Reprise du message précédent :
euh ... vous en pensez quoi ?
http://o.cascarino.free.fr/156.html

Consommation
Extra-urbaine 8,6 / Urbaine 17,5 / Mixte 11,9      

tu sais il y en a qui font autant en xantia 2l essence...
 
donc quitte à consommer, autant avoir un doux bruit de V6, et la puissance qui va avec ²²

Les perfs sont pas géniales pour une voiture de 192cv

Autant prendre la GTA à ce niveau là

Ca doit peser à la louche 1T5 à vide, ça colle avec les chiffres annoncés    

 
exact. le rapport poids/puissance est pas transcendant, donc les chiffres suivent.
je plussoie pour la GTA, vu qu'il y aura peu de différences en termes d'entretien et de conso (enfin je crois   )

Mon coupé hyundai est annoncé à 14l en ville et pour faire ça ....
Il faut vivre ds le centre et passé son temps dans les embouteillages ...  
 
Il y a d'autres fois ou il s'approche bien des 18L    
 

 
Le problème de la GTA : c'est la distribution plus que marginale en Sportwagon et son tarif bien supérieur

C'est une q-system sur l'annonce (bva 4 rapports), en boite manuelle les chiffres sont un peu meilleurs et les conso un peu plus faibles (sachant qu'en ville on fait moins que les chiffres Alfa, sauf si on roule vraiment comme un porc).

En tout cas moi je trouve les perfs vraiment honnêtes, en reprises elle est un poil meilleure qu'une 325i E46 (192cv aussi).

Je fouille pour la version GTA en SW ou pas ... et c pas gagné ds mon budget ...
Ou alors avec pas mal de Km

P'tet que c'est la voiture de sa femme, et que lui a une murcielago aussi

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
en même temps on va pas donner de la confiture a des cochons  

Bon.... Vous allez trouver que c'est pas une voiture plaisir mais...
 
Y'a un monde entre la 323 (170) et la 325/328 (192/193) en E46 ?

Ces 6 cylindres auront des comportement très proches.
Le couple sera, de toute façon, très linéaire .
 
EDIT : Sauf erreur, le 328 possède un double vanos qui augmente légèrement le couple à mi-régime.

Jme tate à me prendre ça en daily, mon TDi me sert vraiment à plus rien. J'ai même pas baiser un plein en 1 mois

Fuis le mazout

Les deux années précédentes j'ai tappé en 30 et 35k par an, c'était plus que rentable

Tu veux une série 3, prend une M3 epicétou  

Si j'avais du blé ça serait RS4 B7 avec le V8 épicétou
Edit: celle la http://www.youtube.com/watch?v=__j [...] re=related

Une voiture, c'est tout sauf rentable
(A moins d'avoir acheté une ferrari 250 GTO à sa sortie )

 
Plus que rentable de rouler en TDi.

Plus économique, sans doute, mais c'est pas une rente

 
pour avoir ce 2.8L dans une autre caisse, je ne peux que plussoyer c'est un modele d'agrément

Pas forcément, ça dépend de l'année de fabrication : la limite se situe courant 98, avant ce sont les M52B25 (323i) et M52B28 (328i) avec simple Vanos déja présents sur les e36, après  ce sont les M52TUB25 et M52TUB28 avec double vanos, ils sont plus souples et consomment moins. Les E46 325i sont pourvues de la génération suivante, le M54B25 sorti en 2000 qui dispose du double vanos "en série". Il a été remplacé par le N54 à la sortie de la génération E60/E92.  
   
 
J'ai le M52TUB25 dans mon daily, c'est un bloc très agréable, très souple et suffisant pour s'insérer dans le traffic et doubler sans arrière-pensée, mais dans une voiture plaisir, j'opterais plutôt pour le M52TUB28 dans une E46 coupé.

courbe d'un 2.8 simple vanos comparé avec le meme en double vanos. couple et puissance.
 

 
On m'avait dit justement que ces deux blocs (2.5/2.8) sortait la même puissance car le 2.8L avait été créé pour proposer un moteur souple et coupleux contrairement au 2.5L rageur... Conneries ?

Sur le papier, le 2.5 sort 170ch et le 2.8 193ch. D'après ce que j'ai lu ici et là, le 2.5 serait plus puissant qu'annoncé (autour de 180-185ch), mais dégonflé à 170ch dans les docs commerciales et dans les dénominations des modèles (323i et 523i au lieu de 325i et 525i ) pour ne pas canibaliser les ventes des 328i et 528i. C'est également mon ressenti, je ne le trouve vraiment pas fainéant pour seulement 170 bourrins. Après je ne peux pas comparer le caractère des 2, je n'ai jamais eu le 2.8 entre les pognes.    

Le M52 2.5 a des tubulures d'admission riquiqui, un swap du collecteur d'admission de M50 sur le M52B25 ou de M54 sur le M52TUB25 permet, parait-il, de retrouver les poneys manquants.    
 
