Reprise du message précédent :

Ah, bizarre... Peut être pour ne pas cannibaliser les ventes des versions V8 ?

J'aime bien la F10, elle fait plus papy mais le design est moins maladroit que la E60 (j'aime beaucoup le cul et le profil de cette dernière mais je trouve que l'avant fait pas fini, les haricots de calandre semblent un peu posés en random au milieu de nulle part )
En tout cas, une F10 sous les 30k ça commence à devenir plutôt intéressant Je regarde aussi les série 5 GT (cette place de malade à l'intérieur ) mais je suppose que pour le coup c'est encore un cran en dessous de la F10 en "dynamique" ? J'ai peur qu'on soit assez proche d'un comportement de SUV au final (y'en a qui ont des 3 ou 5 GT ici ?)

Fonce pour la 130i
Si tu veux monter à Nantes l'essayer c'est avec plaisir (je pourrais même te la vendre après ) #marchFor #jamaiAccidentaÿ #jamaiPisté

 
Yes j'y ai pensé aussi, mais c'est à partir de 2006 donc encore trop cher

Et dur à trouver.
Je n'en avais croisé qu'un seul quand je cherchais mon Z4.

Le TT a un essieu arrière rigide ?

Écoute pupuce va jouer ailleurs tu m'emmerde. Ta caisse c'est un truc de poseur et ça te plait, donc pas besoin de préciser que t'aime pas une auto pétri de qualité qui ne t'intéressent pas, ça coule de source. Puis j'ai un 4x4 aussi récent que ta poubelle et dont le système 4rm est vraiment efficace, pour finir avec une putain de 106 payé un SMIC je met des pilules à ta chiotte sur piste. On continue à jouer ou tu vas manger des pâtes et voler en classe éco pour avoir une meilleure auto ?

3.0i ici, payé 11.5k€, assu 750€ annuel tout risques, bonus 0.62, mma.
I'm in love !

Pas cher l'assurance, gg

J'ai amené le comparatif assurland/les furets à mon assureur,  il a retravaillé son prix :-)

Mouais, je payais 600€ l'année tous risques sur l'Elise 192ch, avec 20% de bonus

Je me fais fister par l'assureur par rapport à vos tarifs.

 
Apres ça dépend aussi des franchises que tu as...  
 
De tête, actuellement je dois etre a 800€ environ pour une Z4 3.0si coupé en tout risque avec une franchise a 250€, et de 0€ pour tout ce qui est bris de glace ou autres. Et si mes souvenirs sont bons j'ai aussi une assistance bidule 0km.
Coef 0.51.

La c'est la Corvette ou je me fais fister 1800€ par an mais zéro franchise tous risques, 8000kms max / an

La vérité vraie

On est à 12 minutes de la fin du dredi alors j'ai le droit.
Rien acheté en deplacoir aujourd'hui, pas envie.
Par contre compte rendu sommaire du kakaille fraîchement arrivé dans la famille.
C'est un 4x4 avec le 1.6 diesout 130.
Finition intermédiaire.
C'est suspendu ferme.
Le moteur est suffisant en usage routier. Pas tiré dedans elle a 50 km au compteur.
Assise confortable. Direction assistée trop légère mais à priori ça se règle.
Le point noir, pour moi, c'est déjà la debauche de fonctions à la con.
Je ne sais pas de quelle planète viennent les ergonomistes mais pour moi, moins de 40 ans, formation vaguement math-informatique-électronique-telecom c'est déjà rédibitoire. Ou je suis totalement décalé, ou bien le marché se plante un peu...
En tout cas je me vois mal payer pour "ça".

La 5 GT c'est sûrement plus proche du 5008 que de la GT

Faudra voir pour la 130i mais là je suis trop loin de l'achat pour que l'essai soit vraiment utile. Et puis la tienne à pas le pack M donc elle #marchemoinsfor forcément
Niveau options faut que je creuse car sur une béhème je veux un minimum de gadgets inutiles

 this , darling faisons l'amour ce soir

 
Quelle compacte de grande série ?
 

 
J'ai jamais nié d'être un "poseur"    
 
Et j'en ai pas grand-chose à faire de ton 4x4 et de ta 106.... J'ai pas de quattro et je roule pas sur piste. Ca manque de chagasses dans ce genre d'endroit tu m'excuseras  

TT = A3 = VW Golf.

