Reprise du message précédent :

+1 entre une RCZ et mégane RS...
 
Dommage que la RCZ ne soit pas propulsion

 
Bof, tu sais actuellement je bosse de nuit donc je ne connais pas les bouchons.
Il est possible que je repasse de jour prochainement mais meme dans ce cas, ça n'excede pas la demi-heure de bouchon et encore, ça a des avantages de vivre dans l'agglomeration lilloise.
 
Mon coup de cœur va à la S1 mais j'aime aussi la RCZ R et elle est bien moins cher sur le marché de l'occaz.
Faudra que je les teste un de ces quatre, de toute façon l'achat n'est pas prevu avant le debut d'année prochaine si tout va bien.
 
 

 
Possible mais le vol (qui est endemique dans le Nord à cause de la proximité de la Belgique) me fait passer mon tour sur ce genre de bagnoles.
Alors qu'avec celles que j'ai possédé, aucun soucis ou que je me gare.
 
 
Et esthétiquement, y'a pas photo, je prefere largement la RCZ R

Visuellement RCZ vs audi TT vous préférez quoi ?
 
La comparaison avec la mégane RS me semble pas vraiment adaptée... La RCZ est plus dans le trip TT, voire scirocco

RCZ sans hésiter...
 
Lui manque qu'un 2.0L Turbo central arrière pour bien faire

joli blocage de transmission

 
J'ai vraiment été trop déçu par l'intérieur (volant gigantesque, finition plus que moyenne, boîte robotisée pourrie), du coup je suis plus trop objectif sur la question. Au début je la trouvais vraiment chouette cette voiture ! Un design vraiment atypique.

 
Non, ça colle pas au gabarit  

TT, mais seulement si quelqu'un a eu le bon goût d'y coller un logo eTron, car c'est marrant à défaut d'être beau

 
Plutot la TT, en tout point. Que ce soit visuelement, sur l'equipement, la finition interieur, et le comportement routier.

La coupure des gaz s'enclenche au régime max, pas quand il est trop tard ou à un niveau de rpm trop élevé pour le moteur hein
Et tu peux rester au régime du rupteur sans problème sur certaines caisses (TATATATATATA ), là où sur d'autres (généralement moins sportives) la coupure est plus longue et fait redescendre le régime

ça s'annonce comme plus gros et plus haut de gamme que la 8, donc peu de raison d'éviter le RX-9    
 
 

   
 
 
 
Allez markof, tu nous as fait languir de suspense avec ta 208, puis la TT, et maintenant que tu as Eva Mendes qui t'attend sagement, tu vas même pas partager avec un petit selfie ?  

oui mais comme le V16 Peugeot se fait attendre  

Bah il est pas si énorme le v6 psa.

 
il brille pas par son rpp... un 2.0L turbo serait plus fougueux dans une RCZ.... surtout s'il descendait sous la tonne...
 
 

Ca s'annonce pas bandant surtout, donc à titre personnel je l'appelerais Foulcan (note que non seulement ça marche en Français, mais aussi en Anglais!)
 
L'arrière va pas, les flancs sont trop peu musculeux, l'avant est juste immonde... non, trop de choses à changer.
 
Je serais curieux de voir des concept-designs basés sur la FD et reprenant le style KODO, mais à mon avis y'a moyen de faire beaucoup mieux alors qu'on était en pleine période Bio.

Bah elle est moche, chiante et a un son horrible la 4c. C'est pas une référence Tu passes le V6 3.L PSA en V6T à 350+ hp, je pense que c'est plus la même histoire

 
Elle est parfaite la 4C PARFAITE !
 
Et non, un V6 même Turbal, ça irait pas avec une RCZ... faut vivre avec son temps, les V6 vont disparaître de toute manière.

Le TT2.

LE TT1

Alfa 4C  
le jour où les french reviendront à de la propulsion/moteur central, je me coupe la zezette.
On me dis dans l'oreillette que la nouvelle R5 est une prop
 
bordel :  

Toi, tu me donnes envie d'ouvrir une usine de moteurs exclusivement multi-cylindres...

Soit on passe à 0 cylindre, soit on les multiplie, mais 2-3-4 pattes c'est petit bras.

Twingo 3 (oui, bon, il est "sur" l'essieu )

la nouvelle R5 quoi  ça compte pas

edit : ah si et ya une alpine dans les cartons

 
La future Alpine... Mais tu as encore quelques temps avant l'ablation  

j'ai eu chaud  

 

 
Je reformule : pour du peugeot c'est bien.

Ca reste une mauvaise copie de la mauvaise imitation de la schorpe du pauvre. Et en plus c'est sochalien.

les meilleures ventes sont en hdi je crois : objectif rempli  

 
Ton ulcère te fait divaguer, c'est rare de te voir raconter des âneries de ce genre
 
C'est pas fini et wannabe, mais moi j'aime bien en croiser, même si je ne me vois pas dedans. Un peu comme les chemises à carreaux, en somme.

Depuis quand dire que la TT lorgne sur le gayman et que la rcz essaie d'être son ombre est une ânerie ?

Ils arrêtent la production de toute façon.
 
Pour en revenir à la 4C elle serait sympa avec une bonne boite et un bon châssis' et peut être un autre moteur aussi.
 
Comme la Rx8 en gros: elle serait sympa si elle était réussie

Et si elle avait une autre gueule.

C'est bien le problème d'imiter Porsche, quand l'original est moche, la copie corrige rarement le tir.

Je ne sais pas s'ils ont lorgné sur schorpe ou Lotus, mais la gueule de progé tuning mi Rieger mi Strosek, c'est conceptuel

Bah non je suis pas d'accord. Faut arrêter de voir petit. Même en F1 c'est des V6 (de 1,6L )
 
Là on joue sur des 4 cylindres tout peti tavec un gros turbo pour des puissances qui arrivent à 300ch. Pourquoi ne pas viser beaucoup plus de puissance en passant sur un petit V6T ?

Tout a fait d'accord, on le ressort quand le PRV turbal?  

Le downsizing est débile.
On va passer sur du rightsizing maintenant avec des homologations plus réaliste
 
L'agrément en prend un coup avec le downsizing

Ben pourquoi tu rajoutes Lotus ? Un Gayman croisé avec un TT.

Sans rire j'aime bien, que ce soit les capots, ou l'arrière, quand c'est trop allongé ca me plait ( ³³³³³ ). Je le trouve trop massif, trop large par contre, mais comme beaucoup de bagnoles actuelles.

Voilà merci, j'avais du mal à mettre les bons termes