C'est bien les Allemands, ça, hein.  

 
+999999999  
 
Rien que de démarrer ma Turbal j'ai le sourire

 
Y'a un truc qui m'echape... La 325i E36 faisait pas 192cv ?

Bon hier j'ai eu l'occasion d'essayer une Z4 coupe 3.0 SI    
 
(désolé pour la qualité d'image pourrie, iphone sous la pluie inside)

 
1) j'adore la ligne
2) l'intérieur est assez sommaire/simple (un poil triste comparé à celui de la tt)
3) on démarre, et là gros sourire jusqu'à la fin de l'essai    
4) le moteur reprend bien à bas régime et pousse continuellement jusqu'à 7500tr (venant d'un tdi ça change)
5) la voiture a un comportement assez joueur (essai sous la pluie avec une route bien grasse et du monde partout, ça aide pas)
6) La sonorité du moteur lors des accélération est magique même si un peu envahissante dans l'habitacle
7) tout le monde se retourne sur la route
8) Bmw est quand même un peu avare au niveau de la dotation de série (pas de clim auto sur le modèle essayé)
9) les pédales d'embrayage et de frein sont assez dures (un peu de mal au début   )
10) ah mon beau-père s'est fait pipi dessus    
11) on signe ou ?
 
 
Me reste à trouver un TT² et une 350z à essayer d'ici 2 semaines (rdv avec la banque)
 
Mais dans le genre essai dans des conditions pas optimales : pluie fine + route grasse + circulation dense + flics partout + beau-père qui hurle des qu'il entend le bruit du moteur + j'ai une grosse crève + voyant "moteur" qui s'allume au bout de 2min d'essai (retour jusqu'au garage, le vendeur me dit c'est rien juste une sonde, il va pour ramener la voiture, je lui dit "si c'est juste une sonde, je peux continuer l'essai n'est ce pas?" lui un peu gêné "oui bien sûr" )
 
PS: Par contre je dois admettre que le vendeur a été super sympa pour le coup, sur l'annonce la voiture était censé être dans ce garage là, j'arrive le matin pour demander de la préparer pour un essai, et là le vendeur me sort qu'en fait il y a une erreur sur l'annonce, elle est exposé dans un garage (à 1/2 h de route de là).
J'essaye donc de joindre l'autre garage en vain, je rappelle le vendeur, et il m'a proposé d'aller lui même la chercher pour que je puisse faire l'essai quelques heures plus tard, ce qui faut avouer est plutôt sympa de sa part.

Pour le TT2, tu peux contacter Sly qui a un exemplaire superbe à vendre (il est basé sur Paris).

Oui je sais que j'ai cette option, mais il y en a aussi un chez Porsche à deux pas de chez moi.
Par contre c'est plus pour la 350z que je risque de devoir bouger un peu pour l'essayer.
 
Je doit justement aller passer un week-end sur paris bientôt, si ça se goupille bien, pourquoi pas    
 
C'est assez marrant, j'ai fait participer mes proches dans le choix de ma future, et étonnamment c'est la TT qui sort du lot (ceci étant, pas mal d'entre eux n'y connaissent rien en voiture, ceci explique peut être cela   )
 
J'ai eu l'occasion de monter dans une tt hier après-midi, la finition est quand même un bon gros cran au dessus de la Z4 (enfin du modèle que j'ai essayé, qui a 0 options, et qui est dans une couleur qui me plait moyen (intérieur cuir noir j'aime pas trop)
 
Mais le moteur de la Z4 réponds à 100% à ce que je recherche, un bon gros couple, bonne reprise, sonorité envoutante, et monte bien dans les tours, on verra si les concurrentes me plaisent autant  
 
EDIT: Tin aujourd'hui il fait un temps parfait pour un essai  

Petit feedback de ma sortie a Clastres :
 
C'était énorme, j'avais un peur vu la taille du circuit mais en fait non.
 
Sur le mouillé c'etait drole surtout pour les prop (ou pas   )
 
Heureusement que j'avais fait changer mes Hankook de daube le matin même sinon j'en serai pas sortie vivant
 
J'avais fait pas mal de tour en passager de la s3 de mon pote, y a pas a dire sur le mouillé    

Je vends une RS4 B7 Avant préparée par Oettinger si ça intéresse quelqu'un. Et elle n'est pas orange.

Ben tu ne trouveras pas mieux nulle part    
 
ACHETES§§§§§  

si seulement j'avais de l'argent

Je vais essayer une TT samedi prochain, me reste à trouver une 350z.

 
un Z de quelle année? car le moteur a connu deux évolutions, et apparemment le caractère change pas mal (en mieux   ) à chaque fois.

On m'a déconseillé le 280ch, donc ça serait le 300 (mais c'est vraiment pas facile d'en trouver)