Golf / A3 / Leon / Octavia

l'A3/Golf

c'est la même plateforme

edit: grilled

Ca me rappelle les vieux rageux sur trolladisiac qui surnomment le cayenne le "touareg badgé"
 
A ce jeu là on peut dire aussi qu'un phaeton V6 tdi et une Bentley continental GT c'est la même voiture .
 

Il n'y a pas de comparatif Xantia > Laguna > Porsche  

c'est pourtant vrai

m'enfin on te laisse dans tes illusions avec ton "roadster"

Mon girouetage ne s'arrêta donc jamais. Jamais.

La lld c'est cool mais j'ai l'impression que je ferai mieux de partir sur un achat d'occaz et d'assumer l'entretien le fist me parait moins costaud.

Et du coup je lurk les trucs comme 130i s3 ou autre r32.

Ça va finir en Mégane dCi cette merde

[Topic] Choisir son mode d'achat pour sa voiture sportive essence

A4 platform cars (Typ numbers in brackets):
◾Audi A3 Mk1 (8L)
◾Audi TT Mk1 (8N)
◾Volkswagen Golf Mk4 (1J)
◾Volkswagen Bora (1J)
◾Shanghai-Volkswagen Lavida
◾Volkswagen New Beetle (1C/1Y/9C)
◾SEAT León Mk1 (1M)
◾SEAT Toledo Mk2 (1M)
◾Škoda Octavia Mk1 (1U)
 
 
 
A5 platform cars (Type numbers in brackets):
◾Audi A3 Mk2 (8P)
◾Audi TT Mk2 (8J)[1]
◾Volkswagen Touran (1T)
◾Volkswagen Caddy (2K)
◾SEAT Altea (5P)
◾Volkswagen Golf Mk5 (1K)
◾Škoda Octavia Mk2 (1Z)
◾Volkswagen Golf Plus (5M)
◾SEAT Toledo Mk3 (5P)
◾Volkswagen Jetta Mk5 (1K)
◾SEAT León Mk2 (1P)
◾Volkswagen Tiguan (5N)
◾Volkswagen Scirocco (13)
◾Volkswagen Golf Mk6 (5K)
◾Škoda Yeti (5L)
◾Volkswagen New Compact Sedan (1K), (16)
◾Audi Q3 (8U)
◾Volkswagen Beetle (A5) (16)\
◾Volkswagen Eos
 
 
C'est pas nous les troll, c'est toi l'ignare...

Un ignare doué pour la pêche au gros.

ça fait au moins un truc pour lequel il est doué

fyp

 
J'ai une 2.5 192ch de 2003 depuis 7 ans (que j'envisage de revendre d'ailleurs). Payée 18k€ en état impeccable avec 45k km au compteur en 2008. Je lui en ai mis 100k de plus depuis.
Le plus gros reproche que je puisse lui faire c'est l'absence de boite 6. 4000 tr/min pendant des heures sur autoroute en 5eme, ça fatigue un peu
Sorti de ça, c'est un plaisir, je n'ai pas à me plaindre de la fiabilité (c'est mon daily : embrayage à 140km, silentblocs récemment aussi, c'est à peu près tout) et les autres commentaires seraient les mêmes que pour tous les z4 e85 : finition correcte sans plus, inconvénients des pneus runflat, sièges sport chaudement recommandés ... Si t'as des questions en particulier, n'hésite pas.

Les pneus runflat sur la Z4, ça peut se virer non?
 
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet19341.htm
 

Oui, mais tu n'as pas de roue de secours

La cote des Renault spider  

Un objet de collection   , un opel speedster ca doit faire à peu près la même chose à moitié prix.

Moins chère, mais sans le F7R.  

 
Kit anti-crevaison / mini-compresseur et c'est bon, non?

C'est de la merde. J'ai viré le mien pour y caser une vraie roue de secours. Et ouai, j'ai un emplacement pour caser une roue, et pas une galette.  

Tiens cultive-toi
https://fr.wikipedia.org/wiki/Plate [...] .28PQ25.29

Et repenses-y quand tu conduira ta Seat Altea rebadgée

Tedit : tiens je me suis cultivé aussi, je pensais que la TT 1 avait le chassis merdique des Golf 3