Reprise du message précédent :

Ils ne sont pas supposés élire une voiture sportive ?

 
dans le respé.

 
J'avoue que c'est sympa : https://www.youtube.com/watch?v=dmffKP1grL4 même si c'est pas une vraie prépa compresso   et que c'est un KL, ça aurait été top dans la MX au lieu du B6/BP  

 
Ti' père  

 

 
Ils vont faire un c/c de l'article de Top Gear : http://www.topgear.com/car-news/ho [...] k-battle#1

Il y avait un comparo intéressant chez EVO sur les compactes.
 
La 135i faisait des temps au tour ridicules, elle avait pour elle son moteur.
La Golf R était efficace, bien meilleur chassis que la BM mais pas sportive
 
Au final la Léon très efficace faisait le meilleur temps, la Megane avait les meilleurs réglages et faisait le même temps que la Civic qui était bien noté aussi, même si pas parfaite sur route et avec sa puissance max comparé aux Megane / Léon perceptible vraiment qu'en haut du compte tour

J'aime de plus en plus cette caisse...  

Y'a quasiment pas de différences en fait, les blocs sont virtuellement aux mêmes cotes... après, ça manquait un pwal d'allonge avec un rupteur à 7250t/min pour le KF et comme l'échappement de la Xedos 6 était pas typé "sport" c'était assez feutré, mais c'était loin d'être désagréable contrairement à la pédale d'accélérateur un pwal grippée.

 
Il doit pas y en avoir beaucoup finalement vu qu'ils arrêtent.
 
En tout cas la nouvelle 308 GTi est vraiment bien réussie je trouve.
Les essais la trouve bien, polyvalente, efficace tout en restant confortable.
 
Pas mal finie et pas moche. Une PSA réussie après la 208 Peugeot Sport.

Pas moche, pas moche... quand t'en as une sous les noeuils et que tu vois son profil arrière pas loin de ressembler à un capot avant abritant un V12, désolé mais elle est pas très bandante

FYP

 
?
 
C'est la Peugeot la plus réussie depuis 15 ans, depuis qu'ils pondaient étron sur étron.
 

 

 
OK c'est une Golf Like mais elle est correcte quoi

La 30lf n'ayant pas de "capot AR ressemblant à un capot AV abritant un V12", tu ne t'es pas dit qu'il a cru que tu parlais de la RCZ de l'annonce ?

 
Putain je me suis dit "De quoi il me parle, de l'ancienne 308 avec son cul dégueux" mais en fait tu as raison    
La RCZ j'l'ai toujours trouvé difforme

Et pour cause.

Oups, j'étais encore traumatisé par la RCZ

La 308 ça peut aller mais c'est quand même pas gégé, j'arrive pas à comprendre de quel esprit tordu le bout de tôle en incursion dans les feux AR a pu sortir... remarque, ils ont fait pire sur la dernière Mégane

 
Une sorte de TT qui aurait fait trop d'injection de synthol  

308, Mégane and co, on peut acheter ces caisses pour les perfs tout en gardant un côté pratique.
Mais le type qui me sort, je me suis acheté une belle bagnole, j'ai une M3RS  

J'y vois plus une inspiration Avus:
 

 
Et ce n'est pas la 1e fois qu'ils le copient, mais avant la RCZ ils s'en étaient tenus à des protos heureusement sans suite.

Comme disait l'autre...

 
Peugeot a toujours été complexé de ne pas être de l'autre côté de la frontière

Honda faisait des 6 cylindres en ligne de 250 cm3 pour motos

Et Guzzi des V8 de 500 cm3

il existe des vidéos sur Youtube pour le son

 
En Suisse ?

On en aurait pas voulu

La 308 est clairement la voiture la plus réussie quand tu vois tous les autres trucs dégueux qu'ils arrivent à sortir. Par contre leurs voitures de compétition et leurs concepts sont souvent splendides.

PDG PSA: "Si le multipla arrive à se vendre alors on vendra des 5008 à la pelle, on va éviter de faire mieux niveau design sinon ca collera pas dans notre gamme actuelle". Et voilà...

 
Je ne connaissais pas    
 
Je regarde la RCZ-R dans le garage, même effet  

 
   
 
 
Sinon perso j'aime bien la RCZ, y compris niveau design. C'est loin d'être la réussite du siècle mais je lui met la moyenne pour encourager les mecs qui ont osés pondre le 2008 à aller dans une autre direction.

C'est plutôt Renault ça.

 
nan mais c'est du modélisme à ce niveau hein

Honda 5 cyl 125 FTW
https://www.google.de/search?q=Hond [...] 75&dpr=1.1

D'autant + que les boîtes de vitesse, avaient fréquemment 12-14 rapports (surtout pour les petites cylindrées)
 
http://www.motards-en-voyage.com/m [...] 4-vitesses
 
Au point de vue technique, les ensembles moteur + boîtes de motos de GP moto fin années 50, c'était du "délire"  

Ben Honda quoi...
la puissance  dispo entre 15000et 19000 tr/min en dessous y'a rien le ralenti à 8000 , 12 vitesses etc  
 
Meilleur branlette mécanique jamais cette époque moto , ca et les SLR desmodromiques.

3 jours d'avance

C'est surtout à cause des commentaires facebook , sur l'annonce de la M2 j'ai dis que 1500kg pour une sportive c'etais une aberration , que la voiture avec 2 turbo et 10ch de plus faisait quasi le même temps qu'une M3 csl vielle de 10 ans

Donc il ont fait une annonce sur l'indulgence et que les voitures de sport maintenant c'etais des siège chauffant , une direction électrique etc...

Que ce soit professsionnalement ou voitures plaisir il aurait fallu naître 10 ans plus tôt.  
Le délire que ça aurait été.

Et du koople!

Années 80 : ce moteur est trop pointu, c'est désagréable à l'usage!
Années 90 : ce moteur est trop linéaire, c'était mieux dans les années 80.
Années 2000 : moteur trop linéaire, et en plus le coffre est trop petit et l'habitabilité mauvaise!
Années 2010 : ce moteur n'a rien en bas, rendez-nous notre mazout!

   
 ca aurait coûté une blinde 10 ans plus tôt?    
Une 309 GTI 16/Lotus Elise S1 and Co,  maintenant ca le fait.

Ce soir ne rentrant du taf, on s'est retrouvés à 5 à se suivre pendant 10 bornes sur la voie rapide

SSS, TT Mk1 3.2, MG TF (roulante ), 350Z et Cooper S R53. Pas un seul Scénic au milieu de tout ça

Ils avaient pas l'air d'être dans un convoi vu que ça faisait déjà quelques bornes que la 350Z me suivait et qu'on à chopé la MG en route.
Je crois qu'on à tous plus ou moins halluciné

Je suis allé chercher une GT86 à Toulon y'a pas longtemps, on s'est suivi avec un TT dernière génération et une Féfé 308 (je crois) que le mec venait d'acheter, c'était sympa

 
Et c'est quoi le point commun de toutes ces voitures ?