pas la personne à convaincre.
 
Au final on est plusieurs à te faire la remarque, et ta voiture ne se vends pas
 
 

Et bien tant pis, si intéressé il y a, il n'aura qu'à prendre contact pour plus d'infos sur l'import en France.

 
Ca m'étonnerai, même si la légèreté de la Clio doivent aider. Mais pour un daily ++ ça peut le faire si le tarif suit. C'est pas pour avoir une sportive.
 

 
LE MONSIEUR HABITE EN BELGIQUE  

 
C'est bien la tout le problème.

Y'a des perles
 
http://pro.largus.fr/actualites/fr [...] kW41bcvdaQ
 
Alfa Romeo 156 : 84 644km a vendre,  360 145km réels,  275 501kms de diff
 

Je cherche pas du tout à te convaincre, juste que les préjugés de ce genre me laissent un peu sans voix. Mais bon, si tu en es convaincu
 
Je pense surtout qu'elle ne se vend pas, car c'est pas du tout la saison, mais à la place de quelqu'un qui cherche un cabrio, je chercherais justement maintenant, car les prix sont plus bas.

"En 2009, une enquête réalisée en France, en collaboration avec Car Pass, avait montré que près de la moitié des voitures françaises arrivant en Belgique étaient trafiquées."
 

Ça se vendra mieux au printemps je pense... sale saison pour un cab, la fin de l'année c'est impôt, taxe d'habitation/foncière etc en France..

 
C'est pas la question étant donné que ta voiture ne m’intéresse pas.
 
Au final t'as pas plus de chances de la vendre à un belge?

 
Clairement, ça peut rebuter un acheteur français, on est d'accord
Mais après, la remarque est useless : il va pas faire les démarches d'import en France alors qu'il est Belge, ça n'a aucun sens. A la limite prévoir le CoC, pourquoi pas, mais sortir 150€ (à confirmer) pour potentiellement vendre à un français, je suis pas certain du truc.
 
@xpay : 10M de belges vs 60M de français, même si les français sont moins intéressés ça serait dommage de se priver de la possibilité de multiplier par 7 ses clients potentiels. Surtout qu'une annonce lbc c'est gratuit...

 
 
Il doit mettre des plaques temporaire je crois.
 

 
Un collègue à acheté une 307 2L XSI à un albanais (""pro"" ), elle venait de Belgique (on l'a su qu'après mais on s'en doutait fortement).
 
Evidemment le prix défiait toute concurrence, elle avait 60k km, garantie 6 mois (avec tout bien marqué en petit en bas du contrat).
 
On était tous unanimes à lui de ne pas l'acheter. Au final il l'a prise.
 
Ca fait 1 an et demi il a eu toute les pannes du monde avec, injecteurs, papillons, capteurs ABS, tout se barre en couille dedans, des clongs de partout, embrayage (a 70k km ), catalyseurs, bref une épave.
 
Elle a été estimé à plus de 250k km
 
Même si c'est pas systématique, pourquoi prendre le risque? 10% sur le prix?
 

 
Ouais c'est pas faux.
 
Du coup faudrait lui acheter en négociant comme un rat, faire la CG FR, la mettre au garage et la ressortir aux beau jours avec une belle plaque française

 
J'ai pas regardé les prix sur lbc mais je serai pas surpris qu'en l'achetant au prix affiché, en la faisant immatriculer en France et en roulant avec tu puisses la revendre le prix total qu'elle t'as coûté, oui.

150 euros ?

Quand j'ai importé une bagnole de Pologne, ça m'a coûté 0,06 euros.

 
C'est con j'en essaierai bien une
 

 
En France il faut un CoC français, et en général c'est 150€ mais ça dépend des constructeurs (enfin de leur représentant en France) et il est fréquent que les préfectures acceptent les CoC du pays d'origine qui sont parfois gratuits.

"Étaient trafiquées", si on ne sait pas si c'est avant ou après, c'est pas très utile...  

Non mais ce sont des voitures importées en Belgique qui étaient trafiquée ça me semble suffisamment clair ! les belges se font avoir par des voitures Française trafiquées avant aprés on s'en branle, l'infos c'est que la vente de voitures trafiquées est courantes, qu'on soit Belges ou Français il y'a de fortes chances de se faire avoir sur de l'import entre ces 2 pays  ..
 
Du coup ce que je comprends c'est que Voiture Française en France => modif douteuse => exportation en Belgique => modif douteuse (si il n'a pas été fait en France) => vente à un gogo Belge ou vente à un gogo Français ..

Le problème pour moi n'est pas que la voiture est en plaques belges, mais que quand on lit l'annonce on a l'impression que tu vis en France, et que ta voiture n'est donc pas à jour au niveau de la CG, perso dans ce cas là je pense à une merguez et je ne prends même pas le temps d'appeler
 
Je pense qu'en précisant que tu es belge, vis en Belgique et en précisant où est visible la voiture et les démarches à faire pour l'immatriculer en France, ça aiderait

+1

C'est exactement ce que je pense également.

Le nombre de mec du Doubs (par exemple) qui vendent des sportives en plaques CH...

Certains te précisent qui'il manque les taxes d'importations d'où le petit prix, d'autres non.

Là c'est pareil, un Français qui vient d'acheter un cab en Belgique en Juin, qu'il l'a roulé tout l'été (et pas légalement) et qui le revend la belle saison passée.

J'ai refait une annonce, j'attends sa validation

kinenveut de la C3 RS Gord' ?
 
echange possible contre BM' 330d

 
Tu devrais l'acheter